Pentru o lungă perioadă de timp deja planificat să scriem o serie de note despre mașinile noastre. Masinile pe care le iubim, ele erau, sunt si vor fi prietenii nostri, care au ajutat, ne-au ajutat si ne vor ajuta atat in durere, cat si in bucurie.
CARACTERISTICILE NOASTRE - TESTE DE DRUMURI ȘI FEEDBACKS - Arhivă de TOATE note
Am vrut în mod natural să facă o anumită impresie, iar apoi adunate toate economiile sale într-un pumn (700 US MNT) și luând un împrumut fără dobândă la locul de muncă (1.100 $), m-am dus pentru a alege prima ta mașină în viața mea.
În principiu, cu modelul, am decis destul de repede. Grupul G-8 a fost cu câțiva dintre prietenii mei, toată lumea a fost foarte mulțumită de acest VAZ 2108 și încă nu existau bani pentru ceva mai mare la acel moment.
Și cu o alegere dintr-un specimen specific, m-am grăbit. Destul de bine, în cele din urmă a intrat nebunește prin achiziționarea citiți mai întâi cele opt fără o inspecție amănunțită cel puțin o groapă, chiar și cu omul care în mașini înțelege, și nu cu directorul său comercial, și chiar și la lumina zilei, dar nu și în seara în întuneric, cu o lumină lanternă .
Tineri, răi, pasionați de a cumpăra o mașină, ce pot să spun ...
Întreaga examinare a fost redus la cinci minute de ocol în jurul valorii de masina, dezlipit praguri care erau deja cu găuri, dar „cu experiență“, a declarat directorul comercial, spunând că găurile din intervalul normal și în limita bugetului meu toate masinile vor avea defecte similare.
Ca urmare, ei au dat mâna cu proprietarul, sau mai degrabă cu chiriașul, aceste bibikuri și au dat următoarea zi cumpărăturii. Prețul celor opt mi-a fost potrivit.
Am fost foarte fericit! Totuși, prima mea mașină! Mai degrabă, chiar și în general, prima mașină din familia mea, în termeni de - nici părinții mei, nici părinții părinților lor nu au avut vreodată o mașină. Numai bunicul meu avea o motocicletă Dnepr.
La începutul înregistrării, în cazul în care am închiriat mașina și spun, spun ei, nu este a mea, acest lucru nu este a mea, dar se pare ca viitorul masina mea - am fost doar un profet, deoarece nu a trecut și doi ani, deoarece avem o astfel de mașină! Și a fost spus și uitat, nu am avut un scop de a cumpăra o astfel de mașină, tocmai sa materializat. Deci, aici se întâmplă.
În aceeași zi, după cumpărarea celor opt, sa decis să merg cu sora mea la Kingisepp către unchiul meu.
Completați un rezervor plin și plecați! Uhhhuuu. Eu conduc mașina mea! Și smochine, blocate într-un blocaje stranii de trafic la marginea orașului. Stăm timp de o jumătate de oră, oră, mutăm o oră într-o linguriță. Aproape că a ieșit din plută ca de sub capota doborât fum! OHRENET!
Amșchisem motorul, ieșim din mașină. Sunt în panică. tot ce știu despre defecțiuni în mașini, știu filmele lor, iar acestea sunt explozii pentru orice motiv și fără motiv. Și aici fumul este în scădere! Deci schas rvanet!
De asemenea, oamenii din mașinile vecine au sărit, mi-au deschis capota și mi-au spus imediat: "Sunt în fierbere". Pentru mine nu a spus prea mult, dar a sunat departe de: "Este aprins", "Am ars", "Pease ... ts" și "Kayuk" ... De exemplu. ceva rău, dar nu prea mult.
Am un unchiu liceu care a spus că fanul nu se rotește, ca să nu fiu în fierbere. Drept rezultat, am rămas încă o oră, așteptam să dispară și să plece. Și, de fapt, 120 km au trecut fără probleme într-o singură suflare.
