Recent, am introdus cititorii noilor versiuni ale motorului Niva-VAZ-21215 cu motor Peugeot și design-ul companiei JSC Ladaexport. un alt VAZ-21215. dar cu un alt corp "standard" și benzină VAZ-21219. De data aceasta vom vorbi despre o modificare neobișnuită - un vehicul blindat VAZ-2121B pentru transportul banilor și obiectelor de valoare. Deși în afara mașinii blindate nu este mult diferită de modelul "civil", în interiorul nu numai "shell-ul" puternic este ascuns, ci și o mulțime de echipament interesant.
SUPERSEYF. DOUBLE PRIMA
Ei bine, serios. apoi ordinul pentru un adevărat NNU blindat a intrat în centrul științific și tehnic al asociației AvtoVAZ la începutul anului trecut de la Ladabank din Togliatti, care a început să finanțeze programul. De la bun început a fost decis să se facă o mașină la cel mai înalt nivel, de la gloanțele pușcăi de asalt Kalashnikov, iar până în vară au fost pregătite primele probe. Unul dintre aceștia a fost trimis la poligonul Institutului de Cercetare pentru Echipamente Speciale al Ministerului Afacerilor Interne, unde sunt împușcați "mașini blindate". Testerii au încercat din inimă - în opinia unuia dintre creatorii mașinii, gâtul rezervorului de benzină cu focuri de arme tocmai nu sa întors în afară, dar nimic nu sa realizat. Niva nu a prins focul, niciunul dintre gloanțe nu a intrat în salon și, ca urmare a testelor, sa dovedit că sunt necesare doar îmbunătățiri minore. În plus față de Ministerul Afacerilor Interne, mașina a trecut și certificarea software-ului în toate parametrii în NAMI, și nu ca un vehicul special, ci ca o mașină obișnuită, până la un impact frontal asupra unui cub de beton.
Din momentul înfățișării, VAZ-2121B a început să "depășească" cu diverse ficțiuni și legende. O ediție de mașină a scris. că "nu poate fi ascunsă în remorcă" din cauza "creșterii mari", cealaltă a susținut că "în loc de ochelari blindați există triplexuri ale rezervoarelor". Într-un cuvânt, am decis să ne familiarizăm în detaliu cu noua mașină, inclusiv "în mișcare".
Înainte de asta. cum să începem povestea, vom menționa că astăzi au fost deja fabricate cincizeci de mașini blindate - sunt achiziționate de bănci, case de schimb valutar și servicii de securitate ca vehicule de escortă. Capacitatea de transport este, totuși, mică, de numai 200 kg, dar pentru comparație vom spune că în UAZ-van cu același nivel de protecție este posibil să încărcați puțin mai mult.
EXTERIOR ȘI ÎN INTERIOR
Atunci când una dintre primele mașini, chiar și fără banda verde și „semnalizatoarele“, a sosit la Moscova pentru teste, designerul ei a fost ofensat: „Mă duc în jurul orașului, și nimeni nu acordă nici o atenție.“ Într-adevăr, VAZ-2121B din exterior diferă puțin de relația "nearmat"; să stea doar un jumper pe parbriz și pe geamul din ușă - puțin mai puțin decât de obicei, cu un colț tivit pentru portiță.
Toată protecția este ascunsă de ochi, iar "colivia" oțelului este foarte originală. În spatele salonului se construiește o cutie sudată cu o fereastră mică; în ușă, foile de armură sunt introduse între panouri (de mai jos) și foarte atent, aproape imperceptibil, înșurubate de sus, acolo. unde încep ferestrele. Partea din față a cabinei este de asemenea blindată, iar deasupra, la stâlpi și uși, oțelul formează un sistem destul de dificil de buzunare care nu permit gloanțele să treacă prin crăpăturile din cabină. Plafonul. și la cerere și pe podea, sunt pavate cu straturi matlasate din material textil supermodular de tip bulletproof din CBM (este, de asemenea, Kevlar). În acest caz, abundența armurii nu este deloc vizibilă, deoarece întregul interior este căptușit cu o cârpă gri gri plăcut plăcută.
Gloanțele multistrat sunt instalate în față (în față) și în ușă, iar în celelalte ferestre pentru deghizare sunt inserate geamuri oglinzi - în interiorul acestora există o cutie de oțel. Și pentru cei care, din anumite motive, nu-i plac această opțiune, AvtoVAZ oferă instalarea de sticlă blindată în jurul perimetrului și panourilor blindate din panouri. De fapt, parbrizul poate fi făcut și curbat, fără un jumper, dar sticla blindată plat este mult mai ieftină și mai convenabilă în producție.
