Un atribut necesar pentru modelul de aeronavă este șasiul. Pentru a ateriza și a zbura pentru a satisface elementele realiste ale modelului de aeronavă, acestea pot fi de toate felurile, modelele și dimensiunile. Tot ceea ce sufletul dorește! Criteriile uzuale pentru alegerea lor sunt greutatea modelului, terenul pe care zborurile vor zbura și, bineînțeles, asemănarea aspectului.
Instalarea unui șasiu retractabil
Procesul de instalare a unui șasiu pentru un începător poate fi o provocare. Dar dacă vă uitați atent și înțelegeți momentele dificile, munca va fi ușoară. În primul rând, coastele sunt atașate la marginea de vârf a aripii, iar aceasta are plusurile și minusurile. Pe de o parte, acest aranjament formează suprafața de susținere atunci când șasiul este îndepărtat, iar celălalt volumul total al spațiului este redus. În plus, există o sarcină suplimentară de ajustare a poziției unității de aterizare între nervurile de la punctul de prindere a șasiului. Iată descrierea procesului:
Punctul de atașare este două șipci între coastele de aterizare.
Instalați unitatea de aterizare pe șinele de montare între nervurile de aterizare pentru a vedea care are nevoie de rafinare.
Faceți o canelură pe coaste astfel încât roțile să se poată retrage în siguranță în planul aripii. După aceea, determinați unghiul de instalare al roții de aterizare.
Șasiul trebuie instalat astfel încât atunci când priviți în jos să vedeți că sunt înclinate înainte. În plus față de acest unghi, este de asemenea necesar să aveți grijă de unghiul din planul transversal. Șasiul trebuie să fie strict vertical, altfel se pot sparge.
După determinarea poziției acceptabile, marcați și forați găurile de fixare. Convins, în același timp, că aripile și celelalte coaste nu vor suferi.
Montați imediat șuruburile de fixare în orificii.
Acum, când au fost forate toate găurile de fixare, trebuie să instalați distanțiere paralele cu solul cu șasiul retras și perpendicular atunci când este eliberat. Poziția acestor garnituri este, de asemenea, importantă, deoarece, dacă acestea nu sunt poziționate corespunzător, unitatea va avea o încărcătură mai mare la aterizare. Cu ajutorul unei benzi de var, puteți regla corect poziția de la priză.
Atașați dispozitivul de aterizare pe suport. Pe partea din spate, conectați șaibele și încuietoarea de nylon, asigurându-vă că piulița nu se desprinde. De altfel, punerea în aplicare va fi dificilă și poate intra în mecanismul șasiului.
După ajustarea unghiului, lipiți piciorul în poziție cu ajutorul cyacrinei. Rotiți aripa în spate și trageți-o din spate.
Fabricarea clapetelor de aterizare
Echipamentul de aterizare este ascuns în spatele celor două uși. Frunza interioară este condusă cu ajutorul unui micro-motor cu cuplu ridicat, care are o forță suficientă pentru ao deschide. Frunza exterioară este atașată la mecanismul de aterizare și se deplasează cu ea. Pentru ca roțile de aterizare să fie eliberate la momentul potrivit, senzorul servește. Cu aceasta, puteți specifica secvența de impulsuri, precum și întârzierea dintre fiecare deschidere și închidere a nodului. Iată o secvență tipică a pașilor operației frunzei:
- Deschiderea compartimentului interior
- Eliberați dispozitivul de aterizare
- Închiderea carcasei interioare
- Deschiderea compartimentului interior
- Curățați ansamblul de aterizare
- Închiderea carcasei interioare
Clapeta exterioară trebuie să acopere complet suportul atunci când este scos și să fie mai scurt, pentru a nu atinge solul atunci când acesta este eliberat. De asemenea, clapeta trebuie să aibă o margine suficientă de-a lungul lungimii de pe toate laturile, astfel încât, în caz de impact și de șoc, să nu se deterioreze pielea aripii.
Tăiați ușile exterioare și interioare ale ușii de placaj cu grosimea de 3 mm. Instalați broșurile și balamalele pe nervuri folosind un adeziv biciclic.
Când ambele aripi sunt instalate, șlepiți marginile astfel încât clapeta interioară să se suprapună cu clapeta exterioară sub marginea tăiată.
Clapeta interioară trebuie făcută puțin mai scurtă decât cea exterioară pentru suprapunerea lor reciprocă. Ca urmare a tuturor operațiunilor, trebuie să asigurați clearance-ul necesar și ușurința deschiderii. De asemenea, în proiectare este necesar să se asigure funcționarea ambelor șasiuri de aterizare de la un servo. În general, puteți utiliza două servere GWS, câte unul pentru fiecare frunză. Cu toate acestea, este scump și scump. Este mai ușor să punem un motor, dar cu un cuplu ridicat.
Setați balamalele și brațele interioare: balamalele folosite au un panou de control încorporat, avantajul căruia are dimensiuni reduse. Cu toate acestea, este nevoie de un cuplu mare pentru a deschide clapeta.
Pentru a vă asigura că șasiul nu lovește cerceveaua, se folosesc garnituri. Există, de asemenea, un tampon de cauciuc suplimentar pentru a fixa roata de aterizare pe strut.
Trageți o gaură prin nervul central pentru a ajuta tija de împingere pentru a conecta frunza și servo.
Utilizați tracțiunile zig-zag pentru împingători împingători: cu ajutorul acestora puteți face legătura cu servo mai flexibilă, iar tracțiunea însăși este ușor reglabilă.
În cele din urmă, utilizați un magnet de neodim, atât la capetele brațului interior, cât și sub el. Cu un magnet, servomotorul poate fi descărcat când dispozitivul de aterizare este eliberat.
Finisarea fundului
Flancul din spate al aripii poate aduce modelatorului aeronavei mai multă creație decît capacul superior al aripii. La urma urmei, în partea inferioară a aripii există brațe, suporturi și, de asemenea, găuri forate pentru instalarea șuruburilor care țin balamalele.
Lipiți plăcile de balsa cu o grosime de 0,8 mm împreună, așa cum a fost făcut pentru acoperirea părții superioare a aripii
Pornind de la partea centrală a aripii, acoperiți pielea cu tot spațiul din interiorul aripii de deasupra unității de aterizare. Pre-găuriți găurile în cadrul aripii și treceți fiecare dintre fire în aceste găuri.
Asigurați-vă că tăiați exact unde este necesar pentru fire și bare.
Apoi tăiați partea rămasă a pieptului aripii în poziție și începeți autocolantul. Adezivul este cel mai bun de la începutul marginii de ghidare spre marginea posterioară cu ajutorul unui adeziv cyacrylic. Marginile din locurile de contact ale cochililor sunt realizate cu o teșitură de 6 mm.
Bazat pe:
www.instructables.com/id/Designing-and-Building-Beautiful-RC-Airplane