În Kingisepp, am fost înlocuit cu un senzor de temperatură, care a fost acoperit și o problemă similară nu mai apărea.
Dar ce probleme au ieșit după acest incident ... Uuuu ....
În mod literal, o săptămână mai târziu m-am dus cu prietenii mei Tokha și Ilyich devreme sâmbătă dimineața la prima dacha lângă Kirishi (aproximativ 250 km).
Încărcat în mașina mea Opt și a zburat cu muzică la volum maxim.
Doar a ieșit din oraș, când fundul mașinii a început să se agită. Am ieșit, am privit - totul este în ordine. S-au așezat și au mers pe jos, dar mai precauți, hotărând să se întoarcă la check-in după ce se întorceau.
Sigur a ajuns la vah, relaxat, e timpul să ne întoarcem ...
Eu conduc, Tox din lateral, Ilyich din spate.
Bred, a condus, a condus cu benzi de țară, excesul de viteză, conduce la egal la intersecția, o altă mașină se apropie din dreapta, că ar trebui să dor, apăs pedala de frână, și merge la podea. Aici este pentru Dumnezeu, ca într-un film.
Apoi totul sa întâmplat ca într-o mișcare înceată. Am picior pe pedala în podea. Încep să jur cu un partener bun. Toha și Ilyich văd ochii mei rotunzi și strângeți în scaune. Ilici a decis să ia taurul de coarne, văzut foarte mult a vrut să trăiască, și așa a țipat că șoferul în mașină, pe care am auzit-l trece și tras în sus tocmai la timp pentru a ne dispersa în centimetri. Toată viața mi-a alunecat în fața ochilor.
După aceea, creierul a lucrat pentru a trage mânerul. Ne-am oprit. Își iau multă simțuri.
Am decis să ajungem la Kirishi la 30 km și să căutăm pe cel care va repara frânele. Duminică ... Seara ... Prin miracol, cu o frână manuală în prima treaptă, am ajuns în oraș. Oblazili toate garajele și atelierele. Doar un tip care a acceptat să ne ajute și să vedem ce se întâmplă.
Ai condus mașina pe o gaură. Și o fluieră atât de lungă, scârțâind capul meu și apoi un flux verbal de cuvinte cu adevărat rusești, nici măcar nu am auzit de mecanici. Când oamenii au ieșit din groapă, mi-a spus o frază, de care m-am îmbolnăvit deja: "Ți-ai arunca găleata, vei fi mai tare".
I-am spus, spun ei, să-l aducă pe Petru să ajungă acolo și apoi îl voi arunca afară. Sa dovedit că în opt părți din spate șinele și pragurile au putrezit complet! Spar pe dreapta sa prăbușit, fasciculul spate și fixat pe conducta de frână (departe de Peter lovindu) și a vedea cum să se mute în afara pentru a da tub din oțel și se pot desprinde, pedala de drenată și tormozuha nu a reușit. Încă nu înțeleg cum am ajuns la Kirisha cu un fascicul care se ținea la morman.
Oamenii aproape degetul a făcut o gaură în podea putrezit curelele parașută propihnul în compartimentul pentru pasageri (în cazul în care au ceva), a pus un mesteacăn Polenz în mașină și se fixează din nou fascicul de a fi în conducta de frână leneș reparate, umplute cu lichid, să ia orice bănuț pentru munca sa, Am fost botezați, binecuvântați și am trimis o călătorie bună.
Natalia ar fi trebuit să vină în 3 săptămâni și trebuie să arunc mașina. Dar prietenii nu au renunțat la probleme. Dali plânge și după câteva zile, am condus mașina în garaj, în Kupchino, unele care pentru 300 diy de dolari tăiat și mi sudate noi lonjeroane, praguri laterale și chiar și o mulțime de lucruri.
