Ați auzit vreodată un clic sub capotă când rotiți cheia în contactul pentru aprindere pentru a porni motorul. Dacă da, înseamnă că există un defect serios în releul de pornire.
Dacă nu a fost posibil să determinați după ureche, apoi pentru a testa eficiența releului de pornire, puteți recomanda următoarele:
- Aplicați frâna de mână.
- Scoateți ambreiajul.
- Deplasați maneta de viteze în poziția neutră.
- Rotiți cheia în contact în poziția care corespunde modului de pornire a motorului.
- Scurtcircuitarea contactelor de lucru ale releului de pornire.
Dacă motorul pornește, cauza tuturor problemelor este defectarea releului de pornire al retractorului.
Ce se poate face în cazul în care mașina nu a reușit să înceapă, atunci ajutorul trebuie să vină încă o persoană, două persoane este întotdeauna mai ușor, și așa mai departe, pentru că s-ar revigora mașina noastră este necesară pentru a cocoș cheia în poziția de pornire, iar cea de a doua persoana de posibilitatea de a se apropia de releul retractor demarorului și bat corny unui ciocan, în acest caz, să fie extrem de atent pentru a exclude orice moment în timpul motorului de păr zavodke și haine care se încadrează sub centura și generator și alte piese în mișcare ale motorului.
Dacă acest lucru nu a ajutat, rămâne doar să porniți mașina de la împingător, cu excepția cazului în care, desigur, vehiculul dvs. nu are o transmisie automată.
Care sunt cauzele eșecului releului de pornire al retractorului
Primul pas este să verificați siguranțele din compartimentul motor al mașinii, apoi să urcați în reparații. Următorul pas este să verifici dacă energia se pune pe retractor.
Cea mai obișnuită problemă cu releul retractorului este formarea unui depozit sau a unei pauze între contactele și înfășurările releului. Chiar și depozitele de carbon simple fac dificilă trecerea unui curent electric când motorul pornește. Motivul pentru această defalcare este simplu: șoferul menține starterul pornind prea mult în momentul pornirii motorului. De regulă, dacă motorul nu pornește timp de 3-5 secunde, cheia trebuie eliberată. Lansarea excesiv de lungă a starterului dăunează atât starterului, cât și releului de includere al acestuia, precum și bateriei la. Printr-o atitudine atentă, veți prelungi în mod semnificativ durata de viață a grupului de contact din interiorul releului de pornire.
Cum să reparați releul demarorului
În primul rând, nu grăbiți și trageți întregul starter. În primul rând, puteți încerca să curățați alternativ toate firele și grupurile de contact din rugină și oxizi. Dacă după această procedură simplă problema persistă, atunci trebuie să trageți starterul. După scoaterea starterului, trebuie să deconectați releul retractorului de pornire. De regulă, această procedură este individuală pentru fiecare tip de starter, deci nu este posibil să descriem un singur algoritm.
În funcție de producător, pe releul de pornire pot fi amplasate contacte de 2,3 sau 4 contacte. Dacă observați după demontarea unui fir deschis sau sigilat-off / ars, apoi le-a reveni la locația pot fi găsite în fișa de date a demarorului dumneavoastră. Asigurați-vă că ați lipit toate firele, ghidate de sistem de la producător. Funcționalitatea releului retractor poate fi verificată prin conectarea înfășurării de lucru la bateria y. Dacă releul funcționează, trebuie să auziți un clic, care închide fiabil contactele care alimentează motorul demarorului. După depanare, asamblați demarorul și încercați să emiteți pornirea de la baterie sau de la încărcător. Amintiți-vă că conectarea bateriei de pornire se va consuma o cantitate mare de energie și nu vă alarmați dacă vedeți o mulțime de scântei.
Doar după toate verificările amănunțite puteți instala starterul în locul său.
