Lipsa de resurse pentru transportatori
Probabil, nu este un secret pentru nimeni că în prezent transportatorii nu dispun de resurse suficiente pentru a servi vechile rute, și aici s-au adăugat și noi. Din cauza lipsei resurselor pentru locuri de muncă, nu doar a unui taxi rutier fix, dar mai multe mașini nu au putut pleca la ora stabilită. Mai exact, 38 de rutini nu au putut să-și înceapă activitățile la timp.
În jurisdicția "Mosgortrans" erau 26 de mașini, iar anterior structura a servit 60 de mașini. Douăzeci și trei de microbuze nu au mers deloc, totuși, conform afirmației primite de la Mosgortrans, această situație ar trebui să fie ajustată în viitorul apropiat.
Ce schimbări au atins transportul terestru de la Moscova
În aceste zone ale capitalei, în opinia pasagerilor, nu a fost suficient transportul terestru pentru transportul pasagerilor. Marshrutki, deservit de transportatori privați de la Moscova, va fi obligat să transporte gratuit pasagerii care beneficiază de avantaje speciale. Principalul motiv pentru anularea minibusurilor îl reprezintă lipsa resurselor financiare ale agenției de stat "Mosgortrans" pentru echipamente de întreținere și transport.
Minibusurile noi, care călătoresc în jurul Moscovei, asigură culoarea albastră a corpului, iar decorarea lor este un ornament de o nuanță albă, care corespunde stilului brandului "Moscova Transport". Noile taxiuri de rută diferă atât în ceea ce privește dimensiunea, cât și în modelele de mașini. Trebuie remarcat că toate navetele de la Mosgortrans, care au călătorit în Moscova de peste douăzeci de ani, au prevăzut o culoare verde cu ornamente albe. Companiile private au decis să schimbe radical culoarea vehiculelor, astfel încât pasagerii să poată aloca cu exactitate un taxi de rută fixă, care va funcționa acum conform unei reguli de transport unice.
Fiecare minibus va elimina în mod necesar logo-ul mărcii și va fi înlocuit cu numele companiei care se ocupă cu transportul pasagerilor de la Moscova.
După cum indică capacitatea microbuzului
Înainte de a începe un microbuz în Moscova, fiecare transportator privat trebuie să echipeze complet autobuzul cu parametrii specificați în contractul semnat. Vârsta mașinilor nu trebuie să depășească 2 ani. Numerarul pentru aceste evenimente pentru transportatorii privați a alocat deja bugetul orașului.
Design nou al microbuzului
O atenție deosebită acordată tuturor transportatorilor privați ar trebui să se acorde designului autobuzului de transfer, atât al designului intern cât și al celui extern. Fiecare magistrală trebuie să fie echipată cu:
- un sistem de alertare a pasagerilor;
- sistemul de aer condiționat sau un sistem care reglează controlul climatizării în interiorul cabinei;
- control automat, monitorizarea mișcării și consumului de combustibil.
Pe lângă componentele necesare, șoferul microbuzului trebuie să înțeleagă în mod clar că înainte de accesul zilnic la ruta va fi verificat de specialiști. În timpul testului sunt luate în considerare indicatorii cu 50 de parametri.
De asemenea, în autobuzul de transfer trebuie să existe un semn cu LED-uri, astfel încât pasagerii să poată citi informațiile necesare în orice moment al zilei. Designul intern al microbuzului include în mod necesar prezența unui tablou de bord electronic. Linia de circulație ar trebui să notifice pasagerii despre:
- ora curentă;
- temperatura în interiorul transportului;
- date privind temperatura exterioară;
- următoarea oprire.
În plus față de elementele de mai sus, în interiorul cabinei unui taxi rutier fix ar trebui să existe elemente care sunt fixate de regulamente:
- anti-alunecare de acoperire a pardoselilor;
- minim 1 hatch în cabină;
- sistemul de stingere a incendiilor.
