Am nevoie de un vitezometru pe barcă? Vreau să spun în serie „Progress“, „Kazanka“, „Ob“ și alte bărci pentru mersul pe jos, de pescuit, trasee montane, - din moment ce toate au același motor dezvoltă aproximativ aceeași viteză, și care este diferența - o oră mai târziu sau înainte de a veni la locul planificat, te duci să te odihnești, și nu la o întâlnire cu prietena ta!
Poate că nu am noroc, ci de un sfert de secol de funcționare a barca mea în apele „de coastă“ din orașul Gorki, m-am întâlnit doar un vitezometru, care este setat pe ei „progres“ Inginer mecanic de automobile, și el nu a fost de lucru.
Pescarii de la River Pavlovo-la-Oka să-și petreacă toată vara, din primăvară până în toamnă. Când a fost întrebat de ce nu pun vitezometre (la fel ca ei, este necesar să se cunoască viteza, astfel încât să nu fie târziu pentru muncă), pavlovchane doar au ridicat din umeri nedumerită. Unul dintre ei a răspuns destul de rezonabil: "De ce pescuiesc o umbrelă?"
Mici, la prima vedere, factori - cap sau coadă vânt, o diferență semnificativă în viteza debitului râului, ocolind și fundamentării, reducerea vitezei atunci când un val de nave din sens opus, se taie limba și de alimentare cu combustibil a rezervorului - nu permit să ia în considerare instrumentul vitezometru prin care se poate determina timpul de călătorie de la punctul A la punctul B.
Și instalarea unui vitezometru pe o barcă? Adesea, este plasat în fața elicei, sub o placă anti-cavitație. Pentru a face acest lucru, trebuie să demontați lemnul mort, să forați, să ascuțiți, să ajustați, compact, etc. etc. Locul, sincer vorbind, nu reușește. La urma urmei, șurubul se întinde prin el însuși cu o viteză mult mai mare decât cea a bărcii. Pentru a vedea acest lucru, puneți arcul barcii în doc și porniți cursorul înainte - vitezometrul va funcționa, indicând mișcarea vasului în picioare. Senzorii de viteză nu dispun de un senzor de aproximativ un metru înaintea aripii, la capătul frontal al fuselajului, în afara gamei de motoare.
Nu este ușor să alegeți locația indicatorului. Primul său vitezometru pe "Kazanka" cu "Neptun", fără DM, am instalat pe suportul direct pe motor. Dar, din vibrația motorului, săgeata sa scufundat atât de violent încât a fuzionat într-o bandă largă de culoare gri, arătând fie țările luminoase, fie o schimbare a vremii. A trebuit să fixez dispozitivul la bordul vasului, ca urmare a unei conexiuni inutile a tuburilor.
Pe o barcă dotată cu DM, lungimea tubului de vitezometru este de aproximativ 6 m. Pentru a strânge mai mult aer, este nevoie de mai multă energie. Mai devreme sau mai târziu, apa intră în tub, formând dopuri inegale. Bineînțeles, un astfel de vitezometru va minți.
Tarei scara dispozitivului poate fi pe mile măsurată - pe o țintă desemnată pe malul întindere precis măsurată liniștită din lungimea râului de 200-500 m, dar este mai convenabil pentru calibrarea instrumentului de barca - tractarea schiorii de apă.
De fapt, de ce spunem întotdeauna "vitezometrul"? Există și vechiul nume al dispozitivului, care determină viteza navei, - întârziere. Desigur, dispozitivul care determină viteza de mișcare a bărcii cu motor are exact numele tehnic - întârzierea manometrică sau pur și simplu - întârzierea!
Deci, aveți nevoie de o întârziere la bordul unei ambarcațiuni cu motor cu motor? Da. De asemenea, este foarte necesar. Nu cunosc viteza vaporului, ci ca un dispozitiv care oferă un punct de referință solid pentru îmbunătățirea condițiilor de funcționare a motorului și a barcii, sporind economia.
Pe glisare, barca este afișată la accelerație maximă. În plus, deja mergând într-un mod stabil de alunecare, mulți șoferi, din anumite motive, continuă să dețină accelerația completă, uitând că este nevoie de mult mai multă putere pentru a planifica alunecarea decât pentru a menține regimul. Având o săgeată în întuneric în fața ochilor și care merge la planificare, puteți reduce viteza motorului până când săgeata întârziată coboară în direcția reducerii vitezei. Prin ureche, abia este posibil să-l prindem, dar în același timp "puțin" consumul de combustibil este redus cu 10-15%, iar viteza - doar pe kilometru și jumătate pe oră!
Conform decalajului, este mai ușor să se găsească plasarea optimă a încărcăturii și a pasagerilor în barcă. Acest lucru se aplică în mod special ambarcațiunilor "Kazankam" și bărci similare, sensibile la schimbările longitudinale ale poziției centrului de greutate. Uneori, pentru a mări viteza, este suficient să mutați recipientul cu benzină.
La croazieră lag viteza în jos, o ușoară deformare va servi semnal eșec apariția motorului - inele de uzură a început exfolierea de supape placă, carburator, etc. contaminarea.
Pentru orice producție de întârziere, orice manometru este potrivit pentru 1,0-1,5 kgf / cm2. Cu toate acestea, un manometru de presiune dintr-un dispozitiv medical pentru determinarea tensiunii arteriale este deosebit de convenabil. Puteți să-l cumpărați în magazinul de dispozitive și echipamente medicale.
Aproximativ, puteți calcula și presiunea, ghidată de dependența P = 0,0051 V atm.
Cadranul este recomandat pentru realizarea unei bucăți de plastic alb. Punctele ar trebui să fie forate și turnate în lac negru, în găurile prinse pentru a lipi numerele.
Senzorul este cel mai bun din bronz. Am instalat-o la bordul navei, la 5 cm deasupra fundului. Punctul de instalare a fost determinat vizual, pe alunecare. Sa dovedit chiar în locul în care nu există nici o separare a jetului de cocă. Lungimea tubului de conectare a fost de numai aproximativ 2 m.
Patru anotimpuri de exploatare a decalajului și-au arătat fiabilitatea. Partea proeminentă a senzorului nu intervine deloc, nu este necesară întreținerea dispozitivului. Pentru a proteja întârzierea de coroziune, trebuie scoasă din vas pentru iarnă.