Acțiuni în situații de urgență
Verificări zilnice și depanare
Manual de operare și întreținere
Precauții și reguli de siguranță când lucrați la o mașină
Instrumente de bază, instrumente de măsurare și metode de lucru cu acestea
Partea mecanică a motorului
Sistemul de răcire
Sistem de lubrifiere
Sursă de alimentare
Sistem de management al motorului
Sistem de admisie și evacuare
Echipamente electrice pentru motoare
ambreiaj
transmisie
Arborii și axele de acționare
Suspensie
Sistemul de frânare
director
corp
Siguranță pasivă
Sistemul de aer condiționat
Echipamente electrice ale mașinii și electricității
Codurile de depanare
Dicționar explicativ
Cu toate acestea, deși ambele modele sunt în esență o mașină, există diferențe. Secțiunea frontală, inclusiv aripile și capota, variază considerabil. Luminile de semnal din spate diferă, de asemenea. În același timp, VW arată luminos și agresiv, în timp ce Mercedes, dimpotrivă, este puțin conservator (este imediat evident că acesta este Sprinter, deși unul nou).
Mercedes Sprinter
Saloanele ambelor modele sunt aproape identice - doar emblemele de pe volan, culorile tapițeriei și iluminarea dispozitivelor diferă. O consolă centrală mare, cu manetă de schimbare a vitezelor, sub forma unui joystick cu cursă scurtă, intră în ochi. În plus, consola conține comenzile pentru sistemele de ventilație și de încălzire și receptorul, iar multe comutatoare și chei sunt amplasate direct pe volan. În versiuni mai scumpe, consola centrală găzduiește un afișaj cu cristale lichide a sistemului de navigație și un dispozitiv de parcare.
În general, în funcție de nivelul echipamentelor, Mercedes Sprinter și VW Crafter sunt cele mai "avansate" nu numai în Europa, ci și în întreaga lume. Cumpărătorului i se oferă o gamă largă de componente ale sistemului de confort și opțiuni de configurare a sistemului de încălzire și aer condiționat, încălzitoare suplimentare; vitezometru digital, sistem de monitorizare a presiunii în anvelope, senzor de ploaie și lumină, încălzirea parbrizului.
Modificarea cu o prelungire spate extinse și un acoperiș "super-înalt" are un compartiment de marfă de până la 17 metri cubi - este mult mai mult decât majoritatea concurenților din această clasă. Desigur, în oricare dintre camioanele VW Crafter și Mercedes Sprinter se montează un palet euro - atât prin ușile din spate, cât și prin ușile laterale (care pot fi două - stânga și dreapta).
Furgonul complet din metal este echipat, în mod standard, cu o pereche de compartimentare din oțel robust între compartimentul pentru pasageri și compartimentul de încărcare, în care, dacă se dorește, se poate monta o fereastră - fixă sau deschisă. Pentru serviciile de livrare există o variantă a compartimentului cu o ușă glisantă.
Compartimentele de marfă ale vagoanelor, precum și platformele, sunt echipate cu suporturi de fixare în podea. În plus, în cazul modificărilor cu un corp închis, acești ochi sunt de asemenea disponibili pe rafturile corpului. Ca o opțiune, se oferă podeaua din lemn a compartimentului de marfă cu o acoperire antiderapantă și, dacă se dorește, este posibilă montarea unor ghidaje longitudinale pentru fixarea sarcinilor care nu ies în afară de suprafața podelei. Fixarea în siguranță a greutăților de orice dimensiune și configurație permite, de asemenea, puncte suplimentare de fixare furnizate de ghidaje la înălțimea marginii inferioare a ferestrelor de pe panourile laterale și direct sub cadrul acoperișului. Ușa glisantă este prevăzută cu o blocare cu blocare mecanică pentru a preveni închiderea spontană în timpul încărcării.
Cea mai importantă diferență dintre Crafter și Sprinter este unitățile de putere. Mercedes este echipat cu motoare diesel cu patru cilindri OM646 în volum de 2.1 litri și putere de la 88 la 150 CP. sau OM642 diesel cu șase cilindri, cu o capacitate de 3,0 litri și o putere de 184 CP. precum și volumul de benzină M272 de 3,5 litri și o putere de 184 CP. Motoarele pe benzină Volkswagen nu sunt instalate, iar motoarele diesel - capacitatea de 2,5 cilindri cu capacitatea de cilindree de la 88 la 164 CP.
Toate cutiile de viteze instalate pe ambele mașini sunt mărci Mercedes. Cutie de viteze manuala cu sase trepte, montat pe Sprinter si Crafter absolut identice, complet transmisia automată este instalat numai pe Sprinter (și în combinație cu motorul pe benzină - standard), un Crafter este echipat cu un low-cost robot Shiftmatic (cutie de viteze manuala cu schimbare electronică).
Dispunerea șasiului dovedit cu o suspensie față independentă cu arc lamelar transversal și ax grindă spate cu arcuri parabolice montate longitudinal împrumutate din generația anterioară Sprinter / LT2.
Direcția este echipată cu un amplificator cu capacitate variabilă în funcție de viteză. Atunci când se manevrează la viteze reduse, volanul se rotește mult mai ușor decât atunci când călătorește la viteză ridicată de-a lungul drumurilor înfășurări, atunci când șoferul are nevoie de un feedback mai tangibil. În același timp, cursul complet al volanului de la oprire până la oprire este de numai 3,3 rotații (ca și în mașini), iar diametrul rândului este în limitele de la 12,3 până la 15,6 m.