În cazul în care cabina dispune de un sistem de climatizare, temperatura interioară trebuie să fie confortabilă pentru pasageri, în perioada toamnă-iarnă acest indicator ar trebui să fie de cel puțin 12-13 grade, în primăvara-vara - 24-25 grade.
Ce amenință transportatorii privați dacă sunt dezvăluite încălcări ale contractelor de stat
Pentru a controla în mod eficient modul în care controlul de stat este observat de către transportatorii privați, se intenționează să se stabilească cel mai strict sistem de verificare. Dacă sunt detectate încălcări de orice fel, companiile se confruntă cu amenzi grave. Suma de recuperare va depinde de suma preplătită în contract. Și dacă există un accident de circulație, în timpul căruia o persoană este ucisă din cauza conducătorului unui microbuz, acordul semnat anterior cu o companie privată va fi complet dizolvat, iar autoritățile de aplicare a legii din capitala se vor ocupa de șofer. Lucrările sunt verificate de organisme în conformitate cu indicațiile dispozitivelor tehnice, care trebuie să fie obligatorii în orice marcă a unui taxi ruta fixă.
Vor fi noile mașini numite "microbuze"
Deja mulți cetățeni au încetat să mai cheme transportul actualizat pentru transportul de pasageri cu autobuzul, și aceasta este decizia corectă. La urma urmei, în funcție de parametrii de reglementare, orice mijloc de transport al pasagerilor, care poate transporta în jur de zece persoane, nu este numit un autobuz, ci un autobuz.
Orice autobuz ar trebui să se deplaseze pe o anumită rută, să aterizeze sau să aterizeze cetățenii în acele locuri aprobate în plan ca opriri. Dacă aceste reguli sunt încălcate și confirmate din punct de vedere tehnic, atunci șoferul și compania față de transportator se confruntă cu sancțiuni grave.
Sobyanin nu a făcut nimic util pentru anii guvernării. Rolled peluze asfalt, taie copaci, tarabe și în piețe curățate a permis poliției să nu se ocupe de legile tăcerii și șoferii să se comporte ca ugodno.To au pentru cetățenii obișnuiți nimic. Cu metroul veți aștepta, dar vom elimina microbuzele, plimbarea bogată a mașinilor este împiedicată. Cine a ales-o. Nu cred că moscoviți sunt pentru el.
În cartierul Ramenki aceeași mizerie: autobuze albastre 494 rareori conduceți, 300 rută este anulată deloc! Noi și înainte de acest lucru nu au avut suficient de transport la metrou Pr. Vernadsky, iar acum dezastrul, toate autobuzele înghesuite și 494 de autobuze albastre Sobyaninsky. destinat pentru 19 persoane, lucruri + mai multe persoane 10-12 în picioare .... Și în timp ce unii oameni merg 2-3 stații, ieși, stoarce. toate moale ... Oamenii se plâng la Departamentul de Transport al Moscovei, dar toate la fel, și ei și Avtoline toate pofigu. Cum aș putea să anulez traseul și să nu îl înlocuiesc într-o zonă în care transportul lipsea deja. Un nou metrou Ramenki în construcție nu va rezolva problema, mulți trebuie să meargă la cealaltă parte, pe ramura roșie. Acesta este standul secolului - un subiect separat. Tu nu schimbi nimic spre bine, în opinia mea totul este clar. Privind cum a fost deformată Moscova în ultimii ani, capitala, înțelegeți că tot ceea ce se întâmplă în oraș va fi și mai rău în toate sferele.
Întoarceți autobuzul numărul 701 Stația Râul Khovrino.
Odată cu eliminarea de autobuz pentru a ajunge la metrou nu a fost vozmozhno.Ranee drumul a avut un maxim de 25 de ore minut.Seychas de a merge pe acest albastru avtobuse.No cel mai rău lucru pe care a trebuit să aștepte 30 de minute, și nu faptul că vlezesh.Prihotsya dor. De unde să intrați în următorul. Unde sunt îmbunătățirile dvs. Întoarceți microbuzul. și conduce-te pe autobuzele albastre