Întotdeauna considerat parktronic un pribluda inutil, pot parca și fără asta pot. Cu toate acestea, am fost din nou convins că nu este necesar să evaluăm un lucru numai prin impresie, fără a încerca să îl folosim.
Totul a început cu faptul că prietenii mei mi-au dat un subiect.
Aici în această formă:
După ce am examinat totul mai aproape, am ajuns la concluzia că trusa are tot ce aveți nevoie, chiar cuple pentru fire. Adică, am realizat imediat că, în plus față de setul obișnuit de instrumente, nu mai aveți nevoie de altceva pentru a instala.
De fapt, acesta a fost primul impuls pentru auto-instalare. În general, îmi place să lucrez cu mâinile, dar în acest caz m-am gândit la toate și m-am gândit că în realitate nimic nu este complicat.
În set, a existat, de asemenea, o instrucțiune, complet în limba rusă, cu imagini. Dar, deoarece băieții nu citesc manualele, am amânat-o până acum. Și nu va fi interesant))
afișare:
„Creierele“:
Burghie cu o coroană - nu se aștepta, prezenta sa placut surprins:
De asemenea, am găsit aceste lucruri interesante:
N-am mai văzut așa ceva până acum. Încă aruncați o privire în instrucțiunile pentru ceea ce au nevoie. Sa dovedit că pentru a insufla un alt fir la firul existent. Citiți mai jos.
Principalul și singurul meu asistent este un set de 94 de instrumente Umbra:
Și aici, de fapt, și obiectul de agresiune - Daewoo Nexia:
În primul rând, din moment ce vom împușca bara de protecție, ridicați spatele lui Daushkin.
Am o carte, cum ar fi "Îl rezolvăm, ne colectăm noi înșine" și se spune că mai întâi, pentru a scoate bara de protecție din spate, trebuie să deșurubați două șuruburi din fiecare parte sub aripă. Din anumite motive, nu un cuvânt despre cum să ajungeți la aceste șuruburi, trebuie să scoateți ambele dulapuri. Și ei, nemernici, sunt înșurubați cu șuruburi, ale căror capete sunt făcute cu o șurubelniță Phillips și, prin urmare, sunt uciși cu fiecare rahat care zboară de pe roată. Greșeala mea era să le atac cu forța - am rupt nu numai pălăria însăși, ci și șurubelnița. Ceilalți au șters mai întâi, apoi au deșurmat cu grijă.
După o oră și câteva cărămizi, bara de protecție a fost îndepărtată.
Daushka fără o bara de protecție nu arată la fel de misto ca un șase :)
De asemenea, este necesară separarea părții exterioare a barei de protecție de structura de putere cu elemente de absorbție. Și sunt atașate una de cealaltă ca niște nituri de plastic:
Se presupunea că "prin înșurubarea unei șurubelnițe, scoateți știftul de fixare" ... Hreanul este acolo! Pălăria acestui tampon dorește în mod constant să cadă și să strică întreaga imagine. Chiar și în mod superficial, am reușit să salvez doar 50% din toate niturile. Pur și simplu nu sunt proiectate pentru utilizare reutilizabilă. Când m-am asamblat, l-am înlocuit cu o montură alternativă.
Mergem la marcare și forare. Totul este simplu.
Lipim senzori.
Mi se părea că ei nu țin destul de repede. Am hotărât să lipesc cu clei doar pentru caz.
Îndepărtarea căptușelii interioare a pereților laterali ai trunchiului, a constatat că mai există încă litri de 20 pe fiecare parte, nu sunt folosite!
(În aceste fotografii, bara de protecție nu a fost înlăturată încă).
Prin găurile de diagnosticare aruncăm fire de la senzori. I-am scos prima oară într-o coadă și apoi am fost îngrozită, pentru că nu-mi amintesc ce fir de unde vine senzorul! Puțin mai târziu am observat că fiecare dintre fire a fost semnat (a, b, c, d) - și asta a fost gândit, bine făcut!
Înainte de instalarea sistemului, am crezut - ceea ce pentru mine includ sistemul de parcare și apoi opriți, pentru că puteți face puterea Auto, alimentarea-l de la lampa lampă de mers înapoi. Ce a fost dezamăgirea mea când mai târziu în manual am citit aproape literal propria mea idee.
Aici avem nevoie de nituri roșii. Pe un fir (+ luminile din spate), puneți acest fișă. Nimic de nimic nu este necesar, îl aruncăm peste el. În gaura adiacentă, introduceți cablul de alimentare al unității de control. Cleștii blochează jumperul, stoarce ambele cabluri, le străpung parțial și creează un contact.
Lucrurile roșii în setul doi, aparent pentru ca, dacă o dată nu ar funcționa, a existat oa doua șansă.
La mine, tot ce a plecat este prima dată foarte convenabil și simplu.
Stick cu o Velcro față-verso (inclusă) unitatea de control în sine:
Strângeți firele în exces.
Întindeți firul de pe ecran pe prag - totul este simplu, nu există fotografii.
Ecranul a decis să fie situat în centru:
Eu conduc, parchez, mă bucur. Progresul este un lucru minunat!