Diferențe în motorină și benzină, care afectează specificitatea uleiurilor de motor
Benzinele și motorina, care sunt produse pentru realimentarea autovehiculelor, diferă în ceea ce privește proprietățile lor fizice, chimice și conținutul de impurități nocive. Principalele aspecte care necesită utilizarea uleiului special pentru motoare diesel:
Principiul funcționării unui motor diesel
Astfel, cantitatea sa în benzină nu depășește 0,03%, în același timp, motorina conține până la 0,3% sulf, în funcție de rafinăria pe care se obține. Sulful în procesul de ardere favorizează formarea de compuși sulfurici care pătrund în mediu de petrol și detergenți și inhibitori dezactivarea uleiului de motor oxidare blackens încetează să îndeplinească pe deplin funcția de lubrifiere.
Specificații de uleiuri pentru vâscozitate și posibilitatea utilizării lor în motoare diesel
Sistemul de clasificare mondială pentru toate tipurile de uleiuri pentru automobile prin viscozitatea lor este SAE J300 (comunitatea inginerilor de automobile). Conform acestei clasificări, se exprimă gradul de viscozitate în unitățile convenționale. Cu cât este mai mare valoarea, cu atât este mai mare vâscozitatea mediului. Sistemul prevede descrierea a trei serii de vâscozitate a produsului:
Uleiul de motor de tip iarnă este clasificat în funcție de indicele de vâscozitate și de litera W (iarna). Figura indică limita de temperatură scăzută a vâscozității dinamice, adică capacitatea motorului de a se roti și de a pompa. De asemenea, această valoare caracterizează vâscozitatea cinematică minimă cu un motor încălzit (100 ° C).
Uleiul de motor de vară, diesel sau benzină, este clasificat cu o singură valoare numerică, indicând vâscozitatea maximă și minimă cu un motor complet încălzit. Produsele multigrade au o notație de vâscozitate doi parametrii săi, de exemplu, SAE 5W30, în care prima valoare indică vâscozitatea uleiului la temperatură scăzută, iar al doilea - prezintă vâscozitatea la 100 ° C
Aceasta înseamnă că clasificarea indică limitele de utilizare a temperaturii. Lubrifianții pentru motoarele diesel ar trebui să aibă, în mod ideal, o valoare minimă și o înălțime secundă, deoarece motorul diesel este supus unor sarcini mari între perechi de frecare. În același timp, pornirea unui astfel de motor la temperaturi scăzute necesită o rezistență hidraulică minimă.
Dacă luăm în considerare SAE 5W30 și SAE 5W40, atunci este preferabil să umpleți produsul SAE 5W40 cu o viscozitate mai mare la temperatura de funcționare în motorul diesel. Unele valori de temperatură ale posibilității de pompare la vâscozitate:
Viscozitate minimă la 100 ° C:
Adică, la aceleași valori de viscozitate în condițiile valorilor minime de temperatură, intervalul de vâscozitate de lucru pentru 5W30 este mai mic. Această valoare este recomandată pentru motoare pe benzină.
Clasificarea uleiurilor în funcție de destinația lor
Clasificarea uleiurilor de motor în funcție de tipul motorului
- S - pentru motoare pe benzină de autoturisme, microbuze și camioane mici;
- C - pentru motoare diesel și alte echipamente industriale cu ICE.
Datorită particularităților funcționării motoarelor pe benzină și diesel, se folosesc diferite pachete de aditivi. Funcțiile principale ale aditivilor în ulei:
- Spălare (capacitatea de spălare a depunerilor de lacuri și transportul acestora către filtru);
- anti-;
- inhibitori ai oxidării și coroziunii;
- anti-spumă;
- modificatori ai forțelor de frecare.