Toate modificările Sprinter și Crafter echipate cu mai multe sisteme de siguranță activă: antiblocare sistem de frânare ABS, sistem de control al tracțiunii ASR e EDS blocare diferențial, și de asemenea, sistemul de stabilizare a mișcării ESP prevenirea skid punții spate și demolarea frontului, cu mișcare de arc cu frânare unul sau mai multe roți.
Un nivel ridicat de siguranță a pasagerilor este asigurat, în primul rând, datorită unei poziții mai înalte față de mașini. Coloana de direcție a format imediat după impact, în trei locuri, suspensia din față sub-cadru este scos din corpurile special concepute și îndoit, iar capetele frontale ale burdufului sunt comprimate, care absorb energia de impact. În acest caz, proiectul Spar este de așa natură încât după accident fragmente aplatizate pot fi înlocuite fără pierderi de performanță.
6. DESCHIDEREA / ÎNCHIDEREA URGENȚELOR ÎN VEHICUL
DEBLOCAREA LOCURILOR VEHICULULUI CU TASTĂ DE URGENȚĂ
Încuietorile pentru uși nu mai pot să se blocheze și să se deblocheze cu o cheie. În acest caz, utilizați cheia de urgență.
1. Tasta de urgență, 2. Glisorul pentru deblocarea tastelor de urgență
Deplasați glisorul de deblocare 2 în direcția săgeții și scoateți simultan cheia de urgență 1 în direcția săgeții de la cheie.
AUTOMOBILE CU DESCHIDERE / ÎNCHIDERE COMFORTABILĂ
Blocarea pentru eliberarea de urgență este localizată pe ușa pasagerului din față.
1. Deblocare, 2. Blocare
Introduceți complet cheia de urgență în încuietoarea ușii pasagerului din față și rotiți-o spre stânga 1.
Ușa pasagerului din față este deblocată.
AUTOMOBILE FĂRĂ DESCHIDERE / ÎNCHIDERE COMFORTABILĂ
Blocarea de urgență se află pe ușa șoferului.
Introduceți complet cheia de urgență în încuietoarea ușii șoferului și rotiți-o spre dreapta 1.
Ușa șoferului este deblocată.
remarcă
Când autovehiculul este deschis cu o cheie de urgență, sistemul de alarmă antifurt (EDW) este activat.
Puteți opri alarma după cum urmează:
Faceți clic pe butonul de pe tastă.
sau:
- Introduceți cheia în comutatorul de aprindere.
VEHICUL CU PARTIȚIE
Dacă autovehiculul este echipat cu o pereche de compartimentare, puteți introduce portbagajul numai prin deblocarea accidentală a ușii din spate.
1. Deblocare, 2. Blocare
Introduceți cheia de urgență până la capătul de blocare a hayonului și rotiți-o spre stânga 1.
Ușa din spate este deblocată.
BUTON UȘĂ ELECTRICĂ SCHIMBATĂ BATONĂ
După apariția unei defecțiuni sau a deconectării bateriei, puteți deconecta ușa glisantă de la unitatea electrică apăsând butonul de deblocare. După aceasta puteți deschide / închide manual ușa glisantă.
1. Hole pentru cheie de mașină,
2. Deblocați butonul
DEMONTAREA UȘII DE SCHIMBARE DE LA DISPOZITIVUL ELECTRIC
Introduceți cheia mașinii în deschiderea 1 a butonului de deblocare 2 în poziția "AUTO".
Rotiți cheia mașinii la 180 ° în sensul acelor de ceasornic.
Marcajul de poziție "MAN" (Manual) devine proeminent.
Deschideți sau închideți ușa glisantă de mâner din exterior / interior.
CONECTAREA UȘII DE SCHIMBARE LA DISPOZITIVUL ELECTRIC
Introduceți cheia mașinii în deschiderea 1 a butonului de deblocare 2 în poziția "MAN".
Rotiți cheia mașinii la 180 ° în sens invers acelor de ceasornic.
Marcajul "AUTO" devine vizibil.
remarcă
Dacă cheia vehiculului se întoarce din poziția "MAN" în poziția "AUTO", trebuie să reglați din nou ușa glisantă.
Pentru a face acest lucru, o dată închideți complet ușa glisantă cu comutatorul apăsat pe consola centrală sau la deschiderea ușii. Apoi, apăsând scurt butonul o singură dată, deschideți complet și închideți ușa glisantă.
Dacă problema persistă, contactați un atelier de specialitate calificat.
ÎNCHIDEREA LOCURILOR VEHICULULUI
Mașina nu poate fi blocată cu o cheie.
Apăsați butonul de blocare de pe ușa șoferului.
Închideți ușa șoferului.
Ușa șoferului este blocată.
Pe toate celelalte uși, faceți clic pe butonul de blocare.
Glisați încuietoarea de pe ușa din spate spre stânga.
LIFTING-SHIFT UP SHATCH
Trapa de ridicare / înclinare nu se mai poate închide.
Unitatea este amplasată în fața garniturii de pe trapa superioară alunecoasă.
1. Înveliș, 2. Pătură
Scoateți capacul 2 de pe tavă 1.
