Airtrek - Piese de schimb și accesorii> Airtrek: Raport de fotografie privind instalarea preîncălzitorului Hydronic
Un vis vechi sa împlinit - o instalare independentă a unui pre-încălzitor pe mașina sa.
Odată cu schimbarea locului de reședință și nu sunt încă garaj obzavedshiysya, care ar putea îngropa mașinile preferate nopțile aspre de iarnă, și după aventurile de iarna trecută, în urma căruia a fost de a înlocui scânteia iridiu, degetele degerate și bate motorul (din fericire, bate toate pur și simplu liftierii pe scurt) și a petrecut o grămadă de nervi în anticiparea sezonului de încălzire, m-am gândit serios la instalarea preîncălzitor la Eyrtrek tau preferat.
Variante cu instalare pentru 35-40 mii de ruble. ei nu s-au rostogolit deloc, nu au putut găsi un set nou pentru bani, așa că mi-am îndreptat atenția către piața secundară a acestor dispozitive.
Trei zile mai târziu am primit parcela prețuită, toate intacte și în siguranță. Whew.
Verificăm integralitatea:
1. Cazanul însuși
2. Cablajul
3. Mini-cronometru
4. Pompa de combustibil
5. Furtunuri de lapte de 0,5 metri, cleme de toate felurile
Și unde este zgomotul și consumul de combustibil, sunt indignat.
Dracu știe, vânzătorul este pietriș, că l-au scos din mașină, așa e. Iată și tu și setul complet. Ei bine, bine.
Se folosește partea inversă a achiziției. dacă noul kit este tot cu o marjă solidă, atunci acesta este în cantitate mică.
Deci, hai să mergem la afaceri.
1. Prevenirea. Studiind Internetul, mulți au scris că boilerul trebuie să fie întreținut o dată pe an - pentru a dezasambla, curăța și înlocui consumabilele interne, altfel ar putea exista dificultăți în lansare. pentru că încălzitorul se află timp de doi ani, există șanse ca fără ea să nu funcționeze. Am gasit o companie specializata in Hydronic (Termomir in B. Khmelnitsky).
Vroiam să trec cu puțin sânge, fără a fi curățat cu dezasamblarea, care costă 2900, și mai întâi face diagnosticul pentru 500, și dintr-o dată totul este bine cu el și nu va mai fi nevoie să îl analizați. Fig., Două încercări nu au reușit, arzătorul nu arde. Bine, a plecat pentru curățare, a luat-o înapoi după 3 zile, plătește 2.600.
2. Selectați locația de instalare. Sarcina nu este simplă, există două opțiuni:
- Sub bara de protecție. Dispare, pentru că Îmi place vara în munți și în râuri să călătoresc și să încălzească dispozitivul în apă nu este deloc bâzâit.
- În locul rezervorului de expansiune, transferați ultimul din dreapta spre stânga, spre partea inferioară din apropierea casetei de siguranțe.
3. Efectuarea suportului.
Pentru câteva ore de tăiere din grosimea de oțel de 2 mm, prelucrate, îndoite și vopsit un suport adecvat.
După montaj, a devenit clar că, în conformitate cu hummocks nostru, cazanul va arăta pe bracket, este necesar să-l întăriți. Dupa un pic de gand, taie suportul si fixeaza partea de sus a crosetei pe corp, ca rezultat, design-ul sa dovedit a fi mult mai dur.
4. Sistemul de combustibil.
După ce a scos scaunul, a deschis două ecloze tehnologice și a început să se gândească cum să ia combustibil din rezervor. Având în vedere lipsa de combustibil din kit, el a început să inventeze o bicicletă.
Alegerea a căzut pe bara laterală în furtunul care leagă cele două jumătăți ale rezervorului, există întotdeauna benzină în acest furtun și nu există presiune, care este gud. Am cumpărat pentru 50 ruble tripleți Zhigulevsky și a luat sistemul de combustibil.
Am coborât furtunul sub rezervor, am instalat un filtru fin, o pompă de benzină și o conductă de combustibil în furtun metalic, vezi desenul
Designul este bine situat într-o nișă mică între rezervorul de gaz și corpul mașinii. Sârmă electrică pentru pompa de alimentare a decis să efectueze imediat, alături de conducta de benzină, mă pocăiesc, a fost prea leneș pentru a dezasambla podeaua cabinei pentru a conduce fir acolo.
Am întâlnit fotografii ale instalațiilor, ateliere de lucru aproape oficiale, pe care linia de combustibil din plastic neprotejată este lăsată să plutească pe fund, așa cum este, fără ondulări. Horror.
5. Partea electrică.
Am înotat, știm cum și unde să împingem firele pe care le cunoaștem deja, nu a existat o lucrare specială. Două ore de lucru fără efort și un mini-timer sunt instalate sub volan pentru a porni cazanul.
Releele și siguranțele amplasate pe o platformă liberă lângă cutie cu siguranțe.
Mai jos a fost un loc nou pentru desfășurarea rezervorului de expansiune
Următorul pas este să închideți pornirea cazanului pe linia de semnal suplimentară.
6. Evacuare.
Așa cum am menționat la început, toba de eșapament nu a fost completă, în consultare cu masterat în Termomire, a decis să nu-l pună, și să direcționeze de evacuare la carterul motorului, în scopul încălzirii. Asigurați-vă că nu aveți pete de materiale combustibile.
După înfășurarea ondulației cu o cârpă de azbest în punctele de contact cu părțile din cauciuc și plastic ale mașinii, aceasta a condus-o direct la carterul motorului. Lăsați-o să se încălzească când este încălzită.
