Aerografia pe caroserie face ca masina sa fie recunoscuta in fluxul de masini pe drum si prezinta natura, hobby-urile, hobby-urile sau alte interese ale proprietarului masinii. Ce fel de desene preferă șoferii de la Tyumen?
În continuare, Tyumen a dat locul al doilea la tema demonică. Mașinile cu tot felul de demoni, cranii, demoni și alte "spirite rele" au ajuns la 17.
În plus, aproape toate locurile între ele au fost jucate de reprezentanții faunei. Mașinile Tyumen au reprezentat lupi (7), urși (5), cai (5), câini (3), păsări (3), păianjeni (3). Două mașini cu crocodili, rechini, șerpi, scorpioni și lilieci! Și erau două mașini pe care au fost pictate șopârle și moose.
Temele cosmosului, galaxiei, universului (4) și tema desenelor tehnologice (4), plus un desen al avionului de luptă pe tot placa, sunt de asemenea populare.
Și un fan al fotbalului, cu ajutorul aerografiei, și-a exprimat devotamentul față de legendarul club englez Manchester United.
O atenție specială merită compoziția "Banner of Victory over the Reichstag" efectuată la bordul celui de-al 21-lea Volga.
Dacă vă gândiți deja la aerografia pe mașina dvs., vă dorim să alegeți cu succes un stil unic și unic, o idee generală, un concept pe care doriți să îl transmiteți altora. Și că mașina ta a dobândit propria personalitate strălucitoare și a fost urmărită cu priviri admirabile.
Nu uitați că, în plus față de aerograf plăcerea estetică aduce beneficii practice: face aerografie, cumperi un alt „alarmă sau de asigurare“ - pentru că aproape nimeni nu va îndrăzni să fure o astfel de mașină proeminent.
Cum se face aerografia?
Mașina de vopsire începe cu alegerea temei imaginii. Puteți să vă aduceți și desenul, dar puteți avea încredere în talentul artistului, oferindu-i alegerea complotului și punerea sa în aplicare.
Complexitatea, culoarea, realismul și calitatea performanței desenului sunt limitate doar de imaginația, talentul și talentul artistului.
Apoi se face o schiță - elaborarea desenelor computerizate pe mașina clientului. Cu ajutorul unei schițe vă puteți imagina cum va avea grijă mașina ta după aerografiere. În acest stadiu, puteți să vă faceți corecțiile și să vă exprimați dorințele. De asemenea, designerii pot pregăti mai multe versiuni ale schiței și va trebui doar să alegeți cel care vă place cel mai mult.
După aprobarea vehiculului tractor este trimis la stația de serviciu, în cazul în care acesta a făcut pregătire: îndepărtarea lac vechi și „tratament“ buzunare mici de coroziune - fisuri, chips-uri vopsea, urme de lovituri și zgârieturi mici. Toate acestea sunt îndepărtate, shpatlyuetsya și zashkurivaetsya, altfel toate defectele vor ieși din sub noul lac în lunile următoare.
Apoi, stratul de bază este pus pe mașină - fundalul desenului viitor și transferat artistului. În funcție de natura imaginii, artistul selectează culori de diferite culori necesare pentru muncă și, dacă este necesar, produce șabloane. Apoi, folosind o airbrush, modelul este aplicat strat cu strat pe corp. Uneori, pentru a efectua elemente deosebit de fine și mici ale desenului, maeștrii aplică încă perii și chiar creioane speciale.
După desenarea imaginii, mașina ajunge la pictori, care impun mai multe straturi de lac pe desen pentru al proteja de efectele mediului. Apoi, lacul este uscat într-o cameră specială de uscare.
Desenarea unui desen împreună cu pregătirea și lăcuirea durează de obicei aproximativ două săptămâni, deși unele mașini sunt uneori ținute în atelier și mai mult de o lună. Termenul de lucru în acest caz determină nu viteza maeștrilor, ci complexitatea complotului.
Costul de spargere a aerului în Tyumen
aerografia Costul Tyumen variază între 7000 de ruble pe o parte a corpului, de exemplu, o aripă de ușă (figura pe capota este de obicei mai scump), dar poate varia în funcție de dimensiunea imaginii / pieselor, complexitatea modelului / compoziției pe profesionalismul / experiența artistului și alți factori.
Dezavantaje ale desenelor de aerograf:
- Costul ridicat al desenului
- Costul ridicat al restaurării imaginii - în cazul în care modelul airbrushing este deteriorat, este dificil să-l restabilească și nu poate fi făcut în fiecare serviciu auto, deoarece necesită un artist.
- Dacă cifra ocupă mai mult de 50% din suprafața acoperită de mașină, este posibil ca în poliția rutieră să vi se solicite să rearanjați documentele pentru mașină.
Avantajele desenelor de aerograf:
- Masina devine exclusivă și unică.
- Desenul de aerograf, de regulă, subliniază modelul și designul mașinii, stilul și caracterul proprietarului, evidențiindu-l printre masele de oameni.
- O mașină cu un model este mai puțin susceptibilă de a fi furată - devine mai vizibilă pentru pasageri și pentru autovehicule, astfel încât infractorii nu intră în contact.
- Asiguratorii atunci când cumpără o politică CASCO pot face un mare discount la asigurarea împotriva furtului.
- Uneori puteți "salva" dacă caroseria este deteriorată și avem zgârieturi, zgârieturi, chipsuri etc. Și folosiți airbrushing ca o "mascare" a acestor defecte în loc de reparare ușoară a caroseriei.
- Dar principalul avantaj, desigur, este aspectul estetic: emoțiile tale pozitive, zâmbetele și evaluările celor dragi, prieteni, trecători.
Sau în albumul vkontakte
Nu au putut trece prin creativitate din # Astrakhan.
Fie că proprietarul acestei mașini este un mare fan al lui Jeremy, fie celui mai prost inamic. În cazul în care al doilea, apoi grupului de milioane de dolari ofensat de Clarkson poate fi atribuit (excludeți camionari britanici, angajați ai statului și Gordon Brown)?
Motive pentru infracțiunea de artă ar fi fost clar, dacă este conectat Clarkson nu a fost scris Priore și mașini franceze sau americane care Jeremy a lungul multor ani de activitate ar putea critica mult de o duzină de ori.
Surse: una și două pe vârful Discovery Channel Russia.
UPD:
"A fost un transfer, unde Clarkson, care era un corn și un carson, nu vorbea măgulitor cu privire la industria rusă a autovehiculelor, dar asta se poate spune britanicilor. Într-o mai mare măsură, ideea unei hoziyana este a priori, restul este o chestiune de tehnologie. "
Jeremy Clarkson a menționat, totuși, această zgârietură în nota sa, datată la încetarea producției de VAZ-2107, publicată în The Sun:
Deci, ultima dată, când l-am criticat pe Lada, cineva din Moscova ma pictat - legat de mână și de picior și cu o gură sigilată - pe trunchiul Priorei sale. Prin urmare, ar trebui să fiu atent să aleg cuvinte despre Zhiguli. Ei bine, voi încerca ... erau rahat.