Am scris revista "Modeler-Designer" din 1985 și nu am regretat-o niciodată. Am citit totul: de la prima pagină până la ultima. Foarte utilă și interesantă ediție. Și deși timpul este acum dificil, iar costul revistei nu este atât de scăzut, o voi scrie în viitor, deoarece cred că valoarea revistei este mai mare decât prețul ei. Paginile revistei prezintă în mod regulat și în cantități suficiente publica desene de vehicule blindate, avioane, mașini. Dar, din păcate, tehnologia de fabricare a modelelor - copii pe ele, precum și un design al echipamentelor și adaptărilor nu este deseori descrisă, fără de care crearea lor este dificilă.
Mașina de turnare prin injecție este formată din trei părți: un cadru; Partea superioară, care include topitoria cu presa; inferior - este reprezentat de jumătățile și mecanismul de îmbinare / deschidere.
În desene, aparatul de turnare prin injecție lipsesc anumite dimensiuni - de exemplu, înălțimea camerei de topire, diametrul său, etc. Aceste eu nu pun jos în mod intenționat :. Într-un caz unele dintre detaliile folosite de-a gata (desigur, modificat), în cealaltă - deoarece acestea pot varia în funcție de materiale disponibile.
Atașarea plăcii mobile cu mecanismul de mișcare:
1 - placă mobilă; 2 - cursorul; 3 - șurubul; 4 - nit de oțel (4 buc.); 5 - piulița mată (de la mufa mașinii, 2 buc.); 6 - suport (St3, grosime - peste piulița mată, 2 buc.); 7 - lesa (St3, foaie s8, 4 buc.); 8 - Șurub M10 cu piuliță (6 buc.); 9 - ghidaj (din tija cilindrului hidraulic "Niva", 2 buc.)
Camera de topire cu cilindru de descărcare:
1 - tija; 2 - camera-cilindru (de la hidrocilindrul combinei "Niva"); 3 - pistonul; 4 - spinneret (St3, tija d10); Stratul 5 izolator electric (mica); 6 - spirală; 7 - acoperire rezistentă la căldură (adeziv silicat cu miez de azbest, azbest)
Baza ramei este sudată din țevi de secțiune transversală dreptunghiulară de 60x30 mm. Elementul de mijloc este alungit - până la sfârșitul continuării sale, suportul pârghiei din arborele de susținere al mașinii este sudat. Racordul este întărit cu o batistă. În afara colțurilor de bază, sunt amplasate standuri, realizate dintr-un colț 36x36 mm. Pe partea de sus a rafturii este instalat un capac pe care este fixată camera de topire. Cadrul capacului este realizat dintr-un colț de oțel de 25x25 mm, iar pardoseala este mai bună pentru a realiza o placă de oțel de 2-3 mm grosime (am încă din lemn). Capacul este fixat la posturile cu șuruburi M8. Pe capac, o cameră de topire este montată liber (șuruburi cu piulițe care nu sunt complet răsucite, prin găuri mai mari decât cele necesare în mod obișnuit). Acest lucru este necesar pentru a fi în centrul sistemului de rulare atunci când jumătățile de mucegaiuri sunt andocate. După aceasta, nucile sunt strânse până la capăt.
Camera de topire este realizată din cilindrul hidraulic al mașinii de recoltat Niva. Privind în perspectivă, observ că ghidajele plăcilor mobile sunt realizate din tija acestui cilindru hidraulic.
Camera de topire servește, de asemenea, ca un cilindru de descărcare. De asemenea, pistonul și tija sunt preluate din tehnica de mai sus, numai diametrul tijei este redus. Pentru a crea presiunea necesară, o pârghie este atașată la tija pistonului.
În partea de jos a cilindrului camerei de topire este montată o matriță, prin care plasticul topit sub presiune intră în matriță. Forma constă din două semiprelucide, fiecare dintre ele fiind atașată la placa mobilă. P / gits sunt fabricate din oțel grosime de 5 mm. Acestea fac parte din mecanismul de asamblare - dezasamblarea semifabricatelor și suspendate pe două ghidaje comune pe picioarele cadrului. Pentru a evita înclinarea plăcilor, două glisiere sunt atașate la fiecare dintre plăci atunci când se deplasează. Deplasarea plăcilor se realizează printr-un șurub special prin piulițele mată (aceste părți sunt din mufa mașinii) atașate la marginea inferioară a plăcilor. La mine sunt conectate prin leduri, dar este mai ușor să se adune piulițele pe plăci. La șurub una pe jumătate - filetul drept, pe altul - la stânga. Capetele sale sunt fixate în rulmenți alunecători, ale caror corpuri sunt atașate la cadru. Rotirea șurubului se face cu ajutorul unei roți de mână cu mâner.
Mașina de turnare prin injecție (detalii 3,4,9 - de la combinația "Niva"):
1 - pârghia (bandă de oțel 25x4); 2 - suportul pârghiei (arbore cardanic din mașină); 3 - tija cu piston; 4 - camera de topire; 5 - capac (colț de oțel nr. 2.5 și placă s20); 6 - spinneret; 7 - plută mobilă (St3, foaie s5,2 bucăți); 8 - cursor (St3, 4 шт.); 9 - ghidaj (2 bucăți); 10-pat (teava de oțel 60x30); 11-șurub (de la mufa mașinii); 12 - un volant cu mâner (dintr-o mașină de frezat); 13 - rack (oțel, colț 36x36, 4 buc.);
Tehnologia de fabricare a pieselor din plastic este după cum urmează. Pistonul se ridică în cea mai înaltă poziție. Poliesterul pre-zdrobit (sau alt tip de material plastic) este turnat prin orificiul de alimentare în cilindrul camerei de topire și încălzit până la punctul de topire (pentru polistiren aproximativ 180 ° C). Înainte de a turna matrița trebuie pregătită - unsoare cu grăsime siliconică (este mai bine să folosiți cel care este vândut în ambalaje cu aerosoli). Disponibilitatea plasticului de umplere este determinată de începutul curgerii acestuia din matriță. În acest moment, este necesar ca plăcile să fie apropiate și să se rotească împreună jumătățile de turnare. În același timp, partea superioară a canalului de sprue ar trebui să fie apăsată pe spinneret. Mai departe, topitura sub presiunea creată cu ajutorul pârghiei și a pistonului este injectată brusc în matriță. După ce plasticul sa întărit, forma se deschide prin rotirea șurubului în direcția opusă și se extrage o turnare gata.
Mașina de turnare prin injecție face posibilă obținerea de părți care nu sunt practic inferioare calității celor industriale.
V. YATSURA, h. Chernogolaginsky, regiunea Volgograd.