Excelent crossover urban, dar și excursii foarte frumoase pentru oraș pe un drum de țară. Kilometraj 140000. Numai consumabilele s-au schimbat, nu o singură defalcare în 4 ani de funcționare. Adunarea japoneză. Consumul de combustibil depinde doar de stilul de conducere. La mine sa dovedit a fi 5.3.
Un trunchi mic. Spațiu puțin pentru pasagerii din spate, genunchii se sprijină pe spatele scaunelor din față.
Sisteme de stabilizare spate 100t.km. bucșe de stabilizator frontal 135t.km. La 150 de kilometri va trebui să schimbați stâlpii din față (la dreapta începe să-mi spui despre mine, stânga este încă normală).
Compact, confortabil și vesel, consum modest, bază scurtă
Salonul este nemaipomenit, trunchiul nu este mare, dar cu astfel de dimensiuni ar fi ciudat să ai un trunchi mare și un spațiu normal pentru pasageri
O masina de incredere. Adunarea americană. Aterizare convenabilă. Oglinzi mari. În timpul iernii, salonul se încălzește rapid. La minus patruzeci în timp ce motorul nu se încălzește, încălzitorul nu este pornit. În plus, set faruri pentru ceață (metoda de instalare și activare pe forum, comandat în eXist pentru 256 de ruble. Cablarea pereche însuși a făcut), USB (cumpărat un cablu pentru 30 de ruble. Puțin modificată, Infa pe forum, în clubul ASX), camera retrovizoare (am comandat înainte de criza din aliekspress - 500 ruble -. aparat de fotografiat într-un loc obișnuit în loc de prize, 1,5 mii oglinda monitorului Infa pe forum, în clubul ASX.).
Funcționarea frânei pe sistemul media, navigarea ilogică pe catalogul de unități flash USB; toate meniurile în limba rusă, iar sistemul vă vorbește în mod clar și vă înțelege în limba rusă, dar setările în limba engleză! De ce? Pe scurt, trebuie să ne actualizăm
O mică distanță la sol pentru crossover (195 mm, aș dori mai mult)
Nu există zonă de încălzire pentru periile de pe parbriz, chiar și pentru cele mai scumpe seturi complete
Nu ochechnik
Nu există ieșire în portbagaj (pentru frigider), dar există o cutie sub cotiera frontală, de ce este acolo. (
Butonul de urgență este scăzut (în caz de urgență, în întuneric, nu îl găsiți imediat)
Nu DXO (a început să pună de la al 14-lea an, deși restyling-ul se face în al 13-lea :(
Nu există faruri de spălare (în timpul nopții în caramida, pe drum este foarte enervant de multe ori opriți pentru a șterge farurile)
Nu este o podea perfect plat atunci când se pliază scaunele din spate
Spălătorul din spate nu pulverizează, ci doar toarnă apă pe cretă (poate că deja găsesc vina? :))
Motor simpl și de încredere 2L 4B11 (cunoscut sub numele de Kia-Hyundai G4KD)
Oficial permis să funcționeze pe benzina 92
Se încălzește rapid
În frig nu pornesc probleme
Trailere pe trei roți
Dinamică bună
Suspensie moale
Sisteme ESP adecvate etc.
În configurația mea, mașina este echipată cu tot ce aveți nevoie (dho, lumină auto, cameră foto etc.)
Decorațiunile interioare sunt oarecum arhaice
Micul trunchi
Spălătorul din geamurile din spate toarnă apă oriunde
Pe termen de 10 mii - nici o defecțiune
- Suspensie intensă din punct de vedere energetic
- gândul asupra ergonomiei
- iluminat bun
- fluxul adecvat
- variator nu este la fel de prost ca era de asteptat
- bine desenată
- dimensiuni convenabile în oraș
- sobă excelentă și încălzire
- manevrabilitate
- bine ambalate pentru configurația inițială (antizanos în baza de date)
- înapoi ar dori mai mult
- Portbagajul este mic datorită rezervei totale
Voschem în timpul posesiei mai pozitive decât rele. Mai degrabă, sfătuiesc, decât nu.
Voi împărtăși opinia mea, adică opinia proprietarului ASX 1.8 de 1,5 ani, kilometrajul este de 14000tys.km.
O masina minunata, din minusuri, poate un volan fuzzy la grade zero, probabil ca nu am observat nimic mai rau.
Variatorul nu mârâie, accelerația este acceptabilă, nu grebere, 180 km / h plimbări fără probleme.
Nici un variator nu se supraîncălzește. De exemplu, a doua zi am fost de conducere de-a lungul rutier de la Vladimir, distanța este de aproximativ 100 km. Pe tot drumul pier 150km-170km, fără plângeri, merită ca o mănușă. Soția te-a întrebat ce viteză ți se pare (așezat lectură), a privit înainte, "kilometri probabil 120" și mai departe în carte. Deci, nici un zgomot sau scuturare.
AICI.
+ vopsea îndoită, 2 moduri - petale (sport) + variator automat, suspensie sportivă rigidă, arată mai scump. SUV (2 WD) nu zastrivaet de iarnă - gravitate salvează înălțime ca și cea a jeep, sistemul de ajutor umplute la un loc de parcare pe munte, cruise control, computer, boxe audio în general normale, dar pentru o mai audiofil insuficientă.
