Am cumpărat semnalul, l-am desființat, am coborât din săgeata albastră, am desurubat complet cel verde și am făcut o gaură pentru cea roșie. A demonstrat bobina, a desprins întregul sârmă și a răsuci un alt fir acolo, a cărui secțiune transversală este de două ori mai mare. Când vă desfaceți firul vechi, trebuie să fiți atent, trebuie să vă amintiți unde începe înfășurarea, în ce direcție merge și câte rotiri sunt înfășurate. În cazul meu, vârfurile au fost 455. Numărul de viraje ale unui fir nou este exact jumătate. La început, a făcut-o curat, dar apoi sa obosit de muncă și ia înșelat ca și cum ar fi oribil.
Ei bine, înainte de cea mai dificilă etapă - trebuie să dezmembrați bara de protecție Chevrolet Niva, nu este așa de simplu cum ți se pare. După ce am scos bara de protecție, am găsit semnalul vechi, am scos-o cu grijă, am fixat unul nou și am conectat firele la el. Am instalat două semnale KAMAZ în jumătate de oră. Apoi, trebuie să colectați totul ca înainte, dar înainte de asta, nu uitați să verificați performanța semnalului. Sincer, am fost foarte îngrijorat. Și brusc semnalul nu funcționează sau cablajul nu supraviețuiește din vreun motiv. Dar, mulțumesc lui Dumnezeu, nu a existat nici un necaz, semnalul a funcționat și aproape că am fost surd.
Puneți bara de protecție în poziție, încercați încă o dată semnalul - totuși totul este în ordine. Ei bine, dacă totul funcționează, înseamnă că obiectivul a fost atins. Nu m-am gândit că aș fi capabil să fac un semnal, dar înainte de asta nu aveam deloc un electrician, dar eu totuși trebuia să schimb schimbarea, nu toți pot! "
