Orice șofer, indiferent de experiența lui de conducere, trebuie să știe cum să schimbe uleiul în variator. Numele corect pentru această procedură este înlocuirea lichidului din interiorul transmisiei. Servirea în timp util a variatorului poate garanta că va dura o perioadă destul de lungă. Dar pentru a face în mod competent un înlocuitor, trebuie să aveți anumite abilități. Este necesar să aflați care ulei trebuie turnat în variator.
Destul de des, după înlocuire începe să se apropie, șoferii nici măcar nu știu ce volum de lichid este necesar pentru a umple transmisia. Volumul de lichid se calculează pe baza mărcii vehiculului și a performanței sale tehnice. Cifra medie poate fi numită 4 litri. Cumparand o masina noua, nu te poti uita la volumul de lichid care se umple, deoarece producatorul o toarna cu o marja mica.
Cum de a alege uleiul?
Fluidul pentru variatoare este de două tipuri:
Cea mai bună soluție este alegerea tipului care este prescris în instrucțiunile pentru mașină. Adesea, majoritatea producătorilor moderni sunt înclinați să recomande ca fiecare șofer să utilizeze propriul fluid pentru vehiculele lor. Există câteva mărci de mașini care vor refuza complet funcționarea corectă dacă lichidul turnat în ele nu este același brand.
Criterii de selecție
Sigur că toată lumea se va puzzle-ul cu întrebarea de ce este necesar să adere la un astfel de control serios asupra lichidului care trebuie turnat. Totul este destul de simplu, vă puteți uita la exemplul uleiului HMMF. Acest ulei poartă un set destul de serios de aditivi, care sunt necesari pentru o mai bună răcire.
De asemenea, în compoziție există elemente chimice speciale care dețin o față specială, atunci când lubrifierea pieselor este perfect combinată cu culisarea acestora, fără a crea încălzire excesivă. Acest lucru face posibilă obținerea unei uzuri minime a angrenajelor și o funcționare lină excelentă.
Trebuie să ne imaginăm că un singur lichid trebuie să facă față lucrărilor de lubrifiere, mărind frecarea, răcirea și îndepărtarea parțială a produselor uzate. Și acele mașini care lucrează la ea pur și simplu nu pot face fără toate aceste funcții care pot lipsi într-un alt ulei.
Periodicitatea înlocuirii unui lichid, pe lângă faptul că fiecare producător stabilește.
Schimbare totală sau parțială a uleiului?
Mulți în cursul înlocuirii încep să se gândească dacă aveți nevoie de o înlocuire de 100% sau veți fi suficient de parțiali. Schimbarea uleiului complet, precum și uleiul parțial are numeroase plusuri și minusuri. Printre avantajele unei înlocuiri complete se poate numi o actualizare completă a uleiului din interiorul unității, dar este la fel de bine ca și rău. Detaliile sunt ajustate pentru a funcționa la o anumită rată, datorită căruia pot lucra de mai mulți ani și dacă reîmprospătați complet uleiul, puteți conta pe o reparație destul de rapidă din cauza căii neconformate pentru a lucra în acest mod.
Dar o înlocuire completă a lubrifiantului îndepărtează toate impuritățile dăunătoare din variator, curăță zidurile de așchii de metal și praful de pe șosea.
Schimbarea parțială a uleiului în variator este un înlocuitor pentru numai câteva litri, de obicei jumătate. Este necesar să actualizați vechiul ulei pentru un produs destul de proaspăt, iar detaliile vor funcționa exact în ritmul cu care lucrează în mod normal și nu apar probleme. Dar înlocuirea parțială nu este capabilă să elimine complet întreaga cantitate de chips-uri din carter și pereții cutiei, iar din cauza echipamentului de frecare, se acumulează foarte mult.
Alegerea în ce tip de schimbare pentru a profita de rămâne pentru proprietarul masinii.
Ce fel de remover este?