Ușa am deschis în curs de pregătire pentru tensiunea musculară consistentă: de fapt, pe mai multe vehicule blindate interne usi sunt realizate „stejar“, și este necesar TA-ak slam pentru a bloca închis. Dar nu, ușile cu bucle întărite se deschid și se închid cu ușurință, iar blocarea funcționează ușor, fără mult efort. Ușa din dreapta, unde se află colectorul, poate fi deschisă numai din interior, cu stilou convențional sau de la distanță prin apăsarea butonului de pe telecomandă. Și dacă echipajul are nevoie de o "baricadă" într-o manieră amănunțită, atunci puteți să glisați și acasă ca un zăvor, doar mult mai solid.
Există doar trei locuri: în față sunt scaune confortabile de la VAZ-8, iar în spatele ei există doar spațiu pentru încărcătura însoțitoare. Să se așeze și apoi să iasă liber pe pasagerul din spate nu este prea convenabil, mai ales dacă el este sănătoși. Apropo, "rezerva" sa mutat din nou sub capota, iar acum se află într-un spațiu îngust între capacul trunchiului și peretele blindat din spate.
Panoul de bord nu sa schimbat prea mult, cu excepția aparatului de aer condiționat din partea dreaptă sub panoul de bord și a unei mici console cu butoane de urgență între scaune. normală „roată» direcție nivovsky (este otVAZ 2106) părea să nu ne cea mai bună opțiune: are o bordură subțire și alunecos, astfel încât, având în vedere lipsa de servodirecție, volanul de «Seven», ar fi de preferat. O altă observație se referă la comutatorul de comutare al semnalelor speciale, la care este necesar să se "scufunde" destul de adânc sub volan. Poate că ar trebui să fie prevăzută o indicație a includerii. de fiecare dată, inclusiv baliza albastră, trebuie să te întrebi dacă lucrează sau nu?
Mașina din film: "Negrul a așteptat să vadă ceva mult mai impresionant - doar o cutie de oțel pe roți și o cabină de șofer. Pe ușa din spate a fost scris: Agenția de vehicule blindate. În fața ta e cea mai sigură mașină din lume "
TEHNICĂ ȘI ECHIPAMENT SPECIAL
Pe mașina testată, a existat un motor standard de 1,6 litri ("șase"), dar acum începe să fie instalată o versiune mai puternică de 1,7 litri.
CAT este normal, anvelopele sunt de asemenea familiare, modelele 175 / 80R16 VLI-10 și apoi. Apoi începe ceea ce americanii numesc pachetul de servicii speciale - echipamente și echipamente pentru serviciile speciale.
În primul rând, în sistem de alimentare, la cerere, este instalat un rezervor de combustibil protejat împotriva exploziilor, cu o capacitate de 40,5 litri. În interiorul rezervorului este umplut cu un burete special, fără a permite să se acumuleze o cantitate mare de vapori de benzină, cât și în afara este umplut cu poliuretan - găuri de glonț pur și simplu strânse.
Suspensia nu este doar întărită. dar, de asemenea, revizuit special. prin urmare, pe mașinile blindate există arcuri mai rigide cu diametrul mărit și amortizoarele hidraulice cu caracteristicile schimbate. Cilindrul principal de frână și amplificatorul de vid sunt preluate din VAZ-2108 - acestea sunt. Apropo, acestea sunt acum instalate pe modificarea "civilă" a Niva cu indexul 21213.
Sistemul electric sa schimbat serios. Acum, pe lângă "sistemul-1" (aceasta este electroschema uzuală a Niva), există un sistem "ascuns" 2. În interior, în valoare de o baterie suplimentară, și într-o situație de urgență poate fi butonul pklyuchnt „auto-alimentat“ - „System 1“ este oprit, dar va fi de ventilație de lucru, aer conditionat, sistem de stingere a incendiilor. radio și spetssignaly.-
În spatele ușii portbagajului se află o "rezervă" și o ușă blindată blindată, cu o fereastră mică
Acesta este "colțul" ușii cu o portiță deschisă
Un bloc de spetssignalov (două balize pulsate și o sirenă în două tonuri) oferă Saratov Sunton - asta. poate, ieftin, dar nu cea mai bună opțiune. Faptul că slab "bibikalki", familiarizat de ambulanțe, cu greu poate fi numit un "semnal de călătorie cu prioritate". Șoferii nu le aud, pur și simplu, doar pentru a pune militia SSU pe Niva.
Una dintre caracteristicile principale ale proiectului poate fi numită un sistem de stingere a incendiilor în compartimentul motorului și în apropierea rezervorului de combustibil. Sub capota deschisă sunt vizibili doi senzori de temperatură (deasupra pompei de combustibil și lângă distribuitorul de întrerupere) și două duze destinate carburatorului și pompei de benzină. Duze, sau mai degrabă generatoare de aerosoli. dezvoltat de unul dintre "apărarea" KB în suburbii. Atunci când un semnal de la senzori (acestea sunt ajustate la orice temperatură, în acest caz - la 100 ° C), un cartuș miniatural de piro explodează în generator și începe emisia de aerosoli. Focul "sufocă". În total, până la trei metri cubi de aerosol este aruncat în spațiul duzei duzei și un alt generator este deasupra rezervorului de combustibil. Prin apăsarea butonului este posibilă verificarea funcționalității generatoarelor de aerosoli (în acest caz se aprind trei LED-uri roșii), iar sub capacul special există un alt buton - pornirea manuală a sistemului. Potrivit designerilor, sistemul sa dovedit a fi atât de reușit încât acum este în curs de elaborare opțiunea de a instala generatoare și serie Niva, în loc de un extinctor regulat de incendiu.
