Scopul indicatorului de verificare
"Dacă vă amintiți, v-am arătat un bec" verificați motorul "acum câteva luni.
- Becul "verificați motorul" este OK, încă clipește ... dar motorul stupid nu mai funcționa.
Lampa de control se află pe tabloul de bord al mașinii. De obicei, are o culoare galbenă sau portocalie și poate fi executat în versiuni diferite.
Numele becului Check Engine este literalmente tradus din limba engleză ca "verificați motorul". Motivele pentru focul său pot fi foarte diverse - de la un capac răsucite ușor al rezervorului de benzină la probleme serioase cu motorul.
Când motorul este pornit, toate becurile se aprind pe tabloul de bord și se sting imediat, inclusiv verificați. Astfel, se efectuează un test privind operabilitatea indicatorilor. În toate celelalte cazuri, atunci când becul este aprins, proprietarul automobilului ar trebui cel puțin să fie atent.
Am aprins Verificați - pot continua să mă mișc
Lampa de verificare oferă două tipuri de semnale: clipește sau luminează continuu.
Continuați să conduceți la cel mai apropiat centru de îngrijire a autovehiculelor dacă:
- Verificarea nu clipește, dar arde continuu;
- În comportamentul mașinii nu există abateri evidente;
- motorul răspunde în mod adecvat pedalei de accelerație;
- nu există semnale de la alți indicatori.
Se recomandă să conduceți cu o viteză de maximum 60 km / h, pentru a evita accelerarea bruscă sau frânarea, iar viteza motorului nu trebuie să depășească 2500 rpm. În plus, trebuie să opriți aerul condiționat, aparatele electrice și alte echipamente suplimentare.
Ar trebui oprită imediat dacă:
- Verificați blițul, dar nu se aprinde continuu;
- Motorul se schimbă brusc sau vibrează;
- turația motorului nu depășește o anumită valoare;
- împreună cu verificarea unui alt indicator (un bec de răcire, supraîncălzirea motorului, lampa de ulei, pictograma catalizatorului) a aprins;
- există un miros de ars.
În acest caz, trebuie să apelați un camion de remorcare sau un specialist la service auto. Continuarea traficului cu o verificare intermitentă și funcționarea inegală a motorului este plină de probleme mai grave, ceea ce va necesita mult mai mult timp și bani pentru a elimina.
Imaginați-vă următoarea situație: verificarea a survenit datorită faptului că în unele dintre cilindri există goluri în aprinderea amestecului. Cauza poate fi defectarea bujiilor sau a firelor de aprindere. Dacă nu acordați atenție becului ars, se poate declanșa un catalizator, care, la rândul său, costă de aproximativ zece ori mai mult decât lumânările. Astfel, lumânările de pe Ford Focus II pot fi cumpărate pentru 650 ruble, iar catalizatorul - nu mai ieftin decât 7 mii. Mai mult decât atât, puteți înlocui lumânările singure și catalizatorul - numai la serviciul de mașini și, desigur, nu este gratuit.
Rezolvarea problemelor
Unele mașini au opțiunea de a emite erori direct la contorul de parcurs fără un adaptor și un computer. Toate acestea, de regulă, sunt descrise în detaliu în manualul de instrucțiuni.
De exemplu, pentru a diagnostica o problemă în Subaru Impreza, Subaru Forester și Subaru Exiga, trebuie:
- mutați motorul și opriți dimensiunile;
- aprindeți aprinderea;
- Includeți dimensiunile;
- apăsați butonul kilometrajului de pe panou de patru ori;
- dezactivați dimensiunile;
- apăsați butonul kilometrajului de patru ori;
- Includeți dimensiunile;
- apăsați butonul kilometrajului de patru ori.
Dacă efectuați toate acțiunile în decurs de 10 secunde, codul de eroare va fi afișat pe ecran. Dacă există mai multe erori, acestea vor fi afișate alternativ cu un interval de trei secunde.
Cele mai comune coduri de eroare sunt tabelate.
Tabel: cele mai frecvente coduri de eroare
Trebuie reținut faptul că cauza exactă a becului CHECK poate fi detectată numai prin diagnosticarea computerelor. Cu toate acestea, în anumite situații, puteți diagnostica și corecta problema singur.
Verificați blitz-urile în mișcare sau în timpul accelerației
Este necesar să opriți, să deschideți capota, să examinați motorul pentru petele de ulei și să ascultați cum funcționează: dacă rotirile sunt stabile, dacă există zgomote sau batere străine. O mare importanță este calitatea și nivelul de petrol. Dacă uleiul nu este suficient, ar trebui să fie completat.
Dacă motorul funcționează fără probleme, cauza semnalizatorului de verificare poate fi o funcționare defectuoasă a bujiilor - fisuri în izolator, degajări necorespunzătoare, acumulare etc.
