Instrucțiuni de utilizare Chery Amulet
Cerințe privind siguranța și avertizarea
Ce trebuie să știți înainte de a începe să conduceți
Funcționarea și reglarea echipamentului în interiorul mașinii
Punerea în funcțiune și funcționarea
Dispozitive și comenzi
Ventilație și sisteme de climatizare
Sistem audio
Întreținere și reparații
Lumini externe
defecțiuni
Cerințe tehnice și date
Țările CSI furnizează una dintre cele mai recente versiuni ale mașinii - Chery Amulet, cunoscută în țară ca Chery А15.
La noi prețul modelului fluctuează în limitele a 10-12 mii de dolari.
Dispunerea corpului "pseudo-sedan" combină cu succes atracția estetică a sedanului și spațiul practic al hatchback-ului. Volumul compartimentului pentru bagaje este de 420 litri. Vă va permite să transportați nu numai dvs. și familia dvs., ci și o cantitate mare de mărfuri.
Sistemul de siguranță activă și pasivă modernă include ABS cu 4 canale, centuri de siguranță pentru toți pasagerii și 2 airbag-uri frontale. Aerul condiționat este instalat chiar și în configurația de bază.
Modelul este echipat cu un singur motor cu 4 cilindri, cu 8 valve, SQR-480, de 1,6 litri și 94 CP. fabricate sub licența Mitsubishi. Motorul pick-up trage bine din partea de jos și accelerează rapid. Cuplat cu o transmisie foarte "scurtă", oferă o dinamică bună. Accelerația la 100 km / h durează 11,5 secunde, cu o viteză maximă de 172 km / h. Cheltuiește până la 11 litri de benzină AI-92 în ciclul orașului și 8,5 litri în amestec. În funcționare, un astfel de motor este suficient de fiabil, durabil și reparabil. În RPC și într-o serie de alte țări, o versiune cu un motor de 1.6 litri DOHC mai puternic, de 116 CP
În concluzie, puteți adăuga că această carte examinează toate modificările existente pe piața auto Chery Amulet.
Manual de instrucțiuni
Secțiunea 10. SISTEM DE FRÂNĂ
1. Construcția sistemului de frânare
2. Reglarea frânei de parcare
3. Pedala de frână
4. Inspectarea amplificatorului de vid
5. Sistem antiblocare (ABS)
6. Lista codurilor de eroare ABS
7. Răspunde la cele mai frecvente întrebări despre sistemul ABS
1. CONSTRUCȚIA SISTEMULUI DE FRÂNĂ
Mașina este echipată cu un sistem de frânare cu două circuite echipat cu un amplificator de vid, frână de parcare, un cilindru principal de frână și un sistem antiblocare (ABS). Roți din față - disc, tambur din spate cu reglare automată a decalajelor dintre plăcuța de căptușeală și tambur.
ABS îmbunătățește semnificativ procesul de frânare, împiedică blocarea roților și alunecarea pneurilor de-a lungul drumului. Mânerul frânei de mână este amplasat între scaunele din față și este conectat printr-un cablu cu frânele roților din spate.
Fig. 1. Detalii ale frânei de disc frontale:
1. o navă a unei roți din față; 2. Acoperirea prafului; 3. Pantoful de frână; 4. Capac de praf; 5. Bolt; 6. Șurub de evacuare a sistemului; 7, 8. bolț; 9. frâna frânei stângi; 10. pistonul; 11. inelul O al pistonului; 12. Pistonul pentru acoperirea prafului; 13. Tampon de piston; 14. Suport; 15. Șurub; 16. Disc de frânare; 17. Bolt.
Sistem de frânare cu două sisteme de control
Cilindrul principal al frânei este prevăzut cu două camere.
Camera frontală este conectată la frânele roților din față stânga și din spate dreapta, precum și în spatele roților din dreapta față și din spate.
Acest design asigură o eficiență de frânare de 50%, chiar și în cazul unei defecțiuni a uneia dintre circuitele sistemului.
2. AJUSTAREA FRÂNĂRILOR DE PARCARE
Fig.2. Reglarea frânei de mână.
Clearance-ul tamburului frânei roții din spate este reglată automat, prin urmare, nu este nevoie de ajustarea periodică a frânei de parcare, este necesară numai în anumite cazuri: atunci când înlocuirea cablurilor pad, cilindrul de lucru.
