Termostatul motorului.
Figura 1 - Fotografie a termostatului.
În sezonul rece, uneori există o problemă ca o încălzire lungă a mașinii. Când frigul afară era peste -30 de grade, iar săgeata indicatoarelor de temperatură a motorului abia atinge 70 de grade. Un pic de aer cald vine de la aragaz. Cheltuielile în timpul iernii și astfel crește cu câteva litri, dar aici a crescut la limite incredibile. Toate acestea indică un singur lucru - este timpul să înlocuiți termostatul motorului.
De asemenea, un termostat defect poate provoca supraîncălzirea motorului. Dacă în cazurile anterioare termostatul motorului a fost deschis mai devreme sau închis târziu, în acest caz a fost blocat în poziția închis. În general, în cazul supraîncălzirii, funcționarea defectuoasă a termostatului motorului nu este în primul rând, pe lângă acesta există multe motive. Mai multe detalii pot fi citite motivele supraîncălzirii motorului.
Figura 2 - Dispozitiv de termostat al motorului.
1 - țeavă de intrare din motor. 2 - supapă de bypass (care se suprapune cu un cerc mic). 3 - conducta de evacuare a pompei (pompa de răcire). 4 - arcul supapei de bypass. 5 - ceară. 6 - conducta de admisie de la radiator. 7 - arcul principal al supapei. 8 - supapa principală (se suprapune cu un cerc mare). 9 - carcasa termostatului. 10 - piston termostat.
Dispozitivul termostatului este destul de simplu. Când motorul este rece, supapa 8 (figura 2) acoperă un cerc mare (cum este amenajat sistemul de răcire), iar supapa 2 este deschisă, circulând într-un cerc mic. Când lichidul de răcire începe să se încălzească, ceara din interiorul tijei se topește încet, apoi se extinde treptat. Extinderea împinge pistonul 10, suprapunând astfel supapa de by-pass 2 cu un cerc mic și deschizând valva principală 8 mare. Când lichidul din motor se răcește, ceara se restrânge din nou, iar sub acțiunea arcurilor pistonul își ia poziția inițială, care la rândul său readuce supapa la starea inițială. Astfel, aceasta este lucrarea termostatului. Prin poziția sa, aceasta menține temperatura de funcționare a motorului. Acest lucru reduce uzura și toxicitatea gazelor de eșapament.
La autovehicule diferite, termostatele sunt instalate la diferite temperaturi de deschidere. De regulă, temperatura este indicată chiar pe termostat. De exemplu, (figura 3).
Figura 3 - Termostat, temperatura de deschidere.
Pentru un diagnostic precis și definitiv, termostatul trebuie să fie scos din mașină, ci de a stabili cauza, în principiu, nu este necesar. Trebuie să facem următoarele. Am înființat, încălzi motorul, din când în când sonda se întinde de la furtunul radiatorului inferior. Dacă el se va încălzi treptat cu temperatura de creștere a motorului, iar săgeata nu a atins încă marca de 80 de grade, termostatul poate fi schimbat cu ușurință. Fii extrem de atent atunci când atingeți duza, nu numai că îl puteți arde pe mână ca periculoase sunt filare curele strânse, care pot obține haine sau de mână.
Dacă l-ați eliminat deja, puteți efectua un experiment. Luăm o oală veche, un termometru cu o limită de până la 100 de grade sau chiar un multimetru cu termocuplu (figura 4).
Figura 4 - Multimetru cu termocuplu.
Mergem în bucătărie cu toate astea bune, fără să uităm să apucăm termostatul.
- Am pus-o într-o cratiță, se toarnă apă, astfel încât termostatul ascunde, îl punem pe soba cu gaz.
- Încălziți apa într-o cratiță și supravegheați modul în care se comportă termostatul, măsurând în același timp temperatura apei. Dacă a început să se deschidă la temperatura specificată, este bine.
- Încălziți-vă mai departe, până la deschiderea completă. Când termostatul este deschis complet, opriți gazul și observați la ce temperatură se va închide. Dacă închiderea sa a avut loc aproape de temperatura de deschidere, atunci un astfel de termostat poate fi considerat potrivit pentru funcționare. Este de dorit să efectuați un astfel de experiment înainte de a instala termostatul dacă nu sunteți sigur de funcționarea acestuia, mai ales dacă se află într-un loc dificil de a ajunge.
În cadrul experimentului se recomandă utilizarea apei distilate.