Pe motorul Lada Kalina 11194 este instalat VAZ 11194 (1.4L. 16kl.)
În cazul în care este necesar să se acorde acces la grupul cu pistoane cilindrice sau dacă este necesară o garnitură pentru capul cilindrului (gbc), este necesar să scoateți capul cilindrului. Gbc poate fi scos din cabină prin intermediul arborilor cu came și a componentelor acestora. Dacă este necesar să reparați motorul sau să reparați motorul în ansamblu, atunci este mai bine să dezasamblați maximul înainte de a scoate motorul din blocul de cilindri.
- scoateți borna negativă din baterie
- scurgeți lichidul de răcire de la blocul motorului și de la radiator
- eliminăm o suprapunere decorativă a motorului
- Deconectăm colocdul de la ecartamentul cheltuielilor de masă ale aerului, o linie de aer, o conductă de ramificație a unui ventilator, scoatem filtrul de aer
- deconectați cablajul cablajului Block № 1: bobine de aprindere conectori, sunt patru piese, pantofi, senzor de presiune: nr.2 ulei, №3: bolț de fixare în masă, №4: senzor prin cuplarea contactului, №5: Senzorul de temperatură a lichidului de răcire, №6: bloc de combustibil cablajului duze.
- deconectăm o conductă de ramificație a amplificatorului de vid al frânelor de la receptor, o conductă de ramificație de aerisire (mare)două țevi ramificate cu ansamblu de accelerație
- am deconectat колодки plait de o cablaj de la ecartament de pozitionare clapeta lagare, și de la un regulator de ralanti
- deșurubăm o piuliță care conectează un furtun de autostradă cu combustibil, cu un tub dintr-o treaptă de combustibil
- deșurubați-l cu o cheie de priză<<10>> șuruburi de fixare a bobinelor de aprindere și scoatem bobinele
- deconectați cablajul și furtunurile cablajului de cabluri de la pompele rezervorului de spălare, deșurubați-l cu o cheie<<10>> un bolț și o piuliță de montare a șaibei la caroserie și scoateți rezervorul
- deșurubați piulița de blocare a dispozitivului de tensionare a centurilor de siguranță a unităților auxiliare, slăbiți tensiunea curelei cu o tastă pe<<8>> și scoateți centura
- vom dezlipi cinci șuruburi de fixare a unei carcase a unei centuri de un rm și vom scoate o carcasă
- Opriți cele două șuruburi cu cap hexagonal () de fixare a șinei de combustibil la cap, trage șina combustibil eliberând duze schimbare în ansamblul de baterii spre rampa cu duze
- deșurubați șurubul superior al generatorului și scoateți generatorul în direcția radiatorului
- deșurubăm un șurub de fixare a unei direcții a jojei de ulei și ne scoatem direcția
- deșurubați cheia cu<<13>> două șuruburi și trei piulițe care fixează receptorul la capul cilindrului, și două piulițe cu cheie la priza <<10>> fixarea receptorului pe perne
- deșurubăm șuruburile de fixare și rulourile de legătură ale unei curele și îndepărtăm rolele și o centură (în prealabil oprind un șurub de fixare a unei roți de cânepă)
- cheia pentru <<17>> deșurubați șuruburile care fixează roțile arborilor cu came și scoateți roțile de transmisie
- cheia pentru <<10>> deșurubați cele cinci șuruburi ale capacului din spate al centurii și scoateți-l
- cu o cheie<<8>> deșurubați cele 15 șuruburi care fixează capacul butucului și scoateți capacul
- cu o cheie <<8>> 20 defiletati carcasa lagărului arborelui cu came bolțuri și îndepărtați împreună cu arborii cu came, arborele cu came, sigilii și dopuri de capăt (partea baterie)
- cu ajutorul unui magnet, scoateți butoanele supapei (compensatoare hidraulice)
- cheia pentru <<13>> Deșurubează piulițele de evacuare katkollektora pe chiulasă, cele două șuruburi de fixare katkollektora la suportul de pe blocul motor și un bolț de fixare în masă
- deconectați țevile de carcasa termostatului
- cu chei puternice și o cheie hexagonală <<10>>, treptat, în mai multe moduri, deșurubați cele zece șuruburi care fixează motorul pe blocul motorului
- tragem hbc
Ordinea desurubării șuruburilor
