Am împărtășit acest lucru acum 3 ani, la fel cum am cumpărat o roabă, dar acum am pus-o într-un raport separat de fotografie. Motorul de atunci era foarte murdar și nu eram foarte experimentat - a făcut-o pentru prima dată.
În general, am făcut această operațiune deja de 10 ori. Cu experiență, va dura câteva ore. În general, am hotărât să scriu separat, deoarece în fotoreportul din capitală am micșorat această întrebare în 2 imagini și mulți mă întreabă vseravno - cum și ce)
Pe VZ, acest lucru este mult mai ușor decât pe 3S)) Vezi pentru tine:
Va fi nevoie de o mufă, un dorn și un set standard de unelte. Un alt fir de blocare și un set de hexagoane)
Voi descrie în detaliu procesul de asamblare, bine, și orice "dovezi căpitan" pot fi dezasamblate în ordine inversă.
În fotografie - Scoateți roata din dreapta și atașarea curelei, fulia arborelui cotit, suport, suspensie, curea de distribuție și de carcasă, role, pompa, termostat și furtunul de la radiator
Pentru ca motorul să stea fără suport, am pus piciorul în fața lui. Mașina însăși se află pe o cric.
Același lucru - vederea din arc:
Iau o noua pompa - am cumparat GMB pentru 1000 ry.
Îl prind în patria mea. Șuruburile trebuie strânse în diagonală în mai multe treceri, cu un cuplu de 19 Nm.
Mai întâi am așezat pompa pe garnitura de paronit, cu care a fost echipată, dar apoi am mutat-o în etanșant, deoarece garnitura nu a fost etanșată. Cu etanșantul, nu există probleme, în ciuda faptului că suprafața sa fără canelură. (Aceasta este pentru HMB, pentru Aisin - există o groove)
"Charge" curea de sincronizare (am cumparat SUN pentru 1000 de ruble.) Și eu pryzhivlyuyu consola. Nu este necesar să îl strângeți imediat. În general - trage și împinge suportul între motor și Spar - megagemor, dar, în general, se poate face, trebuie doar să demonstreze mai multă perseverență))
Am fixarea rolei de bypass cu un moment de 40 Nm, ungerea așa cum este scrisă în dispozitivul de fixare manuală a firului:
Am plasat etichete pe scripeți (unelte, cum este corect?)))
Am fixat cilindrul de tensionare, de asemenea 40 Nm și cu încuietoarea filetului. Nu rupeți firul - trebuie să îndepărtați și eventual să schimbați pompa de ulei)))
Imediat se va verifica poziția arborelui cotit - a se vedea poziția marcajului pe fotografie:
Vechiul pulverizator hidraulic a fost complet finisat și a fost presat liber cu degetul. Am luat unul nou de la 1mz pentru 1000 de ruble. Originalul.
Dacă jucați cu ea, va trebui să ridicați din nou cecul. Acest lucru se face într-un viciu. Foarte încet:
Scoatem cecul) - cureaua se întinde:
Puneți imediat partea inferioară a carcasei și întindeți brațul - presează de asemenea carcasa.
Luăm un nou termostat (original - 800 de ruble), un nou cauciuc și îl introduceți în pompă. Pe fotografie, prin modul în care nu este setat corect, există o mică gaură - ar trebui să fie pe partea de sus:
Am fixat conducta de ramificație de la radiator. Am pus cipul pe senzor. Senzorul este pe drum doar pentru munca carlson. Total în termosenzor Prom 3.
Se vede că marcajul de pe scripete arată 0 grade, apoi genunchiul este în poziția corectă - în TDC a primului cilindru.
Fix o rolă de cânepă și strângeți cu un moment de 200 de nanometri. Torsadate pe același principiu))
Am introdus cea de-a doua parte a suportului (din colorimetru) și suportul (gel):
Am conectat ambele părți ale brațului cu piulițe, puteți ieși din nișa roții și de dedesubt.
Acum, rotesc motorul în sensul acelor de ceasornic cu 2 rotații pentru roata arborelui cotit. Verific etichetele. Marcajul pe scripetele arborelui cotit arată 0 grade, iar semnele de pe roțile celor două capete de cilindru coincid cu semnele de pe carcasa curelei. Toate - clar))
În cazul în care nu se potrivește, aveți nevoie doar vystvait din nou 0 grade pe fulia arborelui cotit pe scara și amintiți-vă pe cât de mulți dinți nu corespunde cu etichetele de pe scripeți de chiulasă, îndepărtați muta întinzătorului, centura la numărul stocat de dinți, acolo unde este necesar. Puneți întinzătorul și a doua oară, dacă este foarte leneș, atunci nu puteți verifica - totul după tensiune va fi garantat corect.
După cum puteți vedea, nu este nevoie de abur ca un 3S cu tensiune și semne de prindere.
... am pus a doua parte a carcasei centurii și a batista:
Totul - puteți adăuga antigel la distanță în radiator și BC, porniți motorul și pompați sistemul. Cum de a face acest lucru competent cu privire la promițătoare - voi scrie în următoarea intrare.
Rămâne să puneți roata și să scoateți roata de pe cric.
Prețul de emisie: 4 000 ₽ Kilometraj: 0 km