Prea iubitul meu la aeroportul pe care l-am întâlnit cu mândrie pe călare. A stat în mașină, sa așezat lângă mine, zâmbind ... Și ia și scoate centura de siguranță, care nu sa născut de când mașina a fost produsă!
Fără a se uita, trage-o și fixează zăvorul. Scena silențioasă. Mă uit la frumoasa centura de culoarea teracota, Natalia observă ochii rotunzi, se uită în jos și dispare în jos bluza ... kaput HM-ovsky ...
Kulibin mi-a digerat atât de bine fundul, încât nu mai existau plângeri în legătură cu aceste elemente. Cu toate acestea, podeaua era putred, de asemenea, și în mijlocul iernii, montarea cu o bucată scaunul pasagerului din față a venit de pe podea și când am împins pedala de accelerație, Natalia șadă împreună cu bancheta din spate, și am putut vedea drumul de sub picioarele ei.
A repetat-o prea repede. Baietii mi-au sudat o foaie de otel groasa, astfel incat Natalia a inceput sa stea aproape fara a-si odihni capul pe tavan. Dar eram calm că nu va eșua pe podea pe drum.
Deci, ce altceva este interesant despre opt? ... Mașina de iarnă a supraviețuit fără probleme. În primăvară, unii dependenți de droguri au rupt fereastra laterală și au scos difuzoarele din spate, care nu au funcționat. Beneficiul de sticlă opt-pentru a obține și lipiți acolo nu a fost nici o problema.
Optze au fost cumpărate și vândute în timp ce plăcinte. Pentru câteva zile, mașina a fost privită de un bărbat de 10. Toate au venit cu experți "experimentați" care au găsit toate defectele. Adevărat, nu cele care ar fi trebuit. Dar câteva zile mai târziu, un cuplu a venit la bătrânul băiat beat. Ei au mers pe jos, au vorbit și au spus: "Ia-o!".
A doua zi am condus mașina pentru înregistrare și aceste gauri au venit și mai beat. Mi-au dat 1500 de tugri, am emis documente și le-am rugat să-i ia acasă.
Am condus și cum soarta celor opt mai departe nu știu. Pe suflet era o piatră grea, pentru că În ciuda tuturor deficiențelor sale, m-am îndrăgostit cu adevărat. Ea a fost prima mea ...
Îmi amintesc că zboară noaptea cu Peter, cu înregistrarea radio. Îmi amintesc cum a fost dispersat la 150 km / h și ca peștele a fost ... Îmi amintesc de spălat dintr-o găleată cu o cârpă în țară are o cameră web. Îmi amintesc cum au spus la revedere seara înainte de a vinde ... A fost o mașină bună. Cea de-a opta ...
Poate suna stupid, dar cred mai mult în existența sufletului unei mașini decât a ființelor vii și că ei nu merg "oriunde".
Aveți grijă de mașinile dvs. așa cum vă interesează.
Nefericitul tău iubitor de mașină, Tyoma și Nat
P.S. Aveți ceva de amintit despre prima mașină?
CARACTERISTICILE NOASTRE - TESTE DE UTILIZARE ȘI FEEDBACKS - Arhivă de TOATE note
))) aaay, ce poveste spirituală!
Mulțumit, dar și papagal despre ceva de frână.
N-am mai avut niciodată o mașină
Dar prima mașină care a apărut în familia noastră când eram mică era un cazac alb. ))) Și nu a fost groaznic să mergem la ea la părinții mamei mele pentru 1000 km :))
Despre defalcare nu știu, nu-mi amintesc, dar stopudovo bine rupt!
Și părinții mei (Nata) au avut prima bibika Tavria. Tata mult timp "a preferat" o motocicletă cu ataș pentru a călători în vânătoare și pescuit. Și după Tavria - Niva, plimbă peste tot ca un rezervor.
Și în prima mea mașină din St. Petersburg a fost "Golfina Ivanovna" - Golf, puțin mai târziu vom spune despre ea. Ma învățat să plec.