Nu înțeleg de ce nu încălzește radiatorul? Nu vă descurajați. Vă vom ajuta la durere. Doar citiți acest articol și urmați instrucțiunile noastre. Suntem siguri că după aceea bateria va funcționa așa cum ar trebui.
Nu încălzi bateria de încălzire
De ce nu încălzesc bateriile din apartament? Diagnosticarea și localizarea problemei
Bateriile (radiatoarele) sunt instalate în sistemele de încălzire cu circulație forțată sau naturală a agentului de răcire (în majoritatea cazurilor - a apei) încălzit de boiler. Prin urmare, singurul motiv pentru temperatura scăzută a bateriei este încheierea fluxului de agent de răcire încălzit.
Următoarele defecte ale sistemului de încălzire pot provoca o încălcare a circulației mediului de încălzire:
- Plăcuța de aer în interiorul sistemului de încălzire. Acumularea de aer previne deplasarea agentului de răcire. Acest defect este diagnosticat sau tactil - secțiune a sistemului de sasul va fi mai rece decât suprafața cablajului, care încă circulă lichidul de răcire sau un sunet - etapa inițială a formării unui buzunar de aer poate fi calculată cu caracteristica de „murmur“ lichidului de răcire este forțat prin secțiunea de baterie deshidratată sau țeavă .
- Volumul insuficient de lichid de răcire. Dacă apa nu este suficientă, partea mare a cablajului va fi stinsă - lichidul de răcire pur și simplu nu poate circula. Fierbinte într-un astfel de sistem va fi doar boilerul și un plasture mic în spatele dispozitivului de încălzire. Dacă observați o astfel de "înclinare" în încălzirea sistemului, atunci fiți respectați - cauza inconvenientei voastre este stabilită.
- Congestia în conducte. Acesta este un defect foarte rar, observat numai în sistemele de încălzire învechite, construite pe baza țevilor de oțel. metal cabluri moderne sau polimer liber de astfel de probleme ca principala sursă de congestie este acumulat rugină în conducte, colmata porțiunea cea mai îngustă a cablajului. Pur și simplu puneți: dacă zona "răcit" în spatele unei țevi cu cel mai mic diametru, atunci cauza probabilă a "răcirii" este rugina acumulată în această zonă.
Țeava în secțiune
Pe scurt, dacă bateria nu se încălzește bine - localizați problema, găsiți cauza defecțiunii și continuați să o eliminați.
Modalități de eliminare a problemei unui "radiator rece"
Prezența unui airlock în baterie ne obligă să acționăm după cum urmează:
- Mai întâi, pompa de circulație este oprită. După ce presiunea în exces a agentului de răcire din sistem poate împiedica eliminarea buzunarului de aer din baterie. Dacă radiatorul este conectat la încălzirea centrală, această recomandare poate fi ignorată.
- Apoi se deschide macara Maevsky. Montat în radiator din partea laterală a piesei superioare libere. Valva este deschisă prin simpla rotire a supapei în sensul acelor de ceasornic. Și închideți, respectiv, rotiți supapa în direcția opusă. Dacă robinetul nu este prezent - capacul de pe același capăt este îndoit.
- După aceea veți auzi un sir caracteristic. După terminarea acestei operațiuni, apa va curge de la robinet sau de la o priză ușor deschisă. Prin urmare, înainte de a manipula macaraua sau ștecherul, sub marginea bateriei, trebuie să înlocuiți o anumită capacitate.
- În final, închideți robinetul și porniți pompa de circulație.
După un timp, ar trebui să verificați rezultatele lucrărilor efectuate - atingeți bateria și evaluați temperatura. Dacă bateria se încălzește - ați făcut-o corect. Adevărul nu se va încălzi, deci fiți răbdători.
Atingeți radiatorul
Volumul insuficient de lichid de răcire este restabilit prin alimentarea cu apă a unui rezervor de expansiune deschis sau prin umplerea acumulatorului acumulat într-un sistem închis.
Mai mult, injectarea de apă suplimentară în sistemul închis se efectuează după cum urmează:
Pompa de circulație este oprită
- Aerul se acumulează din acumulator. Pentru aceasta, apăsați pinul pinului.
- La cel mai înalt punct al cablajului se deschide aerisirea pentru aerisirea aerului.
- O supapă de închidere se deschide pe cabluri și pe conducta de alimentare cu apă. Apa va pătrunde direct în sistem de la sursa de alimentare cu apă și va umple cablajul până când acesta va curge de la supapa deschisă pentru a sângera aerul.
- După aceasta, este necesar să închideți supapa de evacuare și unitatea de închidere de pe conducta de alimentare de la sursa de alimentare cu apă.
- In final, a redus volumul de aer din acumulator, control sistem indicator de nivel de presiune.
Dacă, după efectuarea manipulărilor, bateriile devin mai calde - ați eliminat defectul. Cu toate acestea, după primirea unei porțiuni proaspete a lichidului de răcire crește probabilitatea pungilor de aer în corpul radiatorului. Cum să eliminăm această problemă, am considerat mai sus în text.
Auto-eliminarea congestiei în țevi este posibilă numai dacă aveți un nivel de metalurgie sau experiență în instalații sanitare. Prin urmare, este mai bine să treci problema la umerii profesioniștilor.
La urma urmei, pentru a elimina această problemă, este necesară dezasamblarea zonei periculoase și curățarea țevii. După aceea, toate elementele demontate vor fi înlocuite sau înlocuite cu o nouă fitinguri.
În același mod, ar trebui să faceți același lucru și în cazul unei conexiuni incorecte, în opinia dvs., a bateriei cu cablajul. Indiferent dacă conectați-l singur sau au încredințat această lucrare de către unii maeștri ai muntelui - nu conteaza - arata doar aspectul dvs. la un alt specialist în sistemele de încălzire. Poate că ați greșit, sau maestrul care ți-a asamblat sistemul. Această eroare va fi observată doar de un alt specialist.
Eroarea radiatorului după reparație
Dacă radiatorul dvs. de încălzire nu se încălzește după reparații, atunci cea mai probabilă cauză a unui asemenea defect este fie sistemul de suflare a aerului, fie o eroare la conectarea bateriei la cablaj.
La urma urmei, înlocuirea sau repararea radiatoarelor se efectuează cu o pompare parțială a agentului de răcire din sistem. După alimentarea cu apă a cablului, riscul de buzunare a aerului din baterie crește aproape cu un ordin de mărime.
Prin urmare, adăugarea de apă la sistemul după reparații, nu uitați să deschideți capacul șurubului de aerisire, sau prin controlul umplerii cu jet de apă baterii care ies din baterie prin supapele de control de închidere. Dacă timpul este ratat, va trebui să luptați cu dopurile de aer folosind metodele descrise mai sus.
Lăsați aerul să iasă din sistem
Erori la racordarea radiatorului la sistem sunt posibile numai în cazul unei instalări neprofesionale. Un "maestru acasă" neexperimentat poate supraestima abilitățile și abilitățile sale. Pentru a elimina consecințele unor astfel de erori, va trebui să apelați un profesionist cu experiență la domiciliu, care poate să auditeze cablajul și să elimine eroarea "masterului" anterior.
În același timp, majoritatea greșelilor domnitorilor apar în cazul utilizării bypass-urilor și în încercarea de a modifica sistemul existent, prin combinarea cablajelor cu un singur tub și cu două țevi.
Pur și simplu pune: dacă renunți practica ocolitoare, și nu se va monta o baterie suplimentară, nu înțelege tipul de cabluri, atunci probabilitatea de defectare a sistemului din cauza erorilor de conectare a radiatorului la conductele apropiate de zero.