1. Eliberați maneta frânei de parcare.
2. Apăsați complet pedala de frână (o dată).
3. Ridicați maneta frânei de parcare până la al patrulea clic.
4. Strângeți piulițele de reglare până când roțile se pot roti manual.
5. Eliberați maneta frânei de mână și verificați roțile din spate pentru rotire liberă.
3. PEDALUL PIESEI
AJUSTAREA DEZVOLTĂRII ÎNTRE PĂRUL DE FRÂNĂ ȘI PĂRAT
• Apăsați pedala de frână cu o forță de 300 N (distanța dintre pedala de frână și podea nu trebuie să fie mai mică de 80 mm).
Figura 3. Fig. Reglarea spațiului dintre pedala de frână și podea:
1. Piuliță de blocare; 2. cilindrul principal al frânei; 3. Supapa de control a amplificatorului de vid; 4. amplificator de vid; 5. dopul pentru tija; 6. Piuliță de blocare; 7. pedala de frână; 8. Sex; 9. degetul degetului; 10. degetul; 11. Tija amplificatorului de vid.
DACĂ VERIFICAREA ESTE MAI MARE DE VALOAREA RECOMANDATĂ
• Deblocați dispozitivul de fixare a amplificatorului de vid și pedala de frână;
• scoateți degetul;
• Deșurubați piulița de fixare și reglați ștecherul cu tija la distanța recomandată.
AJUSTAREA VITEZEI GRATUITE A PEDALULUI DE FRÂNĂ
• Opriți motorul și apăsați pedala de frână de mai multe ori pentru a scoate aerul rămas din amplificatorul de vid;
• să apese pedala de frână la o oprire certă, și se măsoară distanța, și care este liber să se balanseze pedală (recomandat de cursa liberă a pedalei de frână 3-6 mm);
• Dacă deplasarea liberă a pedalei nu se potrivește cu valorile recomandate, reglați distanța între tija brațului de aspirație și cilindrul de frână principal.
NOTĂ:
Sub pedala de frână nu trebuie să existe obiecte, ceea ce poate duce la scăderea cursei pedalei și la deteriorarea performanțelor de frânare.
ÎNTREȚINEREA PEDALULUI DE FRÂNĂ
• verificați funcționarea pedalei de frână, demontați dacă este necesar, efectuați o inspecție tehnică, reparați defecțiunea sau înlocuiți-o;
• verificați dacă pedala de frână este uzată sau deteriorată (deformări, distorsiuni etc.), înlocuiți dacă este necesar;
• Verificați dacă arborele pedalei este deteriorat, deformat, uzat, înlocuit dacă este necesar.
NOTĂ:
La asamblare, lubrifiați arborele pedalei de frână.
4. INSPECȚIA TEHNICĂ A AMPLIFICĂRII VACUUMULUI
În cazul unei defecțiuni a amplificatorului de vid, șoferul trebuie să depună mai mult efort atunci când apasă pedala de frână - amplificatorul de vid trebuie înlocuit.
PROCEDURA DE VERIFICARE A OPERAȚIUNII AMPLIFICATORULUI VACUUM
1. Opriți motorul și apăsați pedala de frână de mai multe ori pentru a îndepărta aerul rămas din booster.
2. Apăsați pedala de frână (nu forțați-o) și lăsați-o în această poziție.
3. Porniți motorul și verificați poziția pedalei: coborârea automată a pedalei de frână demonstrează funcționarea normală a amplificatorului de vid, altfel trebuie înlocuită.
4. Dacă este necesar, înlocuiți sigiliul amplificatorului de vid.
5. Momentul recomandat de inhalare a șuruburilor de fixare a amplificatorului de vid și a cilindrului de frână principal de 20 de nanometri.
VERIFICAREA LUCRULUI VALVEI DE VERIFICARE A AMPLIFICATORULUI VACUUM
• controlul supapei de verificare cu aer comprimat (aerul trebuie să treacă prin supapa de reținere, în direcția indicată de săgeata de pe corpul robinetului, și nu trece în direcția inversă);
• Înlocuiți conducta în cazul unei defecțiuni a supapei de reglare;
• verificați etanșeitatea supapei de reglare, înlocuiți-o dacă este necesar.
