La începutul secolului al XX-lea, parbrizele autovehiculelor care câștiga popularitate erau realizate din sticlă obișnuită, care sa prăbușit în timpul accidentului și a șoferilor și pasagerilor răniți. Mulți oameni de știință au lucrat la inventarea sticlei sigure. Și doar unul dintre ei deține lauri de a crea un triplex.
În 1903, într-o zi în laboratorul său, omul de știință Edward Benediktus a bătut accidental un balon de sticlă de pe raft în timpul experimentelor. Coborând la podea, spre cea mai profundă surpriză a chimistului, nava chiar a crăpat, dar nu sa rupt și a păstrat forma sa originală. Încercând să găsească o explicație pentru acest lucru, omul de știință și-a amintit că în acest balon a fost stocată anterior collodiunea, care este o soluție eterică-alcoolică de azotat de celuloză. După evaporarea aceluiași amestec volatil pe pereții vasului a rămas un strat de nitroceluloză - transparent și subțire, aproape invizibil.
După ceva timp, în procesul de a lucra la inventarea geamului de siguranță pentru autoturismele care erau atunci la modă, Benedictus și-a adus aminte de balonul neîntrerupt. Această descoperire accidentală a constituit baza paharului inventat de om de știință. O serie de experimente a fost urmată de crearea unui fel de "sandwich" din două pahare care au fost lipite împreună cu un strat de nitroceluloză. Ca rezultat, o astfel de geantă șocantă, deși crăpată, dar nu sa destrămat în bucăți, și toate datorită unui film de collodion.
În 1909, omul de știință a primit un brevet de invenție și a numit astfel un "triplex" de sticlă securizat. Cu toate acestea, după ce a solicitat un brevet producătorilor de automobile cu propunerea de a folosi triplex în mașini, omul de știință a auzit un refuz. Companiile nu au vrut să-și ridice mașinile. Armata a devenit interesată de noul material și a folosit-o în timpul primului război mondial pentru construirea măștilor de gaz. Numai în 1919 un geam sigur pentru mașinile de parbriz în producția de masă a început să folosească preocuparea lui Henry Ford. Și după 15 ani, toate parbrizele erau realizate din sticlă rezistentă la impact.
Notă. Un alt om de știință, angajat în experimente în crearea de sticlă sigură, a fost John Wood. Ideea lui era să folosească cauciuc natural drept stratul de mijloc. Deja în 1905 a primit un brevet pentru dezvoltarea sa, dar nu a intrat în producția de masă, deoarece a fost scump și, în plus, paharul sa dovedit a nu fi complet transparent.
Veronika Nikitenko Pasionat de mașină