Valvele trebuie să fie ajustate strict la ora stabilită - de obicei la fiecare 30 mii kilometri parcurși. Desigur, dacă ați auzit o rolă de tambur sub capota mașinii dvs., mai ales la ralanti, ați rezervat literalmente un drum pentru inspecție și ajustare. Inutil să spun, că, după este nevoie și orice îndepărtare a chiulasei de fiecare ajustare supapă pentru utilizarea secundară a aceleiași garnitură din cilindru este pur și simplu inacceptabil, și înlocuirea cu un nou obligatoriu necesită o ajustare a reculuri.
Procesul de pregătire
Pentru a ajusta supapele "șase" a fost cât mai precisă și mai calitativă, veți avea nevoie de un set minim de instrumente și de cunoștințe:
- Chei pentru 13 și 17.
- Sonda subțire are o grosime de 0,15 mm.
- Mănuși de lucru.
- Câteva cutii de bere și o companie de prieteni veselă.
După achiziționarea întregului set modest de dispozitive, este necesar să așteptați până când motorul să se răcească complet și apoi să înceapă să funcționeze. Tensiunea de sincronizare a lanțului, scoateți capul de cilindru capac (cap cilindru), fixați în mod corespunzător a 4-a pistonului cilindrului, la punctul mort superior (punctul mort superior). De ce trebuie să fixez pistonul? Pentru închiderea strânsă a supapelor a opta și a șasea.
Ordine de ajustare
- 4 și 3 cilindri corespund la 8 și 6 supape la rotirea arborilor (distributivă și înclinată) cu 0 grade.
- 2 și 4 cilindri corespund la 4 și 7 supape la rotirea arborelui cu came cu 90 de grade, iar arborele cotit la 180.
- 1 și 2 cilindri corespund la 1 și 3 supape la rotirea arborelui cotit cu 360 de grade și la arborele cu came cu 180.
- 3 și 1 cilindri corespund la 5 și 2 supape la rotirea arborelui cu came cu 270 grade și la arborele cotit până la 540.
În timpul testării fiecărei supape, este necesar să se coboare sonda subțire pregătită în spațiul gol. Dacă se strânge acolo cu efort, atunci totul este bine. E rău dacă nu intră acolo, sau sare, ca un ecou într-o peșteră.