NOTĂ:
Dacă supapa de control a amplificatorului de vid nu reușește, șoferul va trebui să depună mai mult efort atunci când apasă pedala de frână, ceea ce va duce la o scădere a eficienței de frânare.
5. SCHEMA DE FINALIZARE A SISTEMELOR DE ÎNCĂRCARE A SISTEMELOR DE ÎNCĂRCARE (ABS)
1. Începeți.
2. Conectați testerul când alimentarea este oprită.
3. Rotiți cheia de contact în poziția "ON".
4. Porniți testerul și selectați seria "A15".
5. Selectați "MK20-I / EABS".
6. Alegeți adaptorul universal "OBD-16".
7. Verificați pentru informații:
7.1. Listă pentru diagnosticarea alarmei necodificate.
7.2. Cod de eroare:
a) problema temporară:
• resetați codul;
• Reparați defecțiunea utilizând ghidul de depanare.
b) problema permanentă:
• Înregistrați un cod de eroare;
• Reparați defecțiunea utilizând ghidul de depanare;
• Resetați codul.
8. Rotiți cheia de contact în poziția "OFF" și deconectați testerul.
9. Efectuați un test rutier.
10. Repetați procedura dacă este necesar.
PRECAUȚII ÎNAINTE DE DIAGNOSTICĂ ȘI APĂRAREA PROBLEMELOR
ABSul este încorporat în sistemul de frânare al autovehiculului, astfel încât unele fenomene care sunt normale pot apărea în timpul funcționării sale, vezi tabelul.
7. RĂSPUNSURILE LA ÎNTREBĂRILE CELE MAI ÎNVĂȚĂMÂNTĂ DESPRE SISTEMUL ABS
1. CE ESTE ABS?
ABS (sistem antiblocare) servește la asigurarea distanței optime de frânare, precum și a stabilității și controlului autovehiculului, indiferent de suprafața drumului.
2. CE ESTE AVANTAJUL ABS?
ABS oferă protecție suplimentară, deoarece previne blocarea roților în timpul frânării de urgență, care, la rândul său, duce la pierderea controlului asupra roților din față și roțile din spate derapaj. Datorită acestui sistem șoferul nu pierde controlul asupra mașinii și poate, fără prea mult efort, să depășească obstacolele.
3. CUM SĂ GĂSIȚI, ESTE UN ABS ÎN MAI MARE?
1. Verificați dacă indicatorul ABS se aprinde în panoul de bord.
2. Consultați distribuitorul.
4. CUM FUNCTIONEAZA ABS?
Unitate de control electronic ABS controlează presiunea de frânare pe toate cele patru roti prin intermediul unei supape solenoid, în conformitate cu semnalele trimise de senzorul de viteză a roții și logica de control, în același mod ca și în cazul în care pedala de frână este apăsată șofer experimentat. Singura diferență este că computerul reacționează mult mai repede decât creierul uman și, prin urmare, eficiența funcționării sale este de asemenea mult mai mare.
5. CUM SĂ GĂSIȚI, FUNCȚIONEAZĂ ABS?
Veți auzi un sunet mecanic și veți simți o vibrație a pedalei de frână dacă ABS funcționează. Dacă auzi un sunet și simțiți vibrația, este necesar nu doar să ia piciorul de pe pedala de frână, ci mai degrabă împinge și mai mult.
6. scurteze distanța de oprire Un vehicul echipat cu ABS, comparativ cu vehiculele care nu sunt echipate cu acest sistem?
În cele mai multe cazuri, da, mai ales când conduceți pe un drum acoperit de zăpadă sau umed. Cu toate acestea, nu uitați să călătoriți în jurul obstacolelor întâlnite pe drum.
7. Ce se întâmplă în absența ABS?
Dacă ABS nu reușește, indicatorul de defecțiune ABS se aprinde. În acest caz, sistemul nu funcționează, dar sistemul de frânare continuă să funcționeze, astfel încât să puteți utiliza frânarea normală.
8. CÂND LUMINA INDICATORULUI FAIL ABS?
După pornirea motorului, indicatorul de defecțiune ABS se aprinde timp de 1,7 secunde și apoi se stinge. După aceea, indicatorul de mai sus se poate aprinde numai dacă sistemul se descompune. Când acest indicator se aprinde, trebuie să contactați stația de service pentru asistență, este interzis să reparați singur sistemul.