Aproape toate mașinile moderne sunt echipate cu acest nou dispozitiv anti-furt. Mulți proprietari de mașini de uz casnic sunt încurcați de întrebarea cum să o opriți sau ce să faceți dacă imobilizatorul nu vede cheia. În acest articol vă vom spune de ce șoferii dezactivează acest dispozitiv antifurt și cum să efectueze această procedură cu propriile mâini pe mașinile VAZ.
Imobilizator pe autovehicule VAZ
După apariția metodei injectorului de injecție a combustibilului pe autovehiculele VAZ, toate vehiculele care au ieșit din linia transportoare au fost echipate cu un dispozitiv special anti-furt. Complet cu cheile principale merge și anti-furt, concepute pentru a debloca sistemul de securitate. Opțiunea este activată fie de cumpărătorul însuși după cumpărarea mașinii, fie de către angajații dealerului de mașini.
Principiul de funcționare a oricărui dispozitiv de imobilizare este extrem de simplu, am scris deja despre el în articolul despre imobilizator. Acest dispozitiv este conectat la unitatea electronică de control al motorului și efectuează anumite semnale: o interdicție sau permisiunea de a porni motorul. Semnalul este alimentat de la unitatea de control a imobilizatorului, la intrarea căreia este instalat dispozitivul de scanare. O tastă specială este aplicată scanerului și dispozitivul trimite un semnal ECU pentru pornirea motorului. În caz contrar, circuitul de pornire și aprindere rămâne blocat, ceea ce împiedică mișcarea vehiculului. Unele sisteme efectuează, de asemenea, blocarea circuitului de alimentare cu pompă de combustibil.
De ce opriți sistemul de imobilizare regulat?
Sistemele antifurt interne, de cele mai multe ori, nu sunt de înaltă calitate. Mulți imobilizatori au proprietatea de a se defecta la momentul cel mai inoportun, ceea ce face imposibilă pornirea motorului. Cu toate acestea, există două motive pentru care un dispozitiv anti-furt va eșua cu siguranță:
- Conectarea necorespunzătoare a dispozitivelor destinate diagnosticării electronice a tuturor sistemelor vehiculului. Faptul este că mulți drivere conectează astfel de dispozitive fără a scoate cheia de la încuietori. Unitatea de comandă a motorului și sistemul anti-furt comunică cu linia K, care este diagnosticată. Astfel, un computer conectat în acest moment la rețeaua mașinii poate reduce codul programului și poate dezactiva sistemul de imobilizare.
- Dacă bateria este încărcată complet. În sistemul de memorie sunt stocate informații inutile care afectează negativ funcționarea dispozitivului antifurt. În cele mai multe cazuri, pur și simplu refuză să scaneze cheia de cod și mașina se poate mișca doar în tractare. În acest caz, comandanții au schimbat pur și simplu unitatea de control, în același mod, au deconectat fizic dispozitivul de imobilizare.
Și totuși, nu totul este la fel de rău cum pare la prima vedere. Producătorii de autoturisme auto au venit cu o opțiune specială care permite producerea unui singur motor de pornire cu un sistem defect antifurt. Aceasta înseamnă că puteți începe o mașină și puteți ajunge la un serviciu specializat.
Această opțiune este activată printr-o specială, pre-stabilit de către producător, o parolă și o singură apăsare pe pedala de accelerație, deși există excepții, în funcție de marca de kit de protecție și modelul mașinii.
Dezactivarea dispozitivului antifurt la vehiculele VAZ
Unitatea de comandă a motorului, precum și dispozitivul de imobilizare au o celulă de memorie specială. Acest dispozitiv are un nume străin EEPROM. În sistemul anti-furt, sistemul EEPROM stochează informații despre cheile de cod care sunt necesare la pornirea motorului. Controlerul are de asemenea o astfel de memorie pentru a interacționa cu succes cu dispozitivul de imobilizare, creând astfel o singură unitate cu un sistem antifurt, fără de care este imposibilă funcționarea controlerului.
Întregul proces de dezactivare a sistemului de imobilizare este că acesta este complet eliminat din sistem. Mai întâi, scoateți fișa dispozitivului antifurt de la conectorul calculatorului și apoi eliberați memoria controlerului de la orice informație despre dispozitivul care a fost eliminat.
Unde se află imobilizatorul?
- VAZ 2110 - În sistemul "tens", un astfel de sistem este instalat direct deasupra ECU-ului. Pentru a obține accesul neîngrădit, este necesar să scoateți un panou special din plastic.
- VAZ 2109 (panou înalt) - Imobilizatorul este montat în locul anterior de montare a dispozitivului de aspirație (între panoul de bord și coloana de direcție).
- Lada Kalina - Aici dispozitivul anti-furt este amplasat în spatele comenzilor încălzitorului compartimentului pentru pasageri. Pentru a efectua această procedură, suprapunerea consolei centrale este eliminată.
- Mai întâi de toate, este necesar să restabiliți linia de diagnosticare. În acest scop, se utilizează un jumper special, care conectează cablajul de fir la calculator și la unitatea de comandă electronică. O altă metodă de restaurare a liniei poate permite tăierea firelor cu conexiune ulterioară. Cel mai important lucru este ca conectorul să fie instalat în același loc ca înainte.
- Acum este necesar să ștergeți memoria calculatorului și să deconectați dispozitivul de imobilizare de la rețeaua de bord a vehiculului. În acest scop, în conectorul liniei de diagnosticare, contactele 9.1 și 18 sunt închise și numai atunci imobilizatorul este deconectat de la rețea.
Acțiunile suplimentare depind de tipul de controler instalat în mașină. Le vom considera numai cu exemplul lui Bosch M 1.5.4. Deschideți carcasa și lipiți contactele cipului standard. După aceea, un alt cip electronic special este sudat în locul celui vechi, care include software care este conceput pentru a formata memoria internă a controlerului. După aceste manipulări, porniți aprinderea automobilului pentru o perioadă scurtă de timp și opriți-l. Lipiți cipul standard în locul acestuia și închideți carcasa controlerului. După aceea, motorul ar trebui să înceapă fără utilizarea tastelor speciale.
Alți controlori pot fi reprogramați fără lipirea plăcii. Pentru a face acest lucru, conectorii lor sunt conectați la computere speciale, din care se descarcă date noi în memoria dispozitivului și se instalează în modul automat. Cu toate acestea, pentru aceste acțiuni este necesar ca atât software-ul, cât și dispozitivele speciale să poată comunica cu controlerul motorului.