1960 a fost un progres în studiul de pe fundul mării, sute de mii de oameni din întreaga lume a aflat despre existența mirare naturale și faunei sălbatice la fundul mărilor și oceanelor, a se vedea plante și animale rare, au aruncat în lumea recife de corali și bariera. Și toate acestea s-au întâmplat, mulțumită unui legendar om Jacques-Yves Cousteau și iahtului său nu mai puțin legendar - Calypso.
Jacques-Yves Cousteau - un fost militar, explorator, scafandru, omul care a îndrăznit să fie printre primii care simt efectul unui costum de scufundări, precum și cel care a venit mai întâi cu poze nu doar efectuate de scafandri locul de muncă, pești, plante și topografie subacvatice. Jacques-Yves Cousteau a devenit atât de îndrăgit de adâncimile oceanului încât a decis să-i dedice cercetării pentru tot restul vieții. Asta doar pentru a pune în aplicare banii conceluiți de la cercetător și asociații săi nu a fost, pentru că de ceva timp a lucrat ca un simplu lucrător și chiar ca mecanic.
Disperat, un om de știință care aspiră a apelat la prietenul său - directorul șantierului naval militar Andre Onyaku pentru sfaturi, iar el se gândește un pic, ia dat un sfat - a obține o întâlnire cu un milionar și proprietar al renume mondial companie de producție de bere - Thomas Loelu Guinness. De fapt, Cousteau a făcut, cu dificultate, o audiență personală, cu atât de importantă și semnificativă pentru acel moment.
Numele, nava care a ajuns la dispoziția lui Cousteau în aceeași zi, a primit Calypso. A avut proiectarea navei, comandantul nu a fost îndeplinită, așa că a început convertirea sa radicală de a adăuga o cabină în plus pentru 10 persoane, camera de gardă și un compartiment special în prova sub linia de plutire, cu un hublou că ar putea viziona confortabil lumea subacvatică.
Pe măsură ce faima și, în consecință, banii lui Cousteau au crescut, designul lui Calypso sa schimbat. Un loc de aterizare cu elicopterul, un compartiment pentru un submarin, o macara speciala pentru coborârea echipamentului, barci si motociclete cu apa au apărut pe navă. La bordul navei a fost creată o fotografie proprie a navei și un cinematograf, toate filmele pentru a trage și monta Cousteau ar putea acum, fără a-și lua treaba. În plus, o cutie pentru observațiile subacvatice a fost instalată pe nasul Calypso.
„Calypso“, așa cum este descris de către vânzător ca cea mai puternică din această clasă în lumea navelor existente, a rezistat multor pericole, datorită navigației sale mnogomilnye, fără a ajunge la un port al lumii călătorește, furtuni feroce și valuri uriașe.
Odată, la trecerea Antarcticii, nava sa ciocnit cu un aisberg, însă pielea ei, dezvoltată personal de om de știință, a supraviețuit. „Calypso“ a făcut în condiții de siguranță la cel mai apropiat port, unde se afla pentru o reparație de urgență, cu un minim de daune, și în ciuda faptului că lungimea navei a fost de numai 47 de metri, iar lățimea de 7,7 metri, în timp ce dimensiunea aisbergului au fost mult mai mare.
Ca urmare, căpitanul navelor cele mai moderne și dotate din lume, a mers la bordul ei aproape un cerșetor, „Calypso“, a fost familia Cousteau, care constă în acel moment de omul de știință, soția lui și cei doi fii în această casă. Simone i sa permis chiar să se scufunde, atunci când băieții erau înscriși la bordul tinerilor.