Pagina 5 din 14
DISPOZITIV DE MAȘINI ELECTRICE DE CONSTRUCȚII DC ȘI CONSTRUCȚIA UNITĂȚILOR ȘI PĂRȚILOR DE ASAMBLARE
Industria electrică produce mașini electrice de curent continuu cu o nomenclatură de mare putere și design, astfel încât, în pofida unor diferențe în ceea ce privește proiectarea unităților individuale de asamblare și a pieselor, dispozitivul lor este același. Principalul tip de mașină DC este colectorul, al cărui semn distinctiv este prezența unui colector pe axul armăturii mașinii. Pe statorul mașinii, pe lângă stalpii principali cu bobina de excitație, există stalpi adiționali.
Mașina electrică DC (Figura 100) constă dintr-un stator, o armătură, un colector, o unitate de perie și scuturi de lagăr.
Statorul constă dintr-o placă de bază 6, stâlpi principali 4 și stâlpi suplimentari (nereprezentați în figură) cu bobine corespunzătoare. Baza servește la fixarea polilor și a scuturilor lagărului și face parte din circuitul magnetic, deoarece fluxul magnetic al mașinii se închide prin el. Prin urmare, cadrul este realizat din oțel - un material cu o rezistență mecanică suficientă și o permeabilitate magnetică mare. Pe circumferința cadrului există găuri pentru fixarea polilor.
Stâlpii principali (figura 101) sunt realizați din plăci de oțel cu grosimea de oțel de 1 sau 2 mm, iar polii adiționali - masivi sau, de asemenea, shtotorannymi. Tabelele de oțel ale miezului celor două poli sunt presate împreună și fixate cu nituri 4 ale căror capete sunt încastrate în fălcile de presiune 5 montate pe capetele fiecărui pol.
Fig. 100. Construcția unei mașini electrice de curent continuu:
1 - 2 - multiple perii 3 și 9 - miezul și înfășurarea 4 armăturii - pol principal 5 - înfășurări de bobină interesant, - un cadru (carcasă) 7 - endshield, 8 - ventilator, 10 - ax -
Fig. 101. Stâlpii principali ai unei mașini electrice DC și modul de atașare a acestora:
a - un bolț, b - o tijă; Vârf 1-pól, miez 2-poli, 3-bolț pentru fixarea miezului, 4-nituire, 5 obrații de presiune, b - tija de fixare
. Fig. 102. Bobinele de poli
a - principalul, b - suplimentar; 1 - bobină de înfășurare, 2 și 4 - stâlpi principali și adiționali »3 - pătrat de referință, 5 - înfășurare
Numai capetele stalpilor principali pot fi fabricate, deoarece în timpul rotirii armăturii de angrenare, datorită pulsației fluxului magnetic în spațiul aerian, curenții turbionari și pierderile de putere apar în ele. Cu toate acestea, pornind de la polul tehnologic suplimentar de confortul de a face poli, ele sunt, de obicei, facut dintr-o falsa.
Polul atașat la cadru prin bolțuri: pentru șuruburi filetat funcționează direct în miezul laminat 2 poli (figura 10 1 a.) Sau în tije din oțel masiv b „(Figura 101.6.) A introdus în găurile perforate în poli.
Câmpul magnetic din mașină este creat de forța de magnetizare a înfășurării de excitație, realizată sub formă de bobine de pol, pusă pe miezurile poliilor principali. Pentru a reduce scânteia sub perii și a preveni astfel arderea plăcilor colectoare și formarea unei "flăcări circulare" pe suprafața sa, mașina este echipată cu stalpi adiționali cu bobine montate pe miezurile lor. Stâlpi suplimentari sunt plasați între stalpii principali și fixați pe cadru prin șuruburi.
Bobinele stalpilor principali și adiționali (figura 102, a, b) sunt realizați dintr-un fir de cupru izolat cu secțiune transversală sau dreptunghiulară.
