Scoaterea aerului din sistemul de alimentare cu combustibil
Dacă rezervorul de combustibil a fost complet epuizat sau dacă unele părți ale sistemului de alimentare cu combustibil au fost înlocuite, de obicei nu este necesar să scoateți aerul din sistem, deoarece acesta este înlăturat automat în timpul pornirii motorului.
Dacă există dificultăți în procesul de pornire, este necesar să verificați dacă este furnizat combustibil la injectori. În acest scop, la două injectoare se îndepărtează piulițele накидные și se pornește motorul fără încălzire preliminară, astfel încât combustibilul să acționeze asupra nuciurilor накидным. Strângeți piulițele la 20 Nm și porniți din nou motorul.
Dacă aerul din sistemul de alimentare nu este îndepărtat automat, procedați după cum urmează:
1. Atunci când lucrați cu sistemul de alimentare cu combustibil, este necesar să respectați cerințele de curățenie prevăzute în Regulile de curățare a sistemului de alimentare cu combustibil.
2. Asigurați-vă că combustibilul diesel nu intră în furtunurile de răcire. Dacă combustibilul este vărsat, curățați imediat furtunul. Furtunurile deteriorate cu motorină trebuie înlocuite.
3. Deconectați conducta de alimentare (3) de la filtrul de carburant la pompa de injecție. În același timp, strângeți brațul. Aruncați combustibilul scurs și aruncați-l. Consultați ilustrația însoțitoare.
4. Introduceți furtunul în firul de conectare și coborâți-l în recipient.
5. Deconectați releul pompei de alimentare cu combustibil și transferați bornele pe baza releului. Pompa poate câștiga, consultați secțiunea Verificarea releului pompei de combustibil.
6. Dacă combustibilul iese din conexiune, scoateți jumperul și introduceți releul.
7. Reconectați furtunul, lubrifiați preambalajul cu vaselină sau lubrifiant fără acid. Înlocuiți garniturile deteriorate. Asigurați conexiunea cu un clip.
8. Rotiți șurubul (1) la pompa de injecție cu două rotații.
9. Rotiți motorul de pornire astfel încât combustibilul să iasă din fișa cu șurub. Strângeți combustibilul scurs.
10. Strângeți șurubul (1) la 25 Nm.
11. Scoateți capacele din conducta de admisie, după care ați îndepărtat șuruburile de fixare. Consultați ilustrația însoțitoare.
12. Deșurubați toate piulițele de legătură ale injectorului cu o unealtă specială, de exemplu HAZET 4550. Întoarceți motorul la pornire astfel încât să iasă proeminența de combustibil. Apoi strângeți piulițele la 20 Nm. La scurgere strângeți-le cu momentul de 25 nanometri. Aceasta este cea mai rapidă cale de eliminare a aerului din sistemul de alimentare cu combustibil.
13. Ridicați cu atenție combustibilul scurs din compartimentul motorului.