Evoluția Toyota Corolla. Istoria modelului.
Prima generație Corolla, așa cum am menționat mai sus, a venit în 1966, în fabrica Toyota City, obiectivul principal al designerilor a fost de a crea nepretențios, practic, masina de familie pentru bani puțini. E10 (pentru a numi doar pentru primul corp) a intrat în trei variante - sedan, coupe-ul si break. Masina a fost un standard, la momentul respectiv, o tractiune spate, suspensie față independentă arcuri cu transversală și axa spate, și puterea motorului 1.2L 1.1l de la 60 la 78 cai, și remarcabil, în afară de mecanica distribuite cu cutie de viteze automată, la dualband timp . Masina a fost produsă de patru ani, a fost vândută în Japonia, SUA și Australia.
În 1970, Toyota a lansat a doua generație de Corolla în corpul E20. Masina vizibil mai mare, în comparație cu prima generație a ajuns aproape 200 kg și a început să cântărească aproape 900 kg, iar corpul a fost o formă de aspect elegant. Modificat setările suspensiei, deci. de exemplu, stabilizatorii stabilității laterale au fost utilizați pentru prima oară. schimbări mai semnificative au fost atvomobilya motoare, volumul și puterea lor a fost crescută, versiunea vosmiklapannaya de bază este acum plecat de la 1,2L (77ls), urmat de 1.4l (95ls) și 1.6L (115ls), Transmisie automată a devenit tri-band, iar manualul a primit o suplimentare de 5 a treia etapă.
În 1974, Toyota lanseaza un nou organism - E30, de data aceasta a schimba minim, un facelift pentru organism, optica, a crescut ampatamentul și a adăugat la noua gamă de motoare cu 60ls capacitate 1.3L si 1.6L vechi forțat să 124ls. Este cu acest corp. în versiunea liftback. mașina a început să fie exportată în Europa. În cele din urmă, mașina văzut în SUA, care a afectat creșterea substanțială a vânzărilor, care a schilodit în cele din urmă criza de combustibil.
În 1980, este publicat al patrulea corp cu indexul E70. Ext Corolla păstra direcția de design original, dar în loc de vechiul corp nou a fost proiectat de la zero, în scopul de a îmbunătăți siguranța construcției de coaste au fost schimbate, iar lungimea Corolla, pentru prima dată a câștigat marca de 4 metri. Motoare auto sunt suplimentate cu o capacitate nouă unitate diesel 1.8L de 1,7 L. 65ls și benzină. variante diverse de seturi complete, o variante de 5-corp (sedan, break, coupe + Amestec patra, usi), a 2 siguranța și fiabilitatea mașinii a făcut treaba, succesul nu a fost mult timp în vine și 1983 Toyota vinde sale milion pentru Corolla.
A fost 1983, a cincea corolă cu indicele E80, producția de automobile este aranjată în SUA, drept rezultat, au fost vândute doar peste 3 milioane de unități. Masina este construita pe o platforma complet noua, Corolla a devenit tractiune fata. Doar din cauza cererii scazute anterior pentru vagonul de statie, sa decis sa le inlocuiasca cu un corp hatchback. Cu această generație au apărut versiuni sportive precum Trueno / Levin, coupe Corolla GT și Corolla GT-S.
Corpul E90 a ieșit în 1987, mașina a încetat să mai fie numită compactă, deoarece lungimea sa la acel moment era de 4326 mm. Inginerii au completat platforma cu tractiune integrala, eliminand in cele din urma seturile complete de tractiune spate. Mașina a fost returnată pe piață. Adăugat un diesel forțat cu o capacitate de 165 CP construit pe 4A-GZE cu un compresor. Au fost construite noi fabrici. Cea de-a șasea generație a terminat producția la bar, în 4,5 milioane de bucăți.
A opta generație E110 este lansată exact la patru ani după E100. De data aceasta, schimbare, conservator, a declarat că criza economică în compania a ceea ce trebuie remarcat faptul că, în eto1 de transmisie a adăugat o nouă cutie de viteze cu șase trepte, și că a fost disponibil doar pe piața internă japoneză. În ciuda acestui fapt, Toyota Corolla a reușit să se dezvăluie într-o nouă competiție ipostas - rally. Coupe Toyota Corolla WRC construit pe turbo 3S-GTE și transmisie Celica GT-Four ST205 a luat un premiu după altul, inclusiv în pusculita adăugat un premiu Raliului Monte Carlo.
Toyota Corolla din corpul 9 E120 este construit pe platforma Vista, masina a fost adaugata optiuni cum ar fi ABS, airbag-uri, un cap unit cu afisaje si navigatie, climatizare, o combinatie optotronic de instrumente. Designul celui de-al nouălea diferă semnificativ de organismele anterioare, iar acest lucru a fost dezvoltat în centrul principal de design din Bruxelles. Au existat motoare puternice, cum ar fi 2ZZ-GE în dezvoltare până la 215 CP, echipament sportiv Corolla T-Sport. De data aceasta, mașina a fost produsă în 16 țări.