"Prea mult! Am găsit ceva de care să fiu mândru ", - este destul de posibil să-i spunem oricărui pasionat de mașini cu experiență mică, după citirea titlului acestei cărți. Și, desigur, va fi bine în multe privințe. Această operațiune este descrisă în detaliu în fiecare manual de operare aplicat de producător atât pentru motocicleta nouă, cât și pentru noua baterie. Și o carte rară despre motociclete ocolește întrebarea pe care am ridicat-o cu tăcere. Și totuși. O circumstanță, în opinia mea, dă motive pentru a prezenta o temă comună unui cerc larg de motocicliști autohtoni.
Totul a început acum aproape 15 ani, când am primit pentru prima dată o baterie de 12-volți 6-MTS-9 pentru motocicletă. Întrebarea a apărut imediat: "Cu ce ar trebui să o încasez?" Faptul că curentul electric este de înțeles, dar ce fel de încărcător este folosit pentru asta? Întrebarea la care te uiți este simplă, dar nu știu răspunsul până acum. De-a lungul ultimilor ani au o mulțime nu am citit sau chiar auzit de încărcare producției industriale roystvah-gura, spe-cial concepute pentru baterii de 12 volți mo-totsikletnyh, deși 6 volți, acestea sunt disponibile pentru o lungă perioadă de timp și au fost întotdeauna în vânzare.
Desigur, chiar și atunci a existat (și acum este cu mult timp în urmă) o mulțime de încărcătoare, produse de un număr de fabrici pentru baterii auto de 12 volți. Cei care au o ajustare forțată a curentului de încărcare pot fi utilizați pentru încărcarea unei baterii de motociclete mici fără modificări sau modificări. Orice altul pentru
Acest scop este de asemenea potrivit dacă, în serie cu bateria, se aplică o rezistență adecvată la reostat, ceea ce reduce curentul de încărcare la valoarea necesară. Fără filozofia falsă, am făcut-o. Pentru o varietate de motive, care este puțin probabil să întârzie atenția cititorului, această metodă nu poate fi numit de succes, dar chiar la bolile, dar le-am tratat până în acest an, când a devenit necesar zori-DIT baterie 6MTS-9, încă o dată.
De data aceasta încărcătorul de mașină nu era la îndemână. Este clar că a fost posibilă asamblarea unui încărcător de sine stătător, conform uneia dintre schemele care pot fi găsite pe Internet. Byvdt chiar foarte simplu și, în același timp, pe deplin schemele de lucru, colectate de la componente de radio foarte frecvente. Și totuși, nu m-am grăbit să-i găsesc, întrebându-mă în schimb o întrebare simplă: "Nu este chiar mai ușor?" Și cu gândul: "Unde aș lua 12" constante "de volți? M-am uitat în mod speculativ la "economia mea tehnică" simplă. Foarte curând, aspectul meu sa oprit pe unitatea de alimentare BP-12/5 de la magnetofonul vechi și inutil. Ak-kuratnaya cutie alb-negru de dimensiuni mici. Rafinat prin descrierea puterii sale de ieșire (5 wați) și a curentului nominal de sarcină (0, FOR) - pentru o baterie de motocicletă, ambele sunt adecvate. Da, asta e doar tensiunea de ieșire.
Da, este egal cu 12 V. La prima vedere pare destul de potrivit, dar se știe că pentru a încărca bateria este necesar nu tensiunea nominală, dar puțin mai mult, cel puțin 13,5-14 V pentru 6MTS-9. În caz contrar, tensiunea bateriei se va ridica rapid la nivelul încărcătorului, curentul din circuit se va apropia de zero și orice încărcare a dispozitivului de pre-
este furtul. Deci, nu e bine. Dar să nu ne grăbim. Din diagrama dispozitivului și din textul descrierii devine clar faptul că unitatea de alimentare utilizată pentru încărcare constă din 3 părți funcționale principale: un transformator în jos, un redresor și un stabilizator al tensiunii de ieșire. Acesta din urmă asigură că tensiunea de ieșire este strict de 12 V la orice încărcătură, cu condiția ca aceasta să se încadreze în puterea de putere a unității. Și cum să obținem o astfel de constanță? Da, foarte simplu - prin reducerea tensiunii primite la ieșirea redresorului. Această sarcină este efectuată de stabilizatorul de tensiune. Se poate spune că "taie" vârful tensiunii rectificate la o valoare de 12 V și astfel o stabilizează. Dar pentru a încărca bateria, tensiunea stabilizată nu este necesară, este suficient să fie îndreptată, chiar pulsând. Și dacă da, atunci ar fi interesant să știți: câte volți face redresorul? Am măsurat tensiunea la ieșirea tester - exact 20 C. Chiar mai bine - nu e INCARCARE-ki (de exemplu, consumatorii cu handicap), și cât de multe vor fi în cazul în care redresorul conecta direct bateria?
Nu mai repede decât să fii făcut. Lipiți două fire și conectați-le la baterie, respectând polaritatea. În serie cu bateria, am inclus un ampermetru în circuit (vezi diagrama), deoarece este mult mai important ca procesul de încărcare să cunoască magnitudinea curentului decât tensiunea. Eu pun întrebarea: "Cât costă unitatea de alimentare de la baterie?" Cu toate acestea, este destul de potrivit - 0,4 A! Această valoare nu depășește curentul de încărcare maxim specificat în caracteristica unității, acum există o certitudine că elementele de rectificare nu vor eșua; pot fi taxate. Pentru acumulatorul 6MTS-9 este practic încărcarea curentului din a doua etapă. Deși timpul de încărcare la acest curent crește, cu toate acestea, acumulatorul poate fi încărcat la capacitate maximă în conformitate cu instrucțiunile. Și în momentul încărcării, pentru a nu "conduce" un stabilizator în zadar, este mai bine să îl deconectați de la redresor prin lipirea unuia dintre cele două fire care le conectează.
Așa că magnetofonul mi-a stăpânit "a doua profesie". Cred că, în general, pentru a încărca o baterie de motocicletă, puteți utiliza orice sursă de alimentare de la echipamentele radio portabile de uz casnic. În cazul în care numai el a avut o tensiune de ieșire adecvată și a dezvoltat suficientă putere. La urma urmei, ele sunt la fel în principiu. Chiar și după acest incident, am prins ochiul unei surse de alimentare de 12 volți de la televizorul "Electronics". apoi am măsurat tensiunea la ieșirea din redresor său - 19B fără sarcină-ki - și a decis data viitoare încercați să încărcați acumulatorul cu ea, bine, puterea l la o treime mai mare, astfel încât cele de mai sus ar trebui să fie și curentul de încărcare.