Simptome: scurgeri de ulei de sub capul cilindrului.
Cauza posibilă: garnitura capului cilindrului a fost uzată.
Unelte: un set de chei, un set de șurubelnițe, clește de alunecare, o cheie de cuplu.
Notă. Capul blocului motor este demontabil cel mai convenabil asamblat cu carburatorul și colectoarele (admisie și evacuare).
1. Așezați vehiculul într-o groapă sau în picioare.
2. Pentru a facilita funcționarea, scoateți bateria din vehicul.
3. Evacuați lichidul de lucru de la sistemul de răcire a motorului.
4. Scoateți un vârf al unui fir dintr-o priză electrică a indicatorului de indicare a temperaturii unui lichid de răcire.
5. Deconectați un colector final și o țeavă de primire a sistemului de eliberare a gazelor îndeplinite.
6. Scoateți carcasa filtrului de aer din vehicul.
7. Deconectați de la cârligul carburantului un dispozitiv de acționare a aerosolurilor, deconectați mai departe un furtun de combustibil, după care un furtun de ventilație carterinых gaze, apoi regulatorul de vid de avansare a aprinderii. Deconectați cablajul din supapa solenoidală.
8. Instalați al patrulea cilindru cilindric la centrul mort superior al cursei de compresie.
9. Scoateți ansamblul carcasei lagărului cu arborele cu came și nu uitați să marcați poziția servomotoarelor. Apoi scoateți servomotoarele împreună cu arcurile.
10. Folosind un fir de legătură un lanț și treceți-l prin fereastra, făcute în capul cilindrului de motor.
11. Scoateți distribuitorul de aprindere împreună cu firele de înaltă tensiune.
12. Scoateți bujia din orificiile bujiilor.
13. Deșurubați piulița superioară care fixează scutul termic al starterului.
14. Scoateți din știft, înșurubat în galeria de admisie, vârful "masei" firului.
15. Scoateți dintr-o îmbinare a conductei de admisie un furtun de încălzire.
16. Scoateți dintr-o îmbinare a conductei de admisie un furtun al amplificatorului de vid al sistemului de frânare.
17. Ослабьte o inhalare de gulere, apoi îndepărtați pereпускной un furtun al termostatului și, de asemenea, aducerea unui furtun al unui radiator al sistemului de răcire a motorului.
18. Deconectați de la o conductă de ramificație un furtun de alimentare dintr-un lichid de răcire într-un radiator al unui încălzitor, care a atenuat preliminar o inhalare a gulerului său de fixare.
19. Folosind cheia cu șurub "pentru 12" cu banda de extensie, deșurubați cele zece șuruburi interioare care fixează capul cilindrului în blocul motorului.
20. Cu ajutorul cheii "pentru 13", deșurubați șurubul exterior care fixează capul cilindrului în blocul motorului.
21. Scoateți din mașină un cap de bloc de cilindri al motorului în colectarea cu un colector de admisie și finală, precum și cu carburatorul.
22. Îndepărtați o căptușeală de consolidare a îmbinării BC și CFB de la două dopuri de centrare.
23. Stabiliți o căptușeală nouă și apoi un cap pe blocul de cilindri ai motorului în ordine inversă, trecând prin ferestre în ele un fir cu lanț.
24. Verificați dacă etichetele se potrivesc.
25. Înainte de a înșuruba șuruburile de fixare, cilindrul cilindricilor le lubrifiați cu uleiul de motor și așteptați cel puțin 30 de minute. Acest lucru este necesar pentru ca aceștia să scurgă excesul de ulei.
Notă. Reutilizarea șuruburilor de montare a capului cilindric vechi este permisă numai dacă nu se extinde până la o lungime care depășește 115,5 milimetri. Dacă lungimea depășește aceasta, șuruburile trebuie înlocuite cu altele noi.
26. Strângeți șuruburile de fixare a capului cilindrului în patru moduri:
- strângeți preliminar șuruburile de fixare ГБЦ în momentul de 20 ∙ m;
- strângeți șuruburile în momentul 69,4 N · m;
- strângeți șuruburile la 90 de grade;
- Strângeți din nou șuruburile la 90 de grade.
27. Montați ansamblul carcasei lagărului cu arborele cu came pe știfturile capului blocului motor și apoi strângeți uniform piulițele de fixare.
28. Desfaceți firul, apoi montați pinionul cu lanț de lanț împreună cu lanțul de pe arborele cu came. Înșurubați șurubul de fixare al pinionului, apoi blocați-l prin plierea urechii șaibei de blocare.
29. Încărcați dispozitivul de tensionare a lanțului de distribuție, apoi înlocuiți-l, apoi descărcați din nou.
30. Reglați lanțul de transmisie.
31. Reglați distanța în dispozitivul de acționare a supapei.
32. Ajustați cureaua de antrenare a generatorului.
33. Montați distribuitorul de aprindere prin direcționarea contactului culisantului la borna de înaltă tensiune a celui de-al patrulea cilindru.
34. Verificați și, dacă este necesar, reglați momentul aprinderii.
35. Instalați toate piesele îndepărtate în ordine inversă.
36. Umpleți sistemul de răcire a motorului.
Pavel Kurakin Motorist