Și așa suspensia mașinii VAZ. În acest articol vom vorbi despre toate tipurile de suspensii care sunt folosite pe toate modelele VAZ. Ce este această suspendare și de ce este chiar necesar? Și este necesar pentru a stinge aproape toate efectele mecanice ale drumurilor noastre pe masina :). Ei bine, în serios, toți ne place să conducem confortabil și să nu simțim asaltul cu o roată în gaura de pe șosea. Acesta este unul dintre motivele pentru care a fost creată suspendarea.
In suspensia are mai multe avantaje importante care spodvigli dezvoltatorii să acorde mai multă atenție la nodul auto, și anume, folosind suspensia, este posibil să se mărească productivitatea, stabilitatea pe șosea (în special în colțuri), posibilitatea de a regla o unitate sportiv sau convențional liniște, dar și mult mai mult.
Să începem cu modelele clasice.
Suspensia din față VAZ Classic este independentă, are două pârghii, are pârghii superioare și inferioare.
Fotografia de mai sus arată că brațul inferior are trei puncte de sprijin, două este atașat la grinda (care este fixat între două lonjeroane) prin saylenbloki de cauciuc, iar al treilea punct de pivotare fixat pe butucul printr-un reazem sferic.
În brațul inferior al suspensiei din față VAZ există un scaun sub arc. Partea superioară a arcului se sprijină pe corpul mașinii. Aceeași situație cu amortizorul de șoc, este, de asemenea, atașată la pârghia inferioară și partea superioară la corp. Ceea ce este bun cu privire la această metodă de suspendare, dar în faptul că, atunci când elementele de suspensie individuale eșuează, impactul nu va afecta negativ corpul mașinii, ceea ce nu se poate spune despre suspendarea pe noile modele VAZ.
Pârghia de sus are, de asemenea, trei suporturi, precum și pârghia inferioară.
Amortizorul de șoc este utilizat în acest rezervor de ulei unilateral.
Amortizorul de amortizare este atașat la pârghia inferioară și la caroserie. În suportul inferior se folosește un element de fixare din cauciuc-metal. Este presat în inelul de montare inferior al amortizorului. Suportul de sus este folosit cu două șaibe de cauciuc presate de piulița de pe tija.
Arc, care este folosit în suspensia VAZ, partea inferioară se sprijină pe pârghia inferioară, iar partea superioară se sprijină pe o pernă specială de cauciuc în caroseria automobilului.
Springs există mai multe tipuri, ele sunt numite și tuning. Acestea au o dimensiune mai mare, un pitch diferit de lichidare și altele asemănătoare, despre care vom vorbi în secțiunile următoare.
Apoi, vom vorbi despre astfel de detalii ca tija stabilității laterale.
Este atașat atât la spărturi, cât și la brațele inferioare prin perne de cauciuc, care sunt presate în jos de brațe de oțel.
Suspensia din spate are un design mult mai simplu. Are doar un amortizor și un arc. Toate piesele sunt atașate pe puntea spate și pe caroseria automobilului. De asemenea, în proiectare este un set de tije reactive.
Acum să vorbim despre suspendarea lui Samarovski, a zecea și a tot felul de Kalin și Priora.
Aceste mărci de autovehicule VAZ, după cum se spune o nouă generație, și suspensia din față au suferit, de asemenea, schimbări semnificative. Aici folosim așa-numita strângere MacPherson.
Rack-ul reprezintă un mecanism în care se află amortizorul de șoc, un arc, un braț pe o direcție de direcție și un braț pentru reglarea dezordinirii roților. În principiu, designul sa dovedit a fi unul bun și este încă folosit în industria automobilelor.
Suspensia din spate este sub forma unei singure fascicule.
Se pare că este un design dintr-o singură piesă, dar cu ea există multe probleme.
- Suspendarea VAZ
- Baterea în suspensie
- Înlocuirea blocurilor silențioase inferioare
- Înlocuirea amortizorului din față
- Înlocuirea amortizorului spate
- Schimbați articulația superioară a mingii
- Schimbați articulația cu bilă inferioară
- Înlocuirea arcurilor suspensiei din spate și din față
- Înlocuirea tracțiunii cu jet de mașini VAZ
- Înlocuirea tufelor de curenți reactivi VAZ 2107
- Înlocuirea garniturii capului cilindrului VAZ 2107
- Înlocuirea filtrului de aer pe autovehiculele VAZ
- Înlocuirea unei căptușeli a capului blocului de cilindri VAZ 2109
- Schimbarea curelei VAZ 2109
- Înlocuirea tufelor de curenți reactivi VAZ 2107
- Repararea caroseriei auto
- Înlocuirea lanțului. VAZ 2106
- Supape de vapori de autoturisme VAZ
- Repararea G.B.C. masina VAZ
- Înlocuirea inelelor de piston ale autovehiculelor VAZ
- Instalarea unui calculator de rută în VAZ 2115 Kalina
- Repararea reductorului punții spate