Aparatul mașinilor de curent continuu
Mașina DC este alcătuită din două părți principale: una staționară - un stator și una rotativă - un rotor, numit ancoră în mașinile de curent continuu. O schiță a mașinii DC este prezentată în Fig. 1.1 și o vedere generală cu o tăietură este prezentată în Fig.
1.2. Statorul constă dintr-un cadru 1, stâlpii principali 2, stalpii suplimentari 3, scuturile 4 ale lagărelor și o cruce perie cu perii 6.
Rama are o formă inelară și este realizată din tablă de oțel sau din tablă de oțel. El formează baza întregii mașini și, în plus, servește drept circuit magnetic.
Stâlpii principali servesc la crearea unui câmp magnetic constant în timp și nemișcați în spațiu. În acest scop, un curent constant trece prin bobina polului, numit curent de excitație (în mașini permanente, magneții permanenți pot fi utilizați ca poli).
Stâlpi suplimentari sunt instalați între polii principali și servesc la îmbunătățirea condițiilor de comutare.
Scuturile de protecție acoperă statorul de la capete. În ele, lagărele sunt presate și traversa periei este întărită, care poate fi rotită în scopul reglării. Traversele periei sunt fixate la degete, care sunt izolate electric de la traversă. Degetele sunt prevăzute cu suporturi pentru perii cu perii din grafit sau un amestec de grafit și cupru.
Partea rotativă a mașinilor - ancora 9 (fig.1.1, 1.2, a, b) constă din miezul 7, înfășurarea 8 și colectorul 5.
Miezul are o formă cilindrică. Este recrutat din inele sau segmente ale oțelului tablă electrotehnică, pe suprafața exterioară a căreia sunt ștanțate canelurile. Secțiunile sârmei de cupru se încadrează în canelurile miezului. Capetele secțiunilor, care sunt transmise către colector și lipite pe plăcile sale, formează o înfășurare a armăturii închise.
Colectorul (figura 1.3) este realizat din plăci în formă de pană de cupru, izolate una de cealaltă, iar corpul 3 cu garnituri de micanit 2 formează un cilindru atașat la arborele de armătură.
