Context este că am avut un oarecare disconfort atunci când de conducere nereguli, dar faptul că suspendarea nu a publicat absolut nici un sunet! Sa decis o inspecție și, ca urmare, blocurile silențioase ale pârghiei directe au fost înlocuite recent. După aceea, a devenit mult mai bună, dar un fel de mormânt era încă prezent! Ca urmare, am decis să exploreze blocurile tăcute ale brațului, dar pentru a face pe deplin posibilă numai cu brațul de ridicare!
Deșurubați mingea de brațul drept, și priherel ei simpatic extrudat)) Pe scurt, a fost descoperit o minge de joacă sălbatic, aproximativ un milimetru de rulare liberă, burduful a fost (NOK planta nativ)! Apoi, la urma urmei, a luat pârghia complet, pentru a inspecta blocurile silențioase și pentru a lua o decizie sobră asupra unor acțiuni viitoare! Silent au fost în stare satisfăcătoare în anumite condiții - au existat mici fisuri în cele din urmă sa decis să efectueze un experiment cu articulația sferică de înlocuire! Deși, desigur, mai bine a fost schimbarea ansamblului de pârghii!
Sobsna, căutând în ghidul tău la suspensia din față. dobândite:
Combinator de bile pentru bratul superior - 555 J23003
Sobsna, lucrarea este destul de simplă, dar trebuie să aveți următorul instrument:
- Aparat de stripare cu bilă sau cu lagăr
- Distanțiere pentru presare cu bile
- Mazdotruba
- Viciile
Prin lucrări:
1). Este extrudat dintr-un ciolan deget, este de dorit să piuliță până la sfârșitul anului să nu răsuciți maneta nu este împușcat, cum a făcut eu ... Crede-mă, a fost pe margine, astfel încât să nu pună pantalonii la sosire))
Extrudarea unui deget din pumn
2). Apoi, pentru a deșuruba șuruburile amortizoarelor, aveți nevoie de un chei cu clichet pentru 14!
Pentru a scoate complet șuruburile, este suficient, atunci când le deșurubați, să vă ridicați pumnul astfel încât pălăria șurubului să devină între răsucirile arcului! Ie Un arc cu un amortizor nu trebuie scos!
Cheie pliantă cu clichet pentru 14
Sub capacul de praf al mingii a primit umiditate, sobsna, cel mai probabil din aceasta a murit (
3). ATENȚIE!
Pe pârghia îndepărtată și pe o nouă minge facem crestături pentru o orientare corectă la pre-spațiere!
Faptul că mingea se mișcă un deget ca și în cazul în care într-un oval, iar axa lungă a ovalului ar trebui să fie perpendicular pe zbura! Pe scurt, în timp ce pârghia este o minge veche, aceasta poate fi orientată spre modul în care se realizează crestăturile!
4). Aplicați distanțiere, re-minge! Noua minge este presată fără antera, deci nu trebuie să vă grăbiți un anther pe ea!
5). Am pus un inel de reținere, anther, stop de protecție anther!
Mingi mingea pe crestături!
6). Colectăm totul în fund! Din nou, nu uitați că șuruburile de pe bucșelor nevoie pentru a strânge în cele din urmă numai atunci când este încărcat în mod normal, suspensie, atunci bucșele vor trăi viața mea de la început până la sfârșit)
Rezultatul: suspensia a devenit mult mai bine și a început să colecteze nereguli care se înghit, deși există încă unele puncte care au nevoie pentru a verifica, dar asta e altă poveste!
UPD:
Ca urmare, mingea pentru lună s-a slăbit în scaunul de îmbarcare! Se confecționează pentru sudare OBLIGATORIE!
Încă nu am început să gătesc, ci doar a rostogolit marginea găurii în minge, apoi ...
Vreau să acord o atenție producătorului japonez 555!
555 - Producător japonez renumit de piese de schimb de calitate!
Mulți probabil știu că ZH 555 este foarte dispus să forjeze și să fugă într-un fals ca două degete pe asfalt! Vreau să atrag atenția asupra unor semne ale detaliilor originale 555:
1). Pe cutie ar trebui să existe o inscripție SANKEI INDUSTRY CO LTD JAPONIA, tk. aceasta este societatea deținătoare a mărcii 555.
2). Pe cutie ar trebui să fie o ștanțare în formă de numere 555 în oval!
3). Antera trebuie să fie făcută din material foarte dens și are inscripția MADE IN JAPAN
4). Antetul de pe partea degetului trebuie să aibă un inel de reținere încorporat în structura anterei, i. E. fie unul cu el!
Și oricum, orice anter, care are un inel de separare exterior separat pe partea degetului, spune despre calitatea mult mai bună a acestui anter!
5). Pe spatele mingii de pe metal trebuie sa fie reliefat TREI (555) FIVE / MADE IN JAPAN
6). Produsele metalice ar trebui să fie uniforme, iar aspectul și atingerea să creeze un sentiment de calitate!
7). Degetul mingii noi ar trebui să meargă bine, foarte strâns, nu am putut să-l mișc cu degetele, a trebuit să folosesc forța!
Sincer, aspectul si designul sfericului 555 ma impresionat mai mult decat cel din fabrica!
Acum, o mică fotografie pe această temă:
Embossing în formă de numere 555 în oval