Producătorul fabrică pentru VAZ-2106 oferă un carburator de emulsii seria Ozone DAA3 2107-1107010-20. Din punct de vedere structural, ea este executată pe o schemă cu două camere și include următoarele elemente:
- pompa de accelerație și atomizor în 1 cameră;
- dispozitiv de concentrare în 2 camere;
- cameră flotantă echilibrată;
- bobină pentru îndepărtarea gazelor din crater;
- supapa solenoid de oprire;
- unitatea pneumatică ДЗ (clapetă de accelerație) în a doua cameră;
- 2 sisteme principale de dozare;
- sistemul XX (ralanti).
Cum funcționează carburatorul?
Combustibilul intră în camera de flotare a carburatorului printr-un filtru de tip ecran și o supapă cu ac. conectat printr-o tija flexibilă cu un flotor. Astfel, un anumit nivel de benzină este menținut în permanență în camera flotorului.
La rândul său, combustibilul din camera flotorului este alimentat prin duze calibrate în fântâni și canale de emulsie, în care este amestecat cu aer provenit de la duzele de jet de aer. Apoi emulsia de combustibil-aer este alimentată prin difuzoare în difuzoarele mari și mici. Apoi amestecul intră în canalul de admisie printr-o gaură calibrată. Secțiunea transversală este reglată de un ac, așa-numitul șurub de cantitate.
O caracteristică constructivă a carburatorului este disponibilitatea a două sisteme independente. Primul furnizează funcționarea motorului în modul XX și include o supapă electrovacu și vid cu duze de aer și combustibil. Al doilea sistem intră în funcțiune după deschiderea DZ atunci când pedala de gaz este apăsată.
Compoziția amestecului de combustibil din aceste sisteme depinde de nivelul lichidului din camera de flotare. Prin urmare, pentru o funcționare stabilă a motorului, este necesar, în primul rând, reglarea nivelului de combustibil prestabilit în PC.
Reglați carburatorul
Reglarea carburatorului VAZ-2106 include următoarele operațiuni:
- ajustarea poziției RS;
- corecția PU;
- verificarea performanței ONU;
- controlul etanșeității.
Reglarea poziției RS. Rotiți mecanismul de acționare și obloanele pârghiei de comandă pentru a seta DZ în poziție deschisă. Se măsoară valoarea deschiderii maxime, care trebuie să se situeze între 13,0 ± 0,5 mm pentru camera primară și 15,0 ± 0,5 mm pentru secundar. Reglarea mărimii deschiderii DZ în prima cameră se face prin îndoirea mrejei inferioare a tijei, iar în al doilea - prin răsucirea sau răsucirea tijei tijei.
După aceasta, măsurați distanța de la maneta superioară trasă la manetă, limitând cursul DZ al celei de-a doua camere. În cazul în care valoarea depășește 6,0 ± 0,1 mm, o schimbăm prin îndoirea brațului superior.
Corectarea dispozitivului de pornire (PU). Rotiți pârghia la capătul contra-acelor de ceasornic, închideți DZ-ul celei de-a doua camere. Controlăm poziția capătului tijei de legătură, fixată rigid pe axa DZ a primei camere. Trebuie să atingă capătul tijei PU. Dacă este necesar, îndoiți tija până când se atinge poziția dorită.
Verificăm valoarea de deschidere a tracțiunii primare cu camera închisă din camera a doua. Mărimea poziției deschise ar trebui să se situeze în intervalul 0,7-0,8 mm cu tija PU extinsă la 5,0 ± 0,5 mm.
Dacă valoarea reală a tijei extinse depășește aceste limite, corectați poziția prin rotirea șurubului.
Pentru a verifica performanța pompei de accelerație (UH), este necesar să asamblați combustibilul în paharul de laborator, care se află într-o perioadă de 10 curse complete a pârghiei de comandă a amortizorului. Înainte de a face acest lucru, trebuie să faceți o pompare preliminară pentru a umple canalele de pompare. Dacă volumul combustibilului controlat este de 5,25-8,75 cm3, performanța este considerată normală.
Testul de scurgeri al IR (vana cu ac) este efectuat în laborator folosind echipamente speciale. IR-ul este plasat într-un tub de control pentru o perioadă de cel puțin 10 secunde. Dacă presiunea nu scade în acest timp, atunci supapa este normală.
Reglarea rapidă a carburatorului cu propriile mâini
Înainte de a scoate carcasa filtrului de aer. măsuram distanța dintre centrele vârfurilor tijei. Ar trebui să fie de 80 ± 0,5 mm. Dacă acest parametru se află în afara limitelor specificate, este necesar să îl corectați în următoarea ordine:
- utilizați o șurubelniță pentru a elimina unul dintre vârfuri;
- slăbiți cheia de blocare 8 și rotiți vârful până când lungimea forței de tracțiune nu este setată;
- strângeți piulița de blocare și puneți tracțiunea în locul acesteia;
- atunci asistentul trebuie să apese pe pedala de gaz, apoi să controleze poziția DZ a primei camere, dacă nu se deschide complet, este necesar să se înlăture cursa suplimentară a manetei;
- scoateți vârful legăturii longitudinale de pe pârghie;
- slăbim manșonul, fixăm lungimea specificată a tijei de tracțiune și o punem înapoi, strângeți piulița;
- verificați din nou poziția DZ;
- După eliberarea pedalei de gaz, controlăm închiderea DZ;
- dacă este necesar, re-verificați și ajustați.
- slăbiți cablul de acționare a amortizorului (aspirație) și cereți ajutorului să se înece complet pârghia;
- deschideți clapeta de aer prin apăsarea pârghiei cu trei brațe și strângeți șurubul de blocare;
- închideți maneta amortizorului de aer în cabină și apoi redeschideți pentru verificare.
Posibile probleme și eliminarea lor
La viteze inactive, viteze instabile sau stâlpi de motor
- nu ajustate cu XX;
- jeturi și canale înfundate - curățate sau suflate cu aer;
- în carburator apă - scoateți lichidul și evacuați nămolul din rezervor.
Motorul nu poate fi pornit
- înfundarea liniilor de combustibil - suflați țevile și clătiți rezervorul;
- filtrul carburatorului filtrat - clătiți;
- înfundarea pompei de combustibil - spălați filtrul.
Puterea slabă a motorului
- DZ nu se deschide complet - ajustați acționările amortizoarelor;
- canalele înfundate și jetul principal - curățați carburatorul;
- nivelul scăzut al combustibilului în PC - reglați poziția flotorului;
- golurile din ansamblul supapei sunt rupte - corectați distanțele;
- Clapeta de aer nu se ridică complet - reglați acționările DZ;
- deteriorarea sau uzura flotorului - înlocuiți piesa defectă;
- înfundarea canalelor de aer și a duzelor - curățați carburatorul.