Ce documente și cum trebuie acum să prezentați: transferați în mâini sau doar arătați? În ce cazuri are inspectorul dreptul de a opri șoferul și de a lua mașina? Ce amenință șoferul pentru refuzul de a plăti parcarea și în caz de neplată a amenzilor pentru încălcarea regulilor de trafic? Inspectorul are dreptul să înghită șoferul și să-l învinuiască pentru conducerea în stare de ebrietate în caz de miros suspect? În ce cazuri ar trebui ca un pieton să fie ratat cu un stop complet și când este suficient doar să încetinească? Pentru ce încălcare a SDA pot avea drepturi și cum să reziste?
Deși "Astăzi" și a acoperit aceste probleme înainte, dar în acest articol vom încerca să sistematizăm informațiile - combinate cele 5 cele mai populare cazuri de conflict între șoferi și polițiștii de trafic. Faceți imediat o rezervare că nu oferim sfaturi despre cum să mergem cu încălcări și să evităm răspunderea. Dimpotrivă, solicităm tuturor șoferilor să meargă exclusiv prin reguli și, prin urmare, fără accidente cu consecințe grave. Amintiți-vă că offseason-ul, ca și acum, este perioada cea mai periculoasă pentru șofer. Deci, în prezent, o zi pe drumurile țării ucide de la 14 la 20 de persoane (cifrele se bazează pe rezumatul din ultima lună). Și numărul victimelor crește. Cu toate acestea, în cazul în care inspectorul îndoaie becul, trebuie să cunoașteți argumentele pentru a vă apăra drepturile într-un sens literal și figurativ.
Dacă inspectorul a solicitat oprirea, amintiți-vă că puteți face acest lucru numai cu respectarea regulilor de trafic - adică reducerea treptată a vitezei și rearanjarea la extrema dreaptă. Amintiți-vă că nu vă puteți opri la pod și sub ea - această cerință a inspectorului poate fi ignorată, cu excepția cazurilor excepționale (de exemplu, a avut loc un accident și ai nevoie de ajutor pentru cei răniți). O nuanță importantă: acum șoferii, după oprirea de către ofițerul poliției rutiere, sunt obligați să includă în mașină "urgență".
COMUNICAREA CU GAI. Conform noilor reglementări, așa cum era de așteptat, acesta prevede că proprietarul mașinii are dreptul de a transfera masina fara un mandat, dar este important ca avtograzhdanki politica a fost primul tip (toate politica noului eșantion) sau numele scris politica de stil vechi al persoanei care a dat masina proprietarului auto. Este adevărat că șoferul va fi amendat pentru absența sa, nu pentru proprietarul mașinii.
CE ESTE O SITUAȚIE DE URGENȚĂ
Frecvent "divorț" de la polițiștii de trafic - pentru ai spune șoferului că a creat o situație de urgență și pentru aceasta legea prevede privarea de drepturi pe o perioadă de 6 luni. până la 1 an. De multe ori, șoferii încearcă imediat să plătească chiar dacă ar fi vorba de o încălcare atât de populară ca nerespectarea rangurilor în timpul unei viraje (255 UAH amendă). De fapt, legislația privind situația de urgență nu este în mod clar scrisă. În partea 4 din art. 122 ALMC din Ucraina menționează indirect că acestea sunt încălcări care "au forțat alți participanți la trafic să schimbe drastic viteza, direcția de mișcare sau să ia alte măsuri pentru a asigura siguranța personală sau securitatea altor cetățeni".
Cu toate acestea, la întocmirea unui protocol privind o astfel de încălcare, ofițerul de poliție rutieră ar trebui să indice clar compoziția încălcării traficului, pe care conducătorul auto le-a permis, și să descrie în detaliu exact ce situație de urgență era. De exemplu, șoferul, mergând pe drumul principal, nu a dat drumul vehiculelor care călătoresc pe el. Ca urmare, participanții la mișcare au fost forțați să frâneze brusc sau, lăsând coliziunea, să plece spre marginea drumului. Dar protocolul trebuie să includă dovezi ale vinovăției conducătorului auto: de exemplu, mărturia șoferului care a fost forțat să ia măsurile de securitate corespunzătoare. Dacă nu există victime, nu ar trebui să vorbim despre o situație de urgență - nu puteți renunța la dreapta.