- în accelerația este lent, prihoditsa comuta pe petale, cu aer condiționat inclusiv ceva zuruitoare sub capotă, după antigrunt 1200 km -otvalilis in pasajele rotilor (meu a făcut în SUA), nu există nici o iluminare din spate (spațiu) pentru sacrificiu de dispersie prihoditsa mai activă cruise control (buton off), suspensie prea zheskie pentru un oraș confortabil plimbare de oraș, viteza maximă reală este mai mică decât cea a afirmat 5 km \ h, serviciul de predstavitelya- fi lăsat doar în urmă, nu scrie chiar knishke Departamentul de serviciu, bateria nu va primi iarna inutil trebuie să tragi tub Filtru de aer să fie pe un cauciuc moale (de tip Yokohama, Japonia) Editare de stejar, este mai bine să zhesche (Henkuk, Coreea) pune presiune .Umenshaya anvelope devine mai moale-echitatie, parbriz aburite-iarnă stekloochestitelya anormal de suflare miros cabină după spălare mai multe drive-uri pe un 17 „este mai bine să nu, foarte zheskie budet.est dispozitive audio de intrare (lalele) -but nu sunt conectate la radio. zheskie nicăieri pentru a pune din nou portbagaj raft în cazul în care călătoriți chtont mare.
după 1200-1500 km căzut de pe o parte antigrunta până când carcasa de culoare sau un spalat-Car nu am căzut de pe sami.posle ponyal.No probabil să se ralia la 1200 km, loviri la stânga în mod constant lampă de întâlnire, șase luni mai târziu, toate ruginite Kit Rust 10 cu câțiva ani în urmă, după câteva spalatorii auto strălucește.
Mașina în sine este bună
variator acoperit pentru 50.000 de tone de km. Dealerii din orașul nostru nu repară sau doar eliminați - nu luați nici o sută. În cabina nissan (Kashkais au aceleași varicones) a spus că în nord acest sistem nu este folosit pentru a exploata nezzyavariki foarte rapid îndoiți. Cel mai insultător - varicamul acoperit după o lună ca garanție a fost de peste (prețul noului este de aproximativ 300 tr
1. Curățați geamul din față într-o stare semi-deschisă - și nu fixați.
2. Compartimentul de bagaje al meu după al 9-lea este cu siguranță mic.
3. Izolarea fonică este medie. Un giulgiu de arcuri de roată a fost făcut singur prin lipirea pe plăci de numai 1500r. A devenit mult mai liniștită.
4. În configurația de mijloc, nu există nicio conexiune USB pentru un cost surpriză neplăcută în salonul 7000r. Îl voi posta singur.
Nu au existat defecțiuni. Noua mașină.
Îmi place foarte mult mașina, locul șoferului convenabil, totul este la îndemână, manevrabil, ușor de manevrat, economic, un fel de bun, pe scurt, m-am îndrăgostit de el!
izolarea fonică ca la toate. nu!)), iar suspendarea este destul de slabă
Regiunea Rostov
0 posturi
Aterizarea este într-adevăr de înaltă clasă. Te distrezi. Cine caută greierii - întotdeauna găsește. Mulți continuă să călătorească în capacele cu ochelari și blănuri - pentru nord. O să audă totul. Cabina este caldă. bine peste bord - 25 nu se simte deloc. Chiar opresc soba - este adevărat la o viteză de 120 - 140 km. Un crossover norocos japonez. Costurile de combustibil sunt ridicole. Materiale consumabile - și un penny. În segmentul său - un milion - lovit. În toate privințele, este bine. Toți proprietarii de ASX - felicitări pentru achiziție.
Nu sunt multe minusuri. La 80 000 au trebuit să înlocuiască pilonii din față. O astfel de impresie. că inițial au lucrat prost. Îi sfătuiesc pe proprietarii ASX - să schimbe uleiul din cutie la 100 000 de runde. Angajamentul muncii viitoare a cutiei!
= Plasticul nu numai pe panoul frontal este moale, dar este moale în întreaga mașină
Plastic - mirosuri
= Fără plierea oglinzilor laterale, deși un salon super.
= Încă mă supără că dacă ai un lichid cu miros în mașina de spălat vase, atunci când exteriorul este aruncat și geamul este spălat, totul este în cabină.
= Frânele. moderată, controlată întotdeauna de ABS'om
= Nu prea am suficientă lumină în mijlocul salonului.
= Butonul de încălzire nu este accesibil
= La livrarea unităților de 17-18 inci, mașina va fi mai greu de 16 inch.
= fără încălzirea scaunelor din spate
continuare: - În general, defectele mici pentru mine nu sunt relevante
Simțiți sunetul plăcut al puterii umflate mai plăcut ...
Alegeți atât cu mintea cât și cu inima cailor, deoarece euforia va dispărea și veți rămâne cu ceea ce este .... Mult noroc tuturor la alegere.
Togliatti
0 posturi
kilometraj are 3500 de motor funcționează numai mai moale cu fiecare kilometrom..i rasskhod terminat menshe..ochen ca petalele unui conducere, mai ales, care îi place să depășească sau conduce pe trasse..tolko nu uitați să opriți schimbările de direcție ale aparatului ustoychivost..i. rezvoy..sverchkov făcut pur și simplu nu ma uit la ea găuri prea raduet..podveska pur și simplu nu mă vezi ca .po după Rafa-4 pur și simplu nu klass..dazhe ozhidal.volnu pe reducerile de autostradă și nu este un leagăn prea plus bolshoy..schas înghețul este bun și în mașină, după cinci minute căldura necesară pentru a deranja clima .. Traficul din vântul lateral ține 5-ku .. Plătește.
Stabilitatea cursului de schimb mănâncă rata scârțâit a apărut în direcție sau, mai degrabă între arborele și banda de cauciuc, banda de cauciuc t kakbuto povarachivaetsya atunci când direcție spre stânga sau spre dreapta, aici mâncarea marți realiza ustronenie-atunci obiectivul ..
până când nu este nimic de mâncat ..
Opinia proprietarilor Mitsubishi ASX despre autoturismele lor:
