Cum funcționează sistemul de aer condiționat în mașină?
În general vorbind, aparatul de aer condiționat al mașinii este, de fapt, foarte asemănător cu un frigider obișnuit.
Se compune din mai multe părți:
• un condensator (de asemenea, un condensator), cunoscut mai des ca un radiator de aer condiționat cu un ventilator suplimentar;
• supapa de expansiune termostatică (TRV) sau clapeta de accelerație (tubul de expansiune);
• un anumit agent frigorific (freon) și ulei special în interiorul acestei ferme.
E destul de simplu. Și acest lucru ar lucra „frigider“, la fel ca milioane de frigidere pe piața internă de zeci de ani, fără nici o întreținere, în cazul în care nu vibrația constantă, extreme de temperatură, umiditate și de mediu nociv, să nu mai vorbim de nerespectarea regulilor de funcționare. Despre asta vorbim cu experții Autocurierului:
Mașinile moderne sunt umplute cu agentul frigorific 134. Una dintre proprietățile sale este fluiditatea ridicată. Ei bine, practic, prin porii se poate scurge. Prin urmare, în cursul anului sistemul poate pierde 30-50 grame datorită evaporării. Și în mașinile din clasa B sunt încărcate aproximativ 500 de grame de agent frigorific. Aici, ia în considerare, de asemenea. Trebuie să existe întotdeauna puncte slabe: bobine, conexiuni de țevi. Prin intermediul lor, și a pierdut.
- Adică, într-un an, pierderea agentului frigorific este de 7-10%?
- Aceasta nu este o pierdere, este o rată de scurgere admisă. În Europa, de obicei, mai puțin este pierdut. Din cauza climatului și a drumurilor. Avem mai mult. Sistemul de climatizare al mașinii nu este un frigider de uz casnic, unde totul este închis ermetic. În mașină, toate pe racorduri filetate și la sarcină constantă. Toți puținii de mers pe jos, asta e gravarea articulațiilor. Dar dacă urmați sistemul, acesta va dura mult timp. De cele mai multe ori alimentăm autovehiculele cu un agent frigorific. Și a fost folosit în mașini de până la 89 de ani. Serviciul este primul lucru.
Mituri despre balsam
1. Aerul condiționat trebuie inclus cel puțin de câteva ori pe lună, chiar și în timpul iernii.
Da. E adevărat. Faptul este că lichidul de răcire este amestecat cu ulei, care, la rândul său, lubretează garniturile și alte părți. Dacă aparatul de aer condiționat nu este folosit o perioadă lungă de timp, uleiul se scurge treptat în jos în sistem și se acumulează în compresor. Este suficient să se usuce o bandă de cauciuc - și o scurgere este securizată. Așa că pornirea aparatului de aer condiționat este o bună prevenire.
2. De la aparatul de aer condiționat rece se răcește.
Nu pe temperatură. De la un evaporator murdar sau filtre salon. Dacă vă uitați la vaporizator, acesta acumulează rinichi, puf, pene etc. Organicele de pe o suprafață umedă încep să se înmulțească destul de calm, ei zboară în tine. Când este prea mult, salonul chiar începe să miroasă.
Câteva reguli simple care vă vor ajuta să evitați problemele mari.
Cel mai simplu și cel mai important lucru este curățenia. Conteaza de cate ori pe an speli masina ta? Și cât de des spălați radiatoarele? Puțini oameni acordă atenție acestui moment crucial. Dar în zadar. Mizeria de pe șosea, fixată cu puf de plop, poate bloca radiatoarele mașinii, astfel încât acestea încetează să mai lase curentul de aer. Nu fiți leneși în primăvară să luați un carton, să-l răspândiți în fața mașinii, să îngenuncheți și să priviți în prizele de aer ale barei de protecție cu o lanternă. Este foarte probabil că veți fi surprinși. Nu așteptați căldura, rezolvați problema.
Nu la toate mașinile radiatoarele pot fi spălate fără dezasamblare, uneori sunt atât de închise, încât este greu de discernut. Pentru a vă apropia de radiatoarele murdare, adesea trebuie să scoateți bara de protecție și fanii.
Adesea, un ventilator suplimentar al aparatului de aer condiționat eșuează. Acest lucru, de asemenea, încalcă eliminarea căldurii de la radiatoare. Pericolul murdăriei și ventilatoarelor nefuncționale este că presiunea de lucru în sistem este foarte mare. Aceasta duce la defectarea prematură a compresorului de aer condiționat. Regula generală este următoarea: dacă simțiți că aerul condiționat devine mai rece într-un blocaj de circulație - asigurați-vă că radiatoarele sunt curate, în funcționarea corectă a ventilatoarelor sau fără întârziere, mergeți la specialiști. Înainte de a elimina problema, este mai bine să nu folosiți aparatul de aer condiționat.
Următoarea cauză obișnuită a problemelor cu aerul condiționat din mașină este scurgerea agentului frigorific. Cel puțin ocazional inspectați conductele, furtunurile, radiatorul și compresorul de aer condiționat. Dacă vedeți petele de ulei sau petele de pe acestea, acesta este un simptom alarmant, indicând, cel mai probabil, o scurgere de freon.
În cazul în care aparatul de aer condiționat nu funcționează la sfârșitul verii sau în toamnă - nu amânați reparațiile până în primăvara următoare, deoarece numărul rănilor crește pentru o lungă perioadă de timp, când aparatul de aer condiționat nu funcționează.
Nu ascultați tot felul de lucruri prost despre faptul că aparatul de aer condiționat trebuie să "reîncarce" sau să "înlocuiască freonul". Vrei doar să trișezi. Primul semn că aparatul de aer condiționat este ceva greșit - nu este rece. În cazul în care aparatul de aer condiționat din mașină este rece în toate modurile - nu este necesară o operațiune de "alimentare cu combustibil".
De 2 ori pe an, schimbați filtrul salonului, dacă îl aveți. Dacă filtrul nu este prezent - la fiecare 3 ani este de dorit spălarea vaporizatorului aparatului de aer condiționat.
Și mai mult - dacă ați fost deservit de un aparat de aer condiționat, verificați întotdeauna dacă ați înșurubat capacele de plastic la porturile de umplere. În cazul în care chiar și capacele sunt pierdute, răsuciți porturile cel puțin cu bandă electrică sau alte materiale improvizate, astfel încât murdăria să nu intre în interior.
Dacă rustați rulmentul rolei compresorului pentru aer condiționat, încercați să nu-l conduceți, dar schimbați-l cât mai repede posibil. În caz contrar, pierdeți întregul compresor.
Principalele defecțiuni ale aparatelor de climatizare
Condensator de auto-conditionat. În aparatul de aer condiționat al mașinii, condensatorul, care este amplasat în fața radiatorului mașinii, este adesea deteriorat și nu are aproape nicio protecție. Lipirea este utilizată pentru a repara condensatorul. În cele mai multe cazuri, condensatorul aparatului de aer condiționat este supus recuperării și servește mai multă credință și adevăr.
Freonul scurgeri. Cu scurgerea freonului, cea mai dificilă este identificarea unităților depresurizate și eliminarea scurgerilor. Neplăcut în această situație este faptul că scurgerea uneori trebuie găsită în locuri greu accesibile și durează mult timp - până la 12 ore.