STIRI POPULARE
NOUTĂȚI FRESH brand nou pe site
Unii oameni doresc confort și mașini de lux de lux. Alții preferă stilul și deliberarea celor mai exotice mărci. Și există un grup de oameni care vor să experimenteze ceva mai periculos. Ei sunt fani ai măștilor clasice de ulei american. Acestea sunt oamenii care nu le pasă de toate bijuteriile de lux și inutile care sunt oferite în mașini de azi. În schimb, ei doresc o forță pură, brută, care era disponibilă numai în cazul acestor mașini fabricate în America în anii 1960 și 1970.
Maslar, prin definiție, este o mașină americană, de obicei cu două uși și un acoperiș tare, dotată cu un motor V cu opt cilindri. În ciuda faptului că unele maslari au de fapt patru uși și unele dintre ele pot fi chiar concerte, două lucruri sunt obligatorii. Acestea trebuie să fie făcute de americani și trebuie să aibă un motor V cu opt cilindri. Motorul este cea mai importantă componentă a măștii de ulei. Orice mai puțin de opt cilindri nu poate produce suficientă putere pentru a furniza puterea necesară pentru masca de ulei.
Unele dintre companiile americane de autovehicule au re-lansat versiuni ale carierelor lor originale. Pontiac a făcut acest lucru cu modelul GTO, iar Dodge vinde cu succes modele noi de Challengers și încărcătoare. Cu toate acestea, ele nu sunt crapaturi reale. Prin definiție, o mașină clasică ar trebui să aibă cel puțin 30 de ani, dar nu mai mult de 49 de ani. Ceva mai nou nu are nici o valoare, și ceva mai în vârstă este deja o mașină de epocă.
Această listă este pentru acei oameni care sunt interesați de burgeri clasice clasice. Dacă mașina a fost făcută între 1965 și 1984, ea nu este clasică și nu este inclusă în acest concept. Această listă nu ia în considerare anii de model. Unele modele de mașini au fost lansate doar într-un anumit an și ediție foarte limitată. Dacă am lua în considerare anii de producție, lista ar avea mai multe modele de mașini. În această listă sunt luate în considerare numai modelele de mașini. Am luat în considerare aspecte precum lipsa sau prezența unui acoperiș dur sau a unui model de motor. Aceștia sunt factori foarte importanți în producerea peisajelor. Aceasta este exact ceea ce afectează cu adevărat prețul acestor mașini. De asemenea, vă permite să arătați mai multe soiuri pentru a vă bucura de vederea și pentru a afla mai multe despre aceste exemple magnifice de ingeniozitate americane.
10. Plymouth Chemie Superbird 1970 (Plymouth Hemi Superbird) - a produs doar 135 de mașini
Superbird a fost, de fapt, o versiune îmbunătățită a populației deja cunoscute, Plymouth, cunoscută drept Roadrunner. Masina a fost proiectata pentru curse. El a devenit noua versiune la momentul popular model, lansat Dodge, societatea-mamă a Plymouth, numit Chardzher Daytona (încărcător Daytona). Superbord a fost echipat cu un motor cu ardere internă cu camere de ardere emisferic Chemie (Hemi), într-un volum de 6900 centimetri cubi, si multe piese din Mopar de înaltă performanță. Aceste mașini au devenit celebru datorită locației sale ridicate, spoiler pterigion și semnalul audio, care imita caracterul de sunet Road Runner (Road Runner) din seria de desene animate Looney Tunes (Looney Tunes). Superburnurile au fost produse numai în 1970, iar Plymouth a produs doar 135 dintre aceste mașini.