Fig. 103. Miezul DC al mașinii DC:
1 - arbore, 2 - suport pentru bobinaj, 3 - caneluri pentru suprapunere, bandaj, 4 - un loc de aterizare a unui colector pe un arbore
Bobinele polilor adiționali sunt conectați în serie cu înfășurarea armăturii, prin urmare secțiunea transversală a firelor acestora este calculată pentru curentul de funcționare al mașinii. În unele mașini DC puternice, înfășurarea polului este realizată din mai multe secțiuni, cu distanțiere din materiale izolante care constituie conductele de ventilație dintre ele.
Ancora mașinii DC constă dintr-un arbore, un miez, o înfășurare și un colector. Miezul, armătura (Fig. 103) asamblat dintr-o tablă de oțel electric ambutisate (Fig. 104) perforate crestături în aceasta forma special, în miez asamblate formând fante pentru stivuirea în înfășurarea armăturii. Plăcile de bază sunt, de obicei, izolate pe ambele fețe cu un strat subțire de lac, dar pot fi, de asemenea, oxidate. Colectate într-un pachet comun de foi formează un miez montat pe arborele de armătură și fixat pe el cu ajutorul șaibelor de presiune. O astfel de proiectare face posibilă reducerea pierderilor de energie din miez din efectul curenților turbionari care rezultă din inversarea magnetizării atunci când armătura se rotește într-un câmp magnetic. Pentru o răcire mai bună a mașinii în miezurile de armare, există de obicei canale de ventilație pentru răcirea aerului. Miezul, în a cărui caneluri este așezată secțiunea de ancorare, este prezentată în fig. 105.
Bobina de armare este realizată din fire de cupru cu secțiune rotundă sau dreptunghiulară și este alcătuită din secțiuni pre-pregătite, ale căror capete sunt lipite de cocoșele plăcilor la colector. Bobina este realizată în două straturi: introduceți în fiecare canelură două laturi ale unor bobine de ancorare diferite, unul pe celălalt. Pentru a fixa bine firele de înfășurare a ancorei în caneluri, utilizați panouri din lemn, getinax sau texolit. Pene de lemn, utilizate pe scară largă în motoare electrice de modele vechi, nu asigură o fixare sigură a înfășurării în canelurile miezului, deoarece acestea se usucă atât de mult încât pot cădea din canelură. În unele modele de mașini, canelurile nu sunt înclinate, iar bobina este fixată cu un bandaj.
Fig. 105. Aranjarea secțiunilor de înfășurare a armăturii în canelurile miezului
Fig. 104. Foi de oțel din miezul armăturii:
1 - dintele foii, 2 - izolația, 3 - canelura
Bandajul este realizat dintr-o sârmă de oțel nemagnetică înfășurată cu pretensionare. Părțile frontale ale înfășurării armăturii sunt atașate la suportul de înfășurare prin intermediul unui bandaj. În mașinile moderne pentru bandajarea ancorelor se utilizează sticlă.
Colectorul mașinii DC este asamblat din plăci în formă de pană din cupru laminat la rece, izolate unul de altul prin distanțiere de la colectorul micanit. Liniile inferioare (înguste) ale plăcilor au decupaje sub formă de "răscroială", care servesc la fixarea plăcilor de cupru și a izolației micanite.
Conform metodei de fixare a unui set de plăci din cupru și micanită, se disting colectorii din material plastic (fig.106, a) și cu conuri de presiune din oțel și un manșon (fig.106.5). Colectorii sunt montate conuri de împingere în două moduri: la una dintre ele prin forța de strângere este transmisă numai la suprafața interioară a „coadă de rândunică“, în timp ce celălalt - la „coada înghiți“, iar placa de scop, vraspor placa fixă.
Colectorii prima modalitate de fixare se numesc arcuite, iar al doilea mod - pană. Cel mai des folosit colectorii arcuite, deoarece atenuarea presiunii între plăcile lor datorate contractiei mezhplastinnoy micanită izolațiile acestor colectori pot predpressovyvat, restabilind astfel rezistența la compresiune necesară a plăcilor și colectoare.
