Lumina verde este aprinsă
Semnalul roșu-galben este activat:
Semnalul roșu / galben este activat
Semnalul galben se aprinde:
Galbenul este pornit
PS. Cine în ISI este bine cunoscut, spune-mi, vă rog, albul inferior (PS) și cel superior (manevră), de ce sunt puse în lămpi separate? Din aceleași considerente de securitate, prin care se separă galbenul de QL și rezoluția galbenă? Sau există alte motive?
Igor Vanin a scris: (a): Din aceleași considerente de securitate, conform cărora galbenul din QL și permisul galben sunt separate?
Așa e. din motive de securitate.
PS și alb lunar (manevra) - două semnale diferite.
PS (un minut alb luminos intermitent) - permite trenului după oprire să urmeze luminile de semafor cu indicație de interdicție. roșu. unul roșu și unul galben. stingere lumini. incomprehensibilă indicație.
Un alb lunar - este permis să se manevreze.
Multe mulțumiri pentru clarificare! La acest semafor, la toate de pasageri se poate observa modul în care supracontrol, în St. Petersburg alte astfel de locuri nu știu de unde platforma de pasageri ar putea, de asemenea, să respecte în mod clar lumina de trafic. Nu este foarte clar de ce există două semnale roșii, dar bănuiesc că unul este pornit de automatizare, celălalt de comanda dispecerului.
Este interesant că pe calea ferată. Sistemul de alarmă în patru trepte K-F-FZ-Z este furnizat de o lumină de control cu trei obiective (pentru L și LZ același obiectiv este aprins). Dar este de asemenea de înțeles aici: QL este un semnal de interdicție, iar G este o rezolvare, semnalele sunt fundamental diferite (pe calea ferată Ж și ЖЗ - ambele permisive).
Lean pe ușă!
Lean pe ușă!