9. Chevrolet Camaro ZL-1 în 1969 (1969 Chevrolet Camaro ZL-1) - a produs doar 69 de autoturisme
Chevrolet a lansat o serie limitată de 69 de autoturisme Camaro ZL-1 ca versiune modernizată, disponibilă numai pentru Camaro 1969. Modelul ZL-1 a fost echipat cu un model de motor L88, în formă de V, fabricat în întregime din aluminiu și nu din tablă. Potrivit fabricii, masina a produs 430 de cai putere, dar de fapt, ar putea emite cu ușurință până la 560 de cai putere. Se crede că proiectarea motorului ZL-1 este mult mai bună decât designul motorului modelului L88, pe baza căruia a fost proiectat. Datorita faptului ca este fabricat din aluminiu, cantareste doar 226 kilograme. De fapt, acesta cântărește la fel de mult ca și motorul de gudron care cântărește de la Chevrolet, cu un volum de 5.358 de centimetri cubi. Primele 20 de mașini care au fost produse imediat au apărut pe benzile de curse profesionale. Restul a fost trimis spre vanzare la un pret de 7200 de dolari. Prețul ridicat a speriat cumpărătorii. Douăsprezece mașini au fost trimise chiar înapoi la uzina Chevrolet și au fost echipate cu motoare mai mici pentru a le vinde.
8. Ford Ferlein-500 R-Code 1967 al lansării (1967 Ford Fairlane 500 R-Code) - a produs doar 57 de autoturisme
Ford Ferlane a fost introdus pentru prima dată în 1955. A rămas o mașină de model mare până în 1962. În 1962, Ford a reproiectat Ferlaine pentru a se asigura că automobilul era competitiv pe piața de pește în creștere. Masina a devenit designul original al masinii de ulei Ford si baza pentru liniile auto Torino si Cobra. Ford Ferlein-500 a devenit o mașină cu un pachet de curse actualizat care putea fi instalat pe seria Ferlaine. În 1967, Ford a oferit 500 de coduri P. Numele provine de la litera "P" (R), care a fost inclusă în numărul de identificare al mașinii. Scrisoarea însemna că mașina era echipată cu două carburatoare cu patru carcase. Carburatoarele modernizate au permis modelului Ferlein-500 R-Code să producă până la 425 cai putere. Au fost produse doar 57 de automobile Ferlaine 500 cu coduri R.
7. 1967 Plymouth R023 GTX (1967 Plymouth R023 GTX) - a produs doar 55 de autoturisme
Modelul Plymouth GTX a fost întotdeauna în umbra liniei mult mai populare RoadRanner și cea mai puternică linie Barracuda. Datorită faptului că nu erau atât de populare, modelele GTX sunt considerate mai rare decât cele mai multe linii de mașini din Plymouth. Cu toate acestea, cele mai populare mașini ale liniei GTX sunt mașinile modelului 55 R023. Acestea au fost concepute special pentru curse. Plymouth a eliminat anvelopele, radioul, încălzitorul, izolația caroseriei și covorul din modelul GTX, pentru a reduce cât mai mult greutatea automobilului. Plymouth R023 GTX a fost mai mult de 226 de kilograme mai ușoară decât GTX-ul obișnuit, chiar și după ce a fost echipat cu un motor Chemi, cu un volum de 6.900 de centimetri cubi. Aceasta masina este echipata si cu prize de aer masive pentru a creste fluxul de aer catre imensul bloc de motor. Plymouth R023 GTX a reușit să dezvolte o viteză de la 0 la 60 în 4,8 secunde, ceea ce ar putea fi considerat o reușită în 1967.
6. Cabriolet Plymouth Hemi În timp ce lansarea 1970-1971 (1970-71 Plymouth Hemi Cuda Convertible) - a produs doar 21 de autoturisme
Pentru adevaratul admirator al mascaradei, nu a existat si niciodata nu va fi niciodata ceva asemanator cu Hemi Kudu. Plymouth și-a închis linia Barracuda în 1970 și a devenit cunoscută pur și simplu ca Kuda. Masina a fost produsă cu cinci variante de motor diferite, cu un volum cuprins între 5.571 și 7.210 centimetri cubi, dar cele mai populare au fost automobilele cu motor Chemi, cu un volum de 6.980 de centimetri cubi. Acest motor a fost echipat numai cu acele Kudas care au fost produse în perioada 1970-1971. În ciuda faptului că Kudy cu motorul Cheme sunt rare în sine, chiar mai rare sunt cabrioletele acestui model. Au fost produse doar 21 de modele Hemi Kudas. Acest lucru se datorează faptului că modernizarea motorului Chemi costa 871 de dolari. Majoritatea oamenilor au preferat să cumpere un model cu o capacitate a motorului de 7,210 +98 centimetri cubi, deoarece costa doar 250 de dolari mai mult decât modelul de bază al acestei mașini.