În timpul verii, într-un corp strâns închis, este fierbinte și înfundat, astfel încât, pe lângă ventilația forțată, trebuia să punem aerul condiționat. Anterior, aparatele de climatizare străine și foarte scumpe au fost echipate doar cu mașini care au fost exportate. - și pentru acest model, a fost dezvoltat echipamentul casnic, deși cu un compresor japonez (se află în compartimentul motorului). În plus, puteți pune o masă radio și chiar un baliză radio în mașină.
În viitor, instalarea servodirecției va începe: pentru o mașină cu greutate mare, va fi foarte binevenită.
Desigur, în plus 400 de kilograme (inclusiv blindaj conform constructorilor trebuie să 350) a făcut mașina mai grea și „leneș“ În timp ce Niva și ușor „să ia un scaun“, ci pe fiecare transfer trebuie să „răsuciți“ x viteza maximă a motorului la încercarea de conducere dinamică ( poate un motor de 1,7 litri va îmbunătăți dinamica). Și totuși, în traficul urban, mașina blindată nu este prea departe în spatele mașinilor și pe autostradă, potrivit angajaților Centrului Științifico-Tehnic. masina are marcajul de 130 km / h (nu vitezometrul).
Vizibilitatea sa deteriorat într-o oarecare măsură, nu din cauza poziției medii, ci din cauza "îngroșărilor" de oțel pe părțile laterale ale parbrizului; Acest lucru este evident în special atunci când conduceți prin intersecții. Pe de altă parte, sticla în timpul iernii practic nu este înghețată. și. Bineînțeles, scoateți cu calm zăpețele de zăpadă ale oricărei pietre care zboară de sub roțile mașinilor care trec. Din cauza peretelui din oțel, vizibilitatea sa deteriorat. Aici există o speranță pentru oglinzile exterioare, dar ele ar trebui să se facă cu ajustarea din interior (de exemplu, ca pe modelele 2105 sau 2108).
Drumul rusesc din Moscova, cu gropile lor, ne-a purtat în curând și ne-am urcat în junglă - pe pista de motocross, tăiată de dealuri și bumps (și chiar de gheață). Pentru marea surpriză. Niva a urcat prin toate obstacolele. și nici nu a trebuit să includă o blocare diferențială. Pe pante, mașina blindată părea să devină mai rezistentă la "alunecare", iar vara a urcat pe munte în sens invers - cel mai probabil datorită schimbării | мзвесовке.
Și încă un lucru: netezimea cursului sa îmbunătățit considerabil. În cazul în care Niva obișnuit ar începe să "capă" și să sară, minorul merge ușor și fără probleme.
Asta. ceea ce am văzut, fără exagerare, poate fi numit o mașină blindată, executată la un nivel internațional înalt. În țara noastră, aceasta este cea de-a doua mașină de pasageri, de fapt îmbrăcată în armură (înainte de aceasta au fost onorate doar ZIL guvernamentale, iar autoturismele UAZ și Volga, pe care una dintre firme nu le "aduce în minte").
Lângă bobina de aprindere se află unul dintre generatoarele de stingere a incendiului.
Puțin mai sus - senzorul său
Protejați-vă de acest nivel, mai ales în mașină, păstrând aproape complet calitățile și aspectul - o artă foarte mare.
Mașina de încasare, protejată de "Kalashnikov", este neobișnuită pentru Europa de Vest: acolo, bandiții preferă adesea să se toarne din UZI mai puțin puternici și, prin urmare, protecția este și mai slabă.
Dar asta nu e tot. Conform datelor noastre, VAZ-2121B este primul vehicul de colectare din lume, blindat de către uzina auto în sine. De obicei se face de către firmele mici, adesea fără acordul producătorului. De aceea, din când în când (inclusiv în străinătate), există structuri cum ar fi navele autopropulsate ale războiului Anglo-Boer de la începutul secolului: de la zero pentru a fi protejate și călătoresc abia, chiar și pe vreme uscată. Cu Niva, acest lucru nu se va întâmpla, doar pentru că a fost făcut și adus în minte de către designerii VAZ înșiși - și ei deja cunosc bine "plusurile" și "minusurile".
Și ultimul. Așa cum am scris în ediția anterioară, VAZ-2121B costă 34 de milioane de ruble sau 29.000 de dolari, inclusiv livrarea la intrare. În același timp, clientul nu se poate îndoi: în fața lui este o mașină sigură, doar cea despre care șeful Morgan a spus: "E o fetiță. acest lucru este adevărat, dar nu este inofensiv "
F. LAPSHIN, K. SOROKIN
