Când antigelul iese din rezervorul de expansiune
Foarte adesea, șoferii se confruntă cu problema reducerii nivelului de antigel în rezervorul de expansiune al mașinii fără niciun motiv aparent. Dacă problema este observată doar în perioada de iarnă a anului, atunci nu există nici un motiv pentru neliniște, deoarece acest lucru se datorează proceselor fizice normale cu o scădere puternică a temperaturii, când volumul diferitelor lichide se desfășoară în mod natural. În această situație, trebuie doar să controlați nivelul antigelului și să îl adăugați în timp util la rezervor.
Probleme explicite, în cazul în care antigel se duce și cum să le elimine
Motivele explicite nu duc pericole ascunse și aproape fiecare șofer le poate identifica. Dar, la prima detectare a unei scurgeri, indiferent de caracterul pe care îl purta este evident sau ascuns, este important să determinăm rapid cauza sa. Cel mai adesea nivelul antigelului din rezervorul de expansiune Peugeot poate să dispară din cauza următoarelor probleme:
- Depresurizarea radiatorului radiatorului. Această defalcare va fi determinată chiar și de un motorist lipsit de experiență, deoarece tot ceea ce este necesar pentru aceasta - inspectați-l doar pentru scurgeri de antigel și peer sub fundul mașinii. În cazul în care radiatorul scade, în funcție de lichidul de răcire