"DIVORȚIA" PE TRANZIȚIA PEDESTRIANĂ
Scăderea unui pieton este o datorie sacră a șoferului, mai ales când vine vorba de o trecere pietonală. Cu toate acestea, seara, în timpul orelor de vârf, pietonii parcurg adesea de-a lungul zebrei într-un flux continuu. Șoferul pare să încerce să rateze toată lumea, dar încearcă, de asemenea, să conducă, să se miște la o viteză foarte mică și să se miște. În cazul în care inspectorii ar trebui să urmărească să amendeze cât mai multe automobiliștilor - de exemplu, pentru a pune în aplicare planul (deși prezența traficului de poliție neagă, să creadă în ea cu dificultate), - acestea sunt de multe ori chiar în spatele zebră și se va opri în fiecare secundă cu acuzarea că șoferul nu a ratat un pieton, așa cum cere SDA. Adesea polițiștii de trafic își pun chiar prietenul, care se mișcă pe zebră în momentul în care mașina începe să se miște.
Conform părții 1 din art. 122 ALCO, "încălcarea regulilor de trecere a trecerilor pietonilor, nerealizarea avantajelor pietonilor pe treceri pietonale nereglementate" se pedepsește cu amendă de 255-340 UAH.
Nu este dificil să apelați la o astfel de amendă. Deci, regulile de trafic solicită să încetinești zebra în timp ce conduci și dacă este necesar (!) Fa o oprire completă. " Și dacă ați condus la o viteză mică și nu a existat nici o coliziune cu pietonul (și nu există nici o plângere din partea lui că nu a fost ratat), atunci nevoia de oprire completă nu a fost.
ÎNCĂLCAREA INSPECTORULUI LEGEA NU VRE SCHIMBĂ
Breathalyzer. Ar trebui să confirme sobrietatea șoferului
O cerere populară din partea ofițerului poliției rutiere: "Ah, bine, respirați". Cei mai mulți șoferi sunt imediat de acord cu acest lucru, dar nici unul dintre actele legislative "respira" inspectorul nu obligă. Un avocat binecunoscut, Vladimir Karavaev, sfătuiește șoferii să răspundă la această solicitare prin expresia "voi respira soția mea". Potrivit acestuia, în 90% din cazuri, șoferul este imediat eliberat după acest lucru.
Șeful publice avocat proiect Rostislav Shaposhnikov a declarat în cazul în care inspectorul suspectează conducătorul auto este că el călătorește într-o stare de alcool sau de droguri, în conformitate cu decretul Cabinetului de Miniștri №1103 de 17.12.08, el este obligat să efectueze acțiuni complexe.
În primul rând, invitați conducătorul auto să treacă un test de voluntariat. În al doilea rând, după verificare, faceți un protocol (nu trebuie să vă fie frică de el). În al treilea rând, pentru a invita doi martori (datele lor sunt înregistrate în protocol) și în prezența lor pentru a obține un test de alcool, pentru a explica șoferului modul în care se va efectua studiul și cereți șoferului să explodeze tubul. Dacă inspectorul nu are un dispozitiv, șoferul trebuie să elibereze.
În cazul în care rezultatul studiului este mai mic de 0,2 ppm, inspectorul trebuie să scrie în coloana corespunzătoare din protocol că nu există alcool în sânge sau este, dar într-o cantitate acceptabilă, cu referire la dispozitiv. După aceasta, dați soferului o copie a protocolului și eliberați-l. Dar dacă dispozitivul a arătat un exces de această cifră, atunci inspectorul ar trebui să pună întrebarea "dacă conducătorul auto este de acord cu rezultatele testului".
În cazul în care șoferul este de acord, el este eliberat, iar protocolul este trimis în instanță. Dar, în caz de dezacord în procesul-verbal nu indică nimic, iar șoferul trimis la o instituție medicală (inspectorul emite o direcție la numele instituției medicale, numărul de protocol, data. Livrare la medic efectuat pe mașina inspectorului, și mașina conducătorului auto este parcat la punctul de oprire.
Deja un medic trebuie să ia teste biologice (sânge, urină, saliva) de la șofer. Dacă medicul a recunoscut că șoferul nu este în stare de intoxicare, șoferul este eliberat indiferent de rezultatele respiratorii. În caz contrar, inspectorul poliției rutiere completează protocolul, ia drepturile și le transmite instanței.
Pe baza materialelor segodnya.ua