Fig. 106. Colectoare de mașini electrice:
a - pe material plastic, b - cu conuri de presiune; / 7 și - placa colector, 2 - plastic, 3 și 11 - manșon 4 - presă con, 5 - o piuliță, 6 și 10 - manșeta 8 - cilindru izolant 9 - cordon / 2- greutate de echilibrare
Mașina de periat (Figura 107) constă dintr-un deget traversat, de perie și suporturi de perie. Traversa (fig. 107, a) servește la fixarea suporturilor periilor (fig. 107, b, c, d) la degetele periei, creând circuitul electric necesar. Suportul periei constă dintr-un suport și un dispozitiv de presiune, care permite periei să adere la colector cu forța necesară. Presiunea (0,02 - 0,04 MPa) pe perie trebuie ajustată astfel încât să existe un contact dens și sigur între perie și colector.
La mașinile utilizate DC portperii două tipuri: radiale, în care axa periei coincide cu extinderea razei colectorului (vezi figura 107.5 în ..) Și reactivă, în care axa periei este înclinată spre colector continuarea razei spre ei rotație (a se vedea figura 107, d).
Peria (Figura 108) este o bară dreptunghiulară din compoziții pe bază de grafit. Este echipat cu un cablu de cupru flexibil 7, al cărui capăt este întărit într-o perie, iar celălalt capăt este prevăzut cu o garnitură 2 pentru conectarea la o mașină de periat. Toate suporturile de perie de aceeași polaritate sunt interconectate prin intermediul barelor de legătură conectate la bornele mașinii.
Fig. 107. Aparate perii de mașini electrice de curent continuu:
a - traverse, b și c - suporturi pentru perii radiale, suport pentru perii d - jet; 1 - pini (între paranteze), 2 - pârghia, 5, 8 și 15 - un arc, 4 - locuințe, 5 și 11 - o pensula, - un clip, 7 - vârful porțelan 9 - clemă 10 - un PIN, 12 - un suport de perete , 13 - un clichet, 14 - un inel de primăvară
Pensulele utilizate în mașinile DC sunt marcate, caracterizând compoziția și proprietățile lor fizice. Periile folosite în mașinile cu utilizare generală sunt împărțite în trei grupe principale: grafit, cărbune-grafit și grafit de cupru. În timpul funcționării normale și pentru a prelungi durata de viață a colectorului trebuie să fie utilizată pentru fiecare mașină doar unul marcajele pensulei, care este definită de către producător cu structura de putere, condițiile și caracteristicile electrice ale mașinii de lucru.
Scuturile lagărelor mașinilor electrice servesc ca părți de legătură între cadru și armătură, precum și structura de susținere a armăturii, al cărei arbore se rotește în lagărele instalate în scuturi.
Fig. 108. Perii:
a - mașini de putere mică și medie, b - mașini de mare putere; 1 - fir perie, 2 - vârf
În mașinile electrice de curent continuu, se folosesc diferite scuturi de rulmenți, care diferă una de cealaltă în formă, dimensiune și material de la care sunt fabricate. Cu toate acestea, în pofida varietății largi a desenelor, plăcile pot fi împărțite în două tipuri principale, în funcție de destinație: convenționale și cu flanșă, pentru montare și fixare directă la actuator.
În unele cazuri, mașinile electrice de curent continuu pot avea un sistem de montaj combinat (Figura 109), adică un cadru cu picioare pentru montare și fixare pe o structură de susținere și simultan o placă de susținere cu flanșă pentru atașare la dispozitivul de acționare.
Fig. 109. Mașină electrică cu un pat pentru fixare pe o structură de susținere și un scut de rulment pentru fixare pe un mecanism de acționare:
1 - excitator, 2 și 4 g - scuturi pentru lagărele față și spate, 3 - suport, 5 trepte de viteze
Lagărele de mașini electrice DC sunt fabricate prin turnare (în special oțel, mai puțin frecvent din fontă și aliaje de aluminiu), precum și prin sudare sau ștanțare. În centrul scutului există o gaură pentru rulment, în care este montat un rulment cu bile sau un rulment cu role. În mașinile cu curent continuu puternice, în multe cazuri se folosesc rulmenți de alunecare.