7. Conectarea la sistemul de răcire.
Set decis într-un mod clasic pentru a sparge soba, în schimb, pentru a încălzi motorul în primul rând, și numai în cel de-al doilea - salon. Furtunurile s-au dovedit a fi lungi, de la două până la 90 de cm. Dar ce puteți face.
Am cumpărat în piesele de schimb ale GAZ un furtun curbat și un tub pentru conectarea furtunurilor la 18 ".
Două ore de timp și am fost prinși în spargerea motorului de aragaz și furtunurile au fost retrase la cazan.
8. Montarea cazanului.
Când toate sistemele au fost pregătite, care au fost montate în timp ce cazanul se afla la întreținere, a rămas doar pentru a pune cazanul la loc și a conecta toate tuburile și conectorii pre-instalați.
9. Rularea.
"Faceți clic pe buton, veți obține rezultatul și visul dvs. se va împlini" - după cum spune cântecul grupului aproape uitat Tehnologie.
După apăsarea butonului mini-timer, boilerul a zgomotat, a explodat camera de combustie, după care benzina a trecut prin tub și a existat o tristețe în creștere, ca un arzător cu gaz. Și cum altfel, dacă acesta este un arzător pe gaz :-).
A câștigat! Exclamat cu bucurie, eu încă, atâta agitație :-).
Zgomotul la locul de muncă este impresionant, ciudat ca un TU-154, nu altfel, dar, din fericire, este mai silențios.
Din conducta de eșapament este aer cald, nu fierbinte, brațul tolerează calm la o distanță de 10 cm, care este carterul motorului. Sunt convins de corectitudinea deciziei, în timpul iernii, carterul este de asemenea foarte util.
Răcirea este încălzită și cât de repede se încălzește motorul, se va afișa funcționarea în timpul iernii.
Contribuția muncii:
20 de ore de lucru grijuliu, fără griji, în seara după serviciu, deși fără bere și fum de țigară.
4 ore de călătorie pentru întreținerea cazanului și căutarea de piese suplimentare
Costuri monetare:
15000 - încălzitor subcomplet
2600 - întreținerea încălzitorului
400 - furtunuri, cleme etc.
Total 18000.
Si cel mai important - cât de mult distractiv cu munca făcut, eu sunt sigur că voi fi recunoscător Eyrtrek în climatul nostru de iarnă aspră și va plăti aceeași - cald și fără probleme funcționarea.
Aici aici este reporterul care a terminat de citit - în acest sens!
Molodchina)), el sa salvat și (nu numai) 10 de ani)
Bine. dar voi permite o mică critică:
1. Filtrul de curățare fină este plastic și fragil, ca și cum nu-l deteriori, cum ar fi pus sub capota, și sub fund este pus metal (de exemplu, de la șolduri din familia a zecea)
2. Site-ul de instalare nu are un succes IMHO, pentru că nu vă puteți apropia de curele acum. În nișele barei de protecție, chiar sub faruri există cavități goale. A-ți îneca este problematică, dacă înghiți mașina până la faruri și până la aceste nișe, apa va ajunge la momentul și agregatele centurii, astfel încât consecințele vor fi
Inițial Adăugată pe site de sNeG:
Bine. dar voi permite o mică critică:
În nișele barei de protecție, chiar sub faruri există cavități goale. A-ți îneca este problematică, dacă înghiți mașina până la faruri și până la aceste nișe, apa va ajunge la momentul și agregatele centurii, astfel încât consecințele vor fi
HA-HA-HA și de atâtea ori.
Și după aceea, să vă fie frică de încălzitor? Este mai bine să vă fie frică de motor și nu de faptul că încălzitorul sigilat va fi brusc ceva.
Inițial Adăugată pe site de sNeG:
Bine. dar voi permite o mică critică:
1. Filtrul de curățare fină este plastic și fragil, ca și cum nu-l deteriori, cum ar fi pus sub capota, și sub fund este pus metal (de exemplu, de la șolduri din familia a zecea)
2. Site-ul de instalare nu are un succes IMHO, pentru că nu vă puteți apropia de curele acum. În nișele barei de protecție, chiar sub faruri există cavități goale. A-ți îneca este problematică, dacă înghiți mașina până la faruri și până la aceste nișe, apa va ajunge la momentul și agregatele centurii, astfel încât consecințele vor fi
Mulțumesc pentru critici, filtrul sau mă voi schimba sau voi veni cu un fel de protecție, mulțumesc pentru sfat.
Sub bara de protecție pentru a nu pune dorit, nu numai datorită faptului că merge de multe ori la Altai, în cazul în care este necesar să se ia cu asalt mici și mai mult de râu, dar, de asemenea, datorită faptului că accesul la sistemul de încălzire a fost prea complicat este doar faptul că - pentru a elimina de linie și bara de protecție . Mai mult decât atât, în aceste nișe de multe ori există senzori pentru desfășurarea airbag-urilor, unii dintre ei sunt îndepărtați, nu sunt unul dintre aceștia.
Accesul la curele? Accesul la cazan este atât de simplu încât nu este dificil să îl eliminați și să obțineți accesul necesar.
Inițial Adăugată pe site de Oxygenmv:
Problema în funcționarea unei singure, la încălzirea lichidului de răcire se încălzește, dar nici un ulei și motor cu totul încă filare prea grele, iar atunci când este încălzit senzori antigel de căldură responsabil pentru impuls și, în consecință nici o caracteristică la viteza de ridicare de pornire, și abia răsucite la ulei la rece.
Aceasta este problema tuturor încălzitoarelor, indiferent de firma și sursa de alimentare)), dar eu sunt mai bine cu încălzitorul ..
De aceea încălzitoarele defa nu încălzesc antigelul până la fierbere, ci doar un maxim de 40 de grade, ceea ce este suficient pentru a funcționa în orice îngheț