A purtat o discuție la stația de distribuție locală, a declarat că fondurile sunt da, eficiente, dar trebuie să fie utilizate numai în conformitate cu instrucțiunile. Și nu cum îi place nimănui.
Articolele necesare pentru înlocuire
Pentru a face calitativ și fără reclamații pentru înlocuirea uleiului în variator, este necesar fie să solicitați ajutor de la profesioniști, fie să o faceți acasă, dar în același timp să achiziționați un număr de dispozitive speciale:
- Fluid pentru transmisie;
- Două filtre de ulei;
- Un loc unde ai putea să te uiți sub fundul mașinii. Acestea pot avea un pasaj, o groapă, un teleschi;
- Un set special de instrumente;
Lista instrumentelor speciale poate include:
- Cheie pentru 10
- Pâlnie pentru umplerea sigură și precisă a uleiului în interiorul variatorului
- Spray cleaner, care va curăța cutia însăși de resturile inutile.
- Rags care vor păstra lucrătorul și cutia curat
- Este necesar un lichid de spălare special pentru curățarea unor părți detașabile din impurități, uleiuri și tampoane.
- Un recipient în care întregul conținut al cutiei ar putea fi drenat
Curs de lucru
Deci, primul lucru pe care trebuie să-l faceți este să fixați cu atenție mașina pe o anumită suprafață. În cazuri extreme, puteți utiliza un jack special. Solutia ideala pentru ridicarea masinii va fi un lift special de parcare.
Următorul lucru pe care trebuie să-l faceți este să îndepărtați vechiul ulei din variator. Această metodă va fi utilă numai pentru acele mașini a căror variator are un palet. Pentru variatoarele producției moderne, fluidul va fi înlocuit ca o cutie de viteze automată.
Este necesar să scoateți tava variator pentru a ajunge cu ușurință la unul din cele două filtre prezente. Ele se află în interiorul protecției din material plastic. La unele cutii, protecția poate fi făcută nu din plastic, ci din metal, dar esența aplicării lor este identică.
După ce șoferul scapă de protecția din plastic care protejează variatorul mașinii sale, BU îi apare în toată gloria sa. În funcție de starea și vârsta mașinii, aceasta poate fi curată în oglindă sau prea murdară.
Următorul pas este golirea lichidului existent și folosit. Merită să măsurați cât a fost eliminată din cutie. Se toarnă exact aceeași cantitate pe care a fost turnată.
Toți cei prezenți în variator de filtru, este de dorit să-l înlocuiți cu uleiul însuși, apoi puteți fi siguri că este curățat corespunzător de precipitații și impurități. În noile modele ale variatorului, filtrele sunt scoase la radiatoarele din sistemul de răcire, ceea ce simplifică în multe privințe instalarea și demontarea acestuia.
După ce noul filtru a luat locul potrivit, următorul pas va fi să turnați un nou ulei. Pentru întreaga procedură de înlocuire, nu mai mult de 20 de minute sunt necesare, ținând cont de prezența tuturor echipamentelor și instrumentelor necesare. Este destul de ușor să faci această procedură pe cont propriu și să beneficiezi de oportunitatea de a economisi bani care ar fi putut fi plătiți unui profesionist.
Înlocuirea filtrelor
Variatoarele pot diferi unele de altele prin prezența sau absența unor filtre speciale pentru curățarea fină. În unele casete, puteți găsi acest filtru lângă radiator, dar în interiorul tăvii lipsește. Filtrul fin este un obiect rotund. Se compune din foi de hârtie ondulată. Aceste sigilii servesc și ca element de filtrare.
În filtru există o gaură mare prin care uleiul ajunge înăuntru și niște găuri mici, prin care trece deja într-o stare curățată, iar toate sedimentele pe care le purta cu ea se așază pe hârtie. Filtrele necesită aceeași frecvență de înlocuire, precum și uleiul din interiorul variatorului.
