Achiziționarea Toyota Estime Lucide cu câțiva ani în urmă. Opinia mea despre Toyota Lucida și înlocuirea motorului pe acest minivan minunat.
Cu toții facem greșeli. Singura diferență este cât de rău ne greșesc aceste erori în viață și ce merită corectate aceste greșeli. De asemenea, am avut greșeli în viața mea și vă voi spune despre unul dintre ei astăzi.
A fost cam acum zece ani, când nu am atins afacerea de mașini și am lucrat într-o structură complet diferită. Nu a fost nici bani, m-am dus la vechile mașini străine și le schimbă periodic, pentru că în mâinile mașinilor vechi încep să curgă, după cum nu le repara. Am turnat o sumă nelimitată de bani, mi-am vândut mașina veche și am început să găsesc una nouă.
Apoi nu a fost posibil să găsești un expert auto, deoarece nu exista echipament de diagnosticare și trebuie să te bazezi doar pe propriul tău chuika. Așa că am făcut-o.
După examinarea mai multor opțiuni în buget la 200.000 de ruble, mi-a plăcut această frumusețe, Toyota Estima Lucida.
Din moment ce sunt un om foarte mic, eu doar fetish de zgomot de masini mari. De asemenea, am avut experiență de a conduce vehicule cu volan pe dreapta, așa că nu mă deranja. Vom urmări.
La cea mai apropiată inspecție a mașinii, sa dovedit că este destul de vie și arată foarte veselă pentru anii și banii ei.
Motorul diesel funcționează fără probleme, nu fumează, motorul este uscat și nu miroase deloc. ce altceva este nevoie pentru fericire?
Am făcut un contract de cumpărare și de vânzare și m-am dus cu plăcere la marginea casei. Voi specifica ca in acel moment era iarna pe strada. Am călătorit de la celălalt capăt al Moscovei și nu mi-a plăcut că aragazul nu se încălzește bine, adică e răcoros în mașină. Bine, cred că atunci ne vom da seama. A fost primul clopot!
După cum se spune, dacă mașina este inițial ghinionistă, va fi tot timpul aceeași. În dimineața zilei de parcare, am găsit o zgârietură în toată fierul de pe cheie sau șurubelniță. M-am supărat, bineînțeles, dar m-am dus să pun mașina în registru. Cel de-al doilea clopot, nu-i așa?
Poliția rutieră a aflat că contractul nu a fost scris în mod corespunzător și trebuie să te duci la biroul unde a fost emis. Cel de-al treilea apel, dar Nikita este extrem de încăpățânat, și el a rezolvat și această problemă. Am pus mașina în registru, am înșurubat numerele și am plecat acasă.
A doua zi, prietenul meu mi-a cerut să-l duc undeva la celălalt capăt al Moscovei, ca și "în același timp și plimbare". Așa cum am spus, vom urca în autobuzul "nou" și vom urca la Centura de la Moscova.
La Drumul de Centură din Moscova, temperatura motorului începe să crească inexorabil.
Opresc, deschid capota: e-mea, nu există nici un antigel în rezervorul de expansiune! S-a răcit în jos, am condus la cea mai apropiată stație de gaz și a cumpărat litrushku antigel (naiv 🙂) nu voi descrie de câte ori am stat aproape orice fierbe, și cum să ajung acasă.
A spune că am fost supărat nu înseamnă să spun nimic!
A doua zi am fost cheltuit în căutarea unui serviciu normal de mașină unde aș putea fi diagnosticat. Din păcate, acest lucru nu am găsit, a fost același răspuns peste tot: "Esti dieselul ăsta? Nu, nu, nu!
După ce am fumat forumul, mi-am dat seama că motorul diesel este diagnosticat prin analizarea motorului. Numai astfel încât să puteți înțelege de unde mergea circul unde se duce antigelul. Suntem la evacuator și mergem la serviciul diesel de profil. Trebuie să spun că este de partea cealaltă a Moscovei?
Serviciul am demontat motorul, verdictul este lipsit de ambiguitate: acesta a lovit o garnitură de cap cilindru, cu punct de fierbere dvizhek și unitatea de cap a condus. Soluții pentru problema: cap de contract (nu faptul că nu este în aceeași condiție), capul chinez ( „pus și imediat a vinde), motorul de contract.
Sa decis instalarea unui motor de contract. Total, împreună cu costurile pentru camionul de remorcare aproximativ 60.000 de ruble.
O lună aștepta motorul, cam două săptămâni. Prin aproape două luni când primăvara ia avânt, iar soarele ne trimite primele raze calde, am ieșit din centrele de servicii de poarta si sa dus direct la poliția rutieră privind reînnoirea motorului. Am pus motorul vechi în fier vechi.
S-ar părea că acum vă puteți bucura pe deplin de plimbare pe minivan completă mare, dar ... pisate rack de direcție! Acesta a fost ultimul paie!
Pe diagnosticul direcției, mi sa spus că tariful în această stare, chiar mii de 10, așa că m-am dus pe el tot timpul, până când a fost vândut. Și a fost vândut de o jumătate de an!
Fiecare poveste din acest blog este impregnată cu un sens fără sens. Vă scriu toate acestea astfel încât să nu repetați greșelile prin care cineva a trecut deja: fie că sunt eu, prietenii sau clienții mei.
Amintiți-vă! Dacă puteți cumpăra același model de mașini BU, iar ei stau cu benzină și motor diesel, niciodată, auzi, niciodată nu cumpara un dispozitiv de motorină.
Motoarele diesel sunt aproape imposibil de diagnosticat, costisitoare pentru a menține și reparații, iar dacă te numeri banii salvate în raport cu benzinki diesel, iar banii investiți în întreținerea și repararea diesel, veți obține același lucru! Numai hemoroizii sunt uneori mai puțin supărătoare!
Noul diesel este bun, vechiul motor diesel este rău!
Acum, unul dintre voi va spune ca am fost vreodata nefericit cu un motor diesel, iar acum nu-mi plac ... DAR! Am o grămadă de astfel de povestiri și aici este legătura dintre ele!
Obțineți mașini de calitate! Pentru a cumpăra o mașină bună BU, mai întâi de toate, studiați punctele ei de durere, petrecând câteva seri pe un forum de profil. După aceea, dacă toate rănile descrise nu vă înstrăinează, contactați expertul pentru a vă ajuta în alegerea unei mașini!
Cu plăcere, vă voi consulta, numai dacă nu căutați dieselul Toyota Lucid! 🙂
Sunați-mă în fiecare zi, între orele 10.00 și 22.00.
+7 (926) 969-22-33 Nikita
Trimite-mi un e-mail 24 de ore pe zi prin e-mail
[email protected]
Aboneaza-te la Instagram plin de farmec de nu un expert plin de farmec
@podberi_auto