Verificați blitz-urile, se deplasează motorul, se transformă instabil
Într-unul dintre cilindri, este posibil să apară erori, ceea ce face ca motorul să se oprească. Cauza defecțiunii trebuie căutată în lumânări, fire de înaltă tensiune sau bobine de aprindere.
O situație similară poate apărea și în cazul în care injectorii sunt defecți sau murdari. Acestea ar trebui să fie inspectate și curățate, dacă este necesar.
În plus, unitatea de comandă electronică (ECU) poate eșua. Adesea este turnat cu antigel de la radiatorul sobei.
Verificarea este aprinsă după realimentare
Cauza de ardere a lămpii de verificare după realimentare poate fi un capac deschis al rezervorului de combustibil deschis sau slab răsucite. Un bec luminat dă un semnal că sistemul de alimentare cu combustibil este scurs. În acest caz, strângeți bine capacul.
Indicatorul poate funcționa și după alimentarea cu combustibil de calitate slabă. Această situație este mai ușor de prevenit decât de corect. Alimentați numai cu combustibilul familiar testat de benzinărie, care corespunde mărcii auto.
Verificați luminile după spălare sau ploaie
În sistemul electric al motorului, poate apărea un scurtcircuit datorită umidității și lampa de control se va aprinde. În această situație, mașina sau motorul după spălare trebuie uscate cu grijă. Este de dorit să folosiți un compresor. Dacă problema nu poate fi rectificată în acest fel, toate elementele circuitului electric vor fi diagnosticate.
Verificarea este aprinsă la viteză mare sau mică
Problema poate fi legată de senzorul arborelui cu came. Verificați dacă acesta este instalat corect și dacă este conectat sursa de alimentare.
Verificarea este aprinsă și consumul de combustibil a crescut
În acest caz, cea mai probabilă sursă de defecțiune este sonda lambda (senzor de oxigen). Transmite informații despre cantitatea de oxigen nevărsată din motor în sistem. Dacă sonda lambda nu reușește, va transmite date inexacte. Ar trebui înlocuit. În caz contrar, poate duce la o defalcare a catalizatorului.
Verificați blițurile, motorul nu pornește
Sursa acestei probleme este, de obicei, un imobilizator - este posibil să nu recunoască cipul din cheie. Pentru a rezolva problema aveți nevoie de un pasquard - o cartelă cu cod pentru reprogramarea dispozitivului de imobilizare.
Verificați, vitezometrul nu funcționează
Motivul pentru această situație este de obicei senzorul de viteză situat în cutia de viteze.
Verificați luminile după înlocuirea pieselor și instalarea echipamentelor suplimentare
Lampa de verificare se poate aprinde după înlocuirea pieselor sau instalarea echipamentelor suplimentare. În cele mai multe cazuri, acest lucru se datorează neatenției banale și a componentelor și consumabilelor de proastă calitate.
Deci, dacă indicatorul de verificare a fost aprins după setarea alarmei, releul de blocare a fost probabil conectat incorect. Dacă verificarea arde după instalarea echipamentului de cilindree cu gaz - a fost configurat incorect.
Deseori Verificați lumina după ce ați înlocuit lumânările. Diagnosticul indică de obicei o erupție. Motivul pentru aceasta poate fi:
- instalarea incorectă a lumanarilor;
- încălcarea integrității firelor;
- procedura incorectă pentru conectarea firelor la lumanari.
Puteți rezolva problema prin "amestecarea" lumanărilor vechi și noi, conectarea unor lumânări noi la fire vechi etc.
Dacă lampa de control se aprinde după înlocuirea filtrului de aer, verificați conexiunea senzorului de debit de aer masic.
Verificați verificarea după înlocuirea curelei de distribuție, cel mai probabil, înseamnă deplasarea acesteia în raport cu semnele de pe rola de tensionare. În acest caz, trebuie să fie aliniate. De asemenea, se recomandă adaptarea senzorului arborelui cotit.
Verificați slab luminat
Adesea, un motiv de îngrijorare pentru pasionații de mașini este strălucirea slabă a unui bec. În special, se poate observa dacă becul este înlocuit cu un LED, care, la rândul său, nu este recomandat. Cu toate acestea, acest lucru nu afectează activitatea mașinii și poate fi considerat drept.
Dacă nu au existat înlocuiri și nu există alte motive pentru ca lumina să lumineze, ar trebui să contactați electronica auto pentru a verifica unitatea de comandă electronică.
Lampa de control se află pe tabloul de bord al mașinii. Există o mulțime de motive pentru focul său. Fiecare motiv are propriul algoritm de diagnosticare și tehnologie de eliminare. Cele mai multe probleme pot fi rezolvate independent. Atent respectarea recomandărilor profesioniștilor vă va prelungi durata de viață a mașinii dvs. și vă va permite să vă bucurați de condus. Mult noroc pe drumuri!