1. Desfaceți șuruburile de roată, cuplați autovehiculul și montați-l pe un suport fiabil, scoateți roata.
2. Deșurubați șurubul care fixează discul de frână.
3. Deconectăm o priză de la gabaritul de deteriorare a coloidului, scoatem o priză a indicatorului de la un braț.
4. Scoateți arcul fixând blocul exterior.
5. Trageți discul de frână "pe tine însuți" din partea opusă etrierului, încălzind pistonul etrierului cu câteva milimetri.
6. Scoateți pantoful exterior.
7. Scoateți discul de frână, scoateți pantoful interior cu rămășițele senzorului de uzură.
8. Încălzim pistonul suportului, în acest scop clema este perfect montată.
9. Am șterge locurile de instalare a lui koлодк pe un suport și un cadru de sprijin. Verificați mobilitatea diapozitivului cadrului - ar trebui să se miște cu ușurință de la mâini, fără blocaje și jocul puternic, în caz contrar este necesar să eliminați și să curățați șinele cadru pentru a schimba bucșa de plastic în etrier după cum este necesar. Atunci când este necesar, ansamblul de ghidare pentru a aplica un lubrifiant special, cum ar fi cupru lubrifiant pentru sistemele de frânare.
10. Instalați conectorul noului senzor de uzură a plăcuței, fixați conectorul prin rotirea cu 90 de grade, conectați conectorul de retur.
11. Stabiliți gabaritul de deteriorare pe o coloană internă de frână.
12. Instalați pantoful interior. În același timp, asigurați-vă că lamelele de pe pantof se potrivesc în găurile de pe cadrul de susținere și că arcul de pe pantof este fixat.
13. Folosind o perie metalică pe un burghiu sau "bulgară", curățați cu atenție scaunele de pe discul și butucul de frână.
14. Montați discul de frână, fixați-l cu un bolț.
15. Instalați pantoful de frână extern.
17. Apăsăm pedala de frână, astfel încât pistonul fixează pantoful. Fire de pe șurubul de roată înainte de instalare, se recomandă să curățați cu ajutorul unei perii de sârmă și „piatră de moară“ și poate provoca aceeași grăsime „cupru“. Lubrifiant foarte convenabil într-un container de aerosoli. După înlocuirea a doua etrierul pad, verificați dacă lampa pad stins purta contacte ordonat adesea oxidați sau rupte senzor de pe conectorii de cabluri, conectori otrevizirovat și instalația electrică, dacă este necesar.
18. Cupluri de strângere în sistemul de frânare.
19. Unsoare de cupru pentru aerosoli de la Liqui Moly.
20. Numerele utilizate pentru repararea pieselor de schimb:
Setul de tampoane pentru VAG 441698151A, a pus Mintex MDB 1517 - tampoanele au fost uzate pentru 10 000 km. apoi puneți TRW GDB 961;
Ecartamentul de deteriorare a numărului de coloană pe VAG 441919351A, a pus NK 280060.
