O zi bună pentru toți!
Există un XJ în stare excelentă, a decis să vândă, dar prețul pentru cumpărători este mare, și pentru mai puțin de a vinde .. este un păcat.
Deci, m-am gândit la construcția sa!
Vreau sfatul vostru, pentru că, potrivit Jeepurilor (teals), poți spune un începător!
planuri:
1. bara de protecție,
2. troliu
3. Protecție.
Dar postările de la Etim au nevoie de ajutorul tău
1. Pneuri de aproximativ 33 "sau 35?
2. discul. latime 7 "-8", plecarea? -19 este corect?
3. Cel mai interesant LIFT.
Cu cât este necesar să ridici. cu ce modificări?
și există vreun kit de ridicare în Ucraina?
sau cele mai ascuțite distanțiere, etc?
Dragă Jeepers, am nevoie de sfatul tău!
1. Pneuri de aproximativ 33 "sau 35?
33-s este de ajuns.
2. discul. latime 7 "-8", plecarea? -19 este corect?
Depinde de lățimea - sub 10,5 7 "este suficient, sub 11,5-12,5 este mai bun decât 8-10", cu un zbor de la -20 la -40
3. Cel mai interesant LIFT.
Înainte de izvoare de la 500-600 Mers, spatele - ca nativul Volga - Cherokevody va corecta + Ammot mai autentic, în mod ideal Fox.
_________________
. fetele murdare iubesc camioanele murdare.
ejen
JIPO V.I.P.
ONLINE
Pentru a începe, datele pacientului:
1. Pneuri de aproximativ 33 "sau 35?
2. discul. latime 7 "-8", plecarea? -19 este corect?
3. Cel mai interesant LIFT.
Cu cât este necesar să ridici. cu ce modificări?
și există vreun kit de ridicare în Ucraina?
sau cele mai ascuțite distanțiere, etc?
Dragă Jeepers, am nevoie de sfatul tău!
asa. acum să trecem prin liftul croșetat
ti sa spus 10% din cerintele :)
astfel încât nu toți au murit imediat
1) transmisia perechii pe care ai 3.07 pe astfel de perechi pe 33 de anvelope, te-am bilios deja
puneți 4.10 - descărcați astfel transmisia
cardan drept înapoi pus așa cum este în față. Nu fi ghidat de fraza "Sunt 3 ani, deci plimb cu propria mea" va vomita la cel mai inoportun moment + vibratii
nu coborâți prospectul. o mulțime de artefacte, cum ar fi înclinația greșită a cardanului anterior și coborârea punctului de contact cu solul.
2) mercosprings dur dur, au nevoie de nonweak mai mult tip Fox 2.0 sau bilstein 5150 MINIMUM. minus aceste muniții în faptul că în timpul iernii sunt nehily dub. al doilea minus - guma. Cu ajutorul mașinii în afara drumului, aceste benzi de cauciuc trăiesc în medie o jumătate de an. sunt în valoare de un penny, dar trebuie să ia imediat un stoc mai mic.
3) izvoarele sunt mai bune pentru a lua cele noi și nu pentru a colecta volgokomplekt + cercei - va fi mai moale decât volga și plus articulare
4) dacă veți face în continuare agricultura colectivă - luați furtunuri de frână lungi deodată. rudele în mișcările normale nu vor fi suficiente nici măcar după ce au fost transferate.
bine, și consiliere generală - aduceți mai întâi în mașină ceea ce rămâne din transmisia nativă într-o stare ideală, apoi restul este înlocuit de o balenă
5) și foarte important - mișcați direcția în sus. cu un bipod alungit, totuși nu o să-l dați mai jos, după cum este necesar, și în același timp să măriți umărul călătului cu bipodul.
făcând două - drumul OTK sau ferma colectivă de la cârma dreaptă.
minus - pierdeți lovitura din față. Nu am reușit să-l pun în loc, chiar și cu paranteze alungite ale stubului.
astfel încât înainte ca cauciucul și discurile să vă îngrijoreze toate cele de mai sus. cauciuc și roți - aceasta este atingerea finală.
chiar acum în mine pietrele vor zbura.
caramida pe 33 cauciuc
liftul este suficient pentru articularea completă
Ascensor puțin în spatele terț pe arcuri
Hack articularea datorită muniției scurte
arcele din față sculptate de cele mai multe roșii
acest lucru este suficient pentru 35-37 agenți de expandare din cauciuc lipiți de la două
