Primul SUV experimental cu indicele de 2121. Un simplu corp paramilitar nu a fost inițial planificat pentru serie - în primul rând au fost testate unitățile de mașini.
Pentru mascarea de la vederi străine, a fost dezvoltată emblema formei inexistente Formika cu o cruce malteză roșie și albă. Masina a fost emisă pentru "FIAT românesc".
Proiectantul designer de teren Valery Semushkin a fost mai aproape de "cetățean". Această versiune ar putea merge deja la serie, dacă designerul a decis în mod voluntar să nu dezvolte o versiune închisă.
Semushkin a dezvoltat această versiune din proprie inițiativă, iar artiștii au creat un aspect care a fost arătat designerului-șef. Ideea era ca și - și lucrările asupra versiunii închise au continuat.
Aproape versiunea finală a Niva. Spre deosebire de predecesorii seriei 2E2121, acesta nu mai este un model machet, ci un vehicul cu drepturi depline la nodurile E2121.
Aproape familiar pentru noi este "Niva". Forma semnalelor de direcție diferă, iar oglinda retrovizoare exterioară este numai în partea stângă.
Versiune cu motorul UZAM-412 de la "Moskvich-2140". Cresterea din fata a consolei, exista alte roti. În mod oficial, mașina a fost numită "MosNiva", dar designerii l-au numit "Moska".
De fapt, după lansarea Niva în serie, exteriorul mașinii a fost "înghețat" timp de un sfert de secol. Dar, la începutul anilor '90, au început să apară noi idei. "Bora" a fost creat pe baza "Niva" ca un jeep utilitar pentru țările calde, dar nu a depășit prototipul.
Versiunea lungă a avut inițial oa doua pereche de uși înguste. A fost destul de neașteptat de interesat de către cumpărători și a fost produsă în serie până la lansarea modelului cu 5 uși.
Versiunea cu cinci uși a modelului de bază. A fost proiectat în mod grăbit și lansat în serie după succesul "Cedarilor" alungiți.
- Activitate: 35k