ABS: sistem de frânare antiblocare. Nu lăsați roțile să alunece pe drum atunci când se frânge, făcând astfel frânarea mai eficientă.
ASR: sistem antiderapant la început. Face legătura cu site-ul mai eficient, dar poate fi buggy pe o acoperire prea mult.
ASD ceva ce nu-mi amintesc.
Pentru alții, consultați linkul. Există multe ESP, DSA (fiecare producător îi place să le numească în mod propriu), care sunt responsabile pentru distribuirea tracțiunii pe roți, pentru a reduce riscul de alunecări.
Navigare - un ecran care vă arată pe hartă și vă permite să navigați pe rută + mesaje vocale.
Controlul vitezei de croazieră este un sistem care menține viteza apelată (nu este nevoie să apăsați singur gazul).
Un computer de bord este de obicei un sistem care afișează citirile senzorilor de consum, kilometrajului, timpului de deplasare etc.
(Există, de asemenea, un ECU - un computer care controlează funcționarea motorului, iar acum, de obicei, alte sisteme, dar pe aproape orice mașină modernă - aceleași "creiere electronice" menționate mai sus)
ABS - Sistem de frânare antiblocare
ABS oferă șoferului un control maxim asupra mașinii în cele mai grave situații. Patru senzori monitorizează viteza tuturor celor patru roți. Sistemul include un distribuitor electronic de forță, care reglează procesul de frânare în funcție de sarcina mașinii. Chiar și cu frânarea de urgență, sistemul nu permite blocarea roților. Roțile păstrează aderența maximă pe suprafața drumului, ceea ce vă permite să monitorizați distanța de frânare. Designul mașinii a permis să se ajungă la un compromis între controlul asupra controlului, stabilitatea traiectoriei și amploarea distanței de frânare. Frânarea extrem de eficientă oferă o siguranță sigură pentru conducere.
Sistemul ASR de control al antrenării roților.
Împiedică alunecarea roților motoare în timpul accelerării. Este o componentă ESP.
În condiții nefavorabile, sistemul ASR face mult mai ușor sau doar datorită faptului că devine posibil să porniți, să accelerați și să vă deplasați în sus.
Principiul de funcționare: ASR funcționează într-un mod automat, adică fără participarea șoferului. Cu ajutorul senzorilor ABS, dispozitivul controlează viteza roților motoare. Când roțile alunecă, turația motorului este redusă și astfel forța motoare este ajustată la condițiile de drum. Dispozitivul funcționează pe întreaga gamă de viteze.
Dispozitivul funcționează împreună cu ABS. Dacă sistemul ABS nu reușește, sistemul ASR nu va funcționa. Starea de funcționare neîntreruptă a ASR este instalarea anvelopei de același tip pe toate cele patru roți ale mașinii. Anvelopele inegale pot duce la o reducere nedorită a puterii motorului.
ACD - Diferențială centrală activă Cu alte cuvinte, diferența activă centrală este responsabilă de distribuirea efortului de proiectare sau de orice se numește))). vă permite să selectați următoarele moduri de funcționare a unității: 50-50, 40-60, 60-40