Să luăm în considerare ce tipuri de uși cele mai neobișnuite sunt echipate cu mașini de către producători. Printre ele există opțiuni destul de exotice.
Ușa mașinii nu joacă un rol ca ușa casei, dar poate crea un stil special. Anume datorită stilului pe care îl deosebim de mașină.
Ușile de sinucidere
Ușile care se deschid mișcării sunt o veche bine uitată. Acestea erau populare în zorii industriei de automobile, când viteza nu permitea fluxului de aer să deschidă ușile și să-l arunce pe pasagerul din mașină. Unii producători încearcă să reanimizeze tema "înapoi" pentru ușile autoturismelor (adesea în combinație cu alte tipuri de uși auto), dar este puțin probabil să se transforme din nou în mainstream.
Unele dintre masinile care au fost emise cu usi zadnepetelnymi: Bentley stat limuzină Cadillac Eldorado Brougham, Citroen 2CV, Fiat 500, Ford Thunderbird, Honda Element, Lincoln Continental, Mazda RX-8, MINI Clubman, Opel Meriva, Rolls-Royce Phantom, Spyker D12, toyota fj cruiser, ZAZ-965
Uși verticale (usi cu lambou, foarfece, ghilotine)
O variantă foarte avantajoasă a ușilor, atunci când este important să nu se depășească lățimea specificată. O stradă îngustă, un spațiu limitat de garaj reprezintă o opțiune excelentă pentru utilizarea unei uși de tip ghilotină. Este chiar acceptabil să deschideți astfel de uși în timpul mișcării (dacă este nevoie). Ușile elegante sunt unul dintre numele lor datorită mașinii Lamborghini Countach, care pentru prima dată a început să le folosească în producția de serie.
Balamaua ușii este situată în față - aproximativ la fel ca și în ușile convenționale. Acest lucru face mai ușor să remake mașina cu propriile mâini pentru a oferi o privire mai exotică.
Unele dintre masinile care au fost emise c tip vertical de uși: Mitsubishi Eclipse, Opel Corsa, ASL Garaiya, Lamborghini Diablo SR 30, Lamborghini Murcielago R-GT, Heuliez o întrebare Statistici, Spyker C8, Dodge Zeo, Toyota Cynos Lambo
Usile "Aripile Pescarului"
Popularitatea și popularitatea acestui tip de uși au adus Mercedes-Benz și DeLorean. Pentru prima dată, în 1952, el a arătat o ușă neobișnuit sportiv Mercedes-Benz 300SL, o mașină DeLorean DMC-12 glorificat într-o trilogie fantastica "Back to the Future". Mecanismul ușilor este destul de complex, iar beneficiile utilizării în spații închise nu sunt atât de semnificative. Dar ce aspect elegant? Frumusețea unei păsări care zboară deasupra întinderii mării cu aripi înalte va fi întotdeauna însoțită de o ușă deschisă romantică, cum ar fi "Aripile Pescărușului".
mașini de serie cu „aripă de pescăruș»: Autozam AZ-1, auto Kei, Bricklin SV-1, Bristol Fighter, DeLorean DMC-12, De Tomaso Mangusta, Gumpert Apollo, Isdera Commendatore 112i, Melkus RS 1000, Mercedes-Benz 300SL, Mercedes -Benz SLS AMG, Pagani Huayra, Suzuki Cara, Jiotto Caspita, Lola T70 Mk3, AMT Piranha, Bradley GTII, Dare DZ, Eagle SS Mk1
Uși "Aripă fluture"
O versiune mai sofisticată a ușilor lambo este "Wing fluture". În acest caz, ușa nu se extinde doar vertical, dar se deschide și ușor lateral. Aceasta oferă spațiu suplimentar pentru o ieșire confortabilă de la mașină și de aterizare. Acest tip de uși sunt echipate cu mașini de înaltă clasă și scumpe.
Printre cei cu mașini „aripi de fluture»: McLaren F1, Alfa Romeo 33 Stradale, Saleen S7, Enzo Ferrari, Toyota Sera / exy-10, Mercedes-Benz SLR McLaren, Peugeot 908 HDi FAP, Toyota Sera, Mercedes-Benz SLR McLaren Roadster, McLaren MP4-12C, BMW i8
Ușa de sus
Un mod foarte neobișnuit de a permite șoferului și pasagerilor din interiorul mașinii să scadă capacul capotei. Montarea poate fi atât din față, cât și din spate, pe lateral, dar caracteristica generală a ușii de sus în spate este un capac pliabil, cum ar fi cabina de pilotaj a unui luptător. Convenabilitate și oportunitate un pic. Mai exotic.
Designul ciudat al ușii de sus în spate (cabina de pilotaj), de regulă, a fost folosit pe rarități vechi sau mașini conceptuale.
Ușile de închidere
Ușile, desigur, nu dispar, ci cad și se ascund în intestinul mașinii (sub fund). Mecanismul rotativ vă permite să faceți acest lucru în așa fel încât șoferul și pasagerii să nu fie nevoiți să vă faceți griji cu privire la un loc suplimentar în parcare sau în garaj. Deschiderea ușilor, în general, are loc fără intervenția mecanică a unei persoane. Acest lucru nu este destul de bun în ceea ce privește securitatea, dar este foarte efektivnosti în termeni de confort și comoditate, aterizare-aterizare - pentru că nu există nici o ușă în acest moment, ele sunt pur și simplu „dispărut“ ca un magician într-un circ.
