Instrumente necesare:
1. Mergeți la 30.
2. Vorotok mai gros și mai vicleni.
3. Trompeta este mai autentică.
4. Cheile sunt pe 17, 19 sau 13.
5. Scule.
Când modificați articulațiile CV exterior - este de dorit pentru a slăbi unitatea complet, în caz contrar ... ei bine au existat precedente ... am făcut-o: pentru a deșuruba piulița butucului (cap 30 forjate cumparat in departamentul de piese de camioane) montazhki, trompetă. Capul pentru instalare, răsucirea țevii, frâna parteneră și volanul sunt ținute. Slăbiți piulița butucului, ridicați mașina. Mai multe Hexagon (cheie hexagonală) element de acționare deșurubează (interior CV mixt) l retragă. Partenerul menține drive-ul în mâini pe greutate, în afară, legăturile CV în jos. Ia montazhku, se bazează pe îmbinarea CV-ul de la arborele în sine și un ciocan la capătul montazhki udaraete. Renița cade la picioare. Asta e tot. Schimbați dopul din kitul de reparații ... Acordați atenție anterelor.
După detașarea rulmentului cu bile de la maneta de deplasare, arborele trebuie să fie suficient pentru a îndepărta articulația CV de pe butuc. Înainte de a scoate mingea trebuie să fie remarcat poziția sa. Puteți roti volanul spre stânga pentru SHRUS a jumătății axei stângi și spre dreapta pentru dreapta.
Nu am scos tija de direcție. Pe lângă faptul că nu trageți arcul, nu răsuciți rackul. Pentru a obține gradul de libertate suficient pentru îndepărtarea articulației CV, este necesar să separați coloana de pârghie. Există 2 moduri pentru aceasta:
- notați poziția mingii de pe pârghie și deșurubați-o de pe ea. 3 șuruburi. Sharov a pus, probabil, mai exact în locul vechi.
- Deșurubați piulița și scoateți degetul din pumn. Poate fi dificil, dar plusul este că nu trebuie să puneți nimic în ordine.
Clamele pot fi strânse prin mașini de tuns (cu atenție)
Strângeți piulița de piuliță la 265 Nm
Pe vântul comerțului:
1. Deșurubați piulița
2. Deșurubați cele 3 șuruburi ale articulației cu bilă. Mingea are un spațiu liber în raport cu brațul mm 5. La asamblarea prisobachit-l la întîmplare, și frunze converg și mai convexitate. Încă o dată vreau să se constate că poziția veche mingea este necesară pentru a marca sau se îndepărtează cu un pumn. În general, în acest IMHO, există ceva ciudat. Să presupunem că nu aș putea pune mingea exact în vechiul loc. Ce să faceți. Colapsul pentru că șuruburile de ajustare „stand-Fist“, venind de pe vârful de direcție. Nu par să facă mingea, nu-i așa?
3. Rotiți roata
4. Este bine să trageți roata decuplată și să scoateți unitatea din carcasa lagărului
5. Dacă carcasa este în stare bună, scoateți clema mare și capacul este deplasat de-a lungul axei în cutie
6. Ne oprim la o bară de lemn (sau o daltă - încă aruncă o grenadă) în separatorul de lagăr al grenadei exterioare și o bate bine în direcția roții - grenada cade
7. Schimbați consumabilele: șaibe, un inel de blocare pe o axă, umplem unsoarea într-o cavitate a unei noi grenade și în interiorul unui capac
8. Am pus grenada pe spline axe, vânt de piuliță vechi (pentru a salva fire) și bate ciocanul pe grenadă în afara până când se așează pe inelul de blocare
9. Tragem pe capacul grenadei, fixăm clema
10. Introduceți sloturile grenadei în butuc, strângeți piulița
11.Setați 3 șuruburi ale rulmentului cu bile
12. Porniți mașina și strângeți piulița cu o forță de 260nm
P.S. Toate cele descrise au fost făcute pe lift, dacă nu este acolo, încă puteți face fără groapă.