Motorul Diesel necesită aditivi speciali în lubrifiant, care nu îi permit să se îngroaie datorită funinginii și să neutralizeze acizii formați. Dacă utilizați un produs destinat exclusiv motoarelor pe benzină, aditivii funcționali descriși nu vor funcționa din cauza absenței lor. Acest lucru va duce la creșterea vâscozității și a acidității, ceea ce va afecta în mod semnificativ durata de viață.
Procesul de fabricare a uleiului sintetic
Uleiul de motor, motorina sau benzina poate fi diferit. Produsul de bază pentru producție poate fi de următoarele tipuri:
- origine minerală (produs de distilare a uleiului);
- sintetic (obținut prin polimerizare);
- semisintetic, care implică un amestec de componente de bază.
Uleiul de motor pentru motoarele diesel poate fi pe orice bază, aici este necesar să se clarifice faptul că produsul de cea mai bună calitate este furnizat de o bază sintetică. De regulă, uleiurile pe această bază necesită un pachet minim de aditivi, practic nu există agenți de îngroșare și parafine, ceea ce prelungește considerabil perioada de utilizare.
În mod tipic, toate lubrifianții pentru diesele sintetice au o clasificare de vâscozitate de 5W40 și 10W 40. Baza semi-sintetică poate crește limita de viscozitate la temperaturi scăzute. Dieselurile produc adesea uleiuri cu o viscozitate de 10W 40 și 15W40 pe această bază. Este important să se ia în considerare tipul și termenul de dezvoltare a motorului. Astfel, motoarele diesel din ultimii ani de producție nu sunt proiectate să lucreze cu uleiuri sintetice datorită designului și materialelor de umplutură.
Pentru astfel de unități se recomandă utilizarea unor produse lubrifiante cu valori crescute de vâscozitate de 15W40, 15W50, care sunt realizate pe bază minerală. Motor de vâscozitate ulei 5W30 atunci când este utilizat în motoarele diesel de proiectare vechi și număr mare de kilometri, de obicei, reduce în mod semnificativ viața sa, de aceea este important să se utilizeze un lubrifiant pentru produsul respectiv, care este timpul de dezvoltare unitară.
Interschimbabilitatea uleiurilor de motor pentru motoarele diesel
Tabelul de interschimbabilitate a uleiului de la cei mai populari producători
Într-o zonă climatică moderată, este permisă înlocuirea uleiului de motor cu clasificarea recomandată pentru altul, cu un indice inferior limitei de temperatură scăzută. De exemplu, modelul 15W40 poate fi înlocuit cu 10W 40, ceea ce va facilita, într-un fel, pornirea la iarnă a motorului și nu va schimba proprietățile lubrifiante atunci când temperatura de funcționare este atinsă. Se recomandă înlocuirea lubrifianților în cazul funcționării vechilor motoare diesel, care vor fi revizuite în curând.
În acest caz, datele vâscoase de 15W40 vor reduce consumul crescut de ulei. Motorina diesel cu vâscozitate de 15W40 nu este recomandată pentru utilizarea în motoarele diesel de mare viteză. Aceste motoare necesită utilizarea uleiurilor speciale cu setul necesar de aditivi.
Este de dorit să selectați și să înlocuiți materialele lubrifiante cu recomandări pentru un anumit motor diesel. Scopul principal al uleiurilor este indicat în clasificare în funcție de destinația lor. Aceste informații trebuie indicate pe ambalaj. Selectarea în funcție de parametrii de vâscozitate este recomandată pentru a lua în considerare zona climatică de utilizare, frecvența pornirii la rece, timpul de oprire la temperaturi scăzute.
Dacă, din orice motiv, nu este posibilă înlocuirea lubrifianților cu cele recomandate, este permisă utilizarea uleiurilor similare cu o ușoară variație a vâscozității. Este extrem de nedorit să se folosească benzină auto-benzină universală cu o predispoziție la benzină, ceea ce poate reduce durata de viață a motorului. Pentru unitățile cu turbocompresoare de mare viteză, este necesar să se utilizeze produse care au fost testate la producătorul motorului și sunt recomandate pentru utilizare.