Foarte des atunci când prima schimbare de ulei, șoferii sunt încurcați de întrebarea despre ce fel de bandă trece prin palet. De obicei este galben și reprezintă o garnitură din carton a cărei sarcină este să mențină etanșeitatea în interiorul variatorului. Este absolut necesar să o eliminați cu o atenție deosebită. Aceasta va dura mult timp, deoarece nu are nevoie de înlocuire regulată, decât dacă a rămas fără deteriorări. Specialiștii capabili pot să înțeleagă dacă această bandă este înclinată într-o cutie sau nu.
Importanța schimbării uleiului
Variator este o cutie de schimbare a vitezelor destul de fiabilă, principalele sale avantaje fiind:
- Fuga buna
- Consum redus de combustibil
- Simplitatea construcției
În scopul de a menține toate aceste seturi de plusuri pentru aceasta trebuie să aveți grijă cu atenție. Variatorul necesită un ulei de înaltă calitate și înlocuirea sa obișnuită după un anumit kilometraj. Merită acordată atenție lanțului variatorului, care trebuie schimbat la fiecare 100 mii kilometri. Și apoi va putea sluji ireproșabil de mai mulți ani.
Cum să reciclezi?
După înlocuirea lubrifiantului, un număr mare de persoane încalcă legea, purtând pur și simplu lichidul utilizat în cel mai apropiat tuf. Această cerere este pur și simplu inacceptabilă pentru el, deoarece, în cazul promulgării acestor informații, proprietarul mașinii va trebui să plătească o pedeapsă gravă pentru o astfel de neglijență. Deci, este necesar să ne gândim la eliminarea în avans.
În cazul în care lucrările vor fi efectuate la întreprindere, cel mai probabil, uleiurile îndepărtate vor merge la un butoi special în care se vor îmbina toate lichidele îndepărtate de la celelalte mașini și apoi vor fi scoase din uz. Dacă șoferul este angajat în îndepărtarea pe cont propriu, atunci opțiunea cea mai ideală va fi aceea de a arde această substanță.
El alocă cantități destul de mari de căldură, iar unii meșteri au învățat să traducă această căldură pentru utilizare ulterioară. De exemplu, în întreprinderile mici care nu au încălzire, există cuptoare speciale care lucrează cu uleiul uzat. Sunt adecvate pentru toate uleiurile de transmisie, uleiurile de motor. Această abordare vă permite economisirea energiei termice și economisirea deșeurilor.
Avantajele variatorului
Varianta este cel mai bine comparată cu o cutie de viteze automată, dar necesită o întreținere mult mai atentă. Dar toate aceste costuri mai mult decât să plătească confortul pe care această cutie este capabil să o ofere. Având în vedere faptul că variatorul nu are pași, înseamnă că întregul proces este neted și fără suflare. Chiar și o mașină automată cu hidrotransformatoarele sale nu va obține o astfel de netezime în schimbările de viteze pe care proprietarul variatorului le poate permite.
CVT este cu siguranță una dintre cele mai bune și cele mai moderne cutii, dar pentru lux va avea nevoie cu siguranță de îngrijire, atunci eșecul, reparații va costa destul de un penny. Unii preferă să plătească mai mult pentru confort, dar decizia rămâne pentru cumpărător. Este mai bine să nu o permiteți unei stări în care va fi necesară reparația. Se poate face destul de ușor, este necesar să actualizați uleiul în timp, parțial sau complet, pentru a schimba filtrele și apoi va satisface fiecare proprietar.
Cum să înlocuiți corespunzător uleiul în variator
Viața mea nu este numai legată de autoturisme, și anume repararea și întreținerea. Dar, de asemenea, am un hobby ca toți oamenii. Hobby-ul meu este pescuitul.
Am inceput un blog personal in care imi impartasesc experienta. Multe lucruri pe care le încerc, metode diferite și modalități de a mări captura. Dacă sunteți interesat, puteți citi. Nimic inutil, doar experienta mea personala.
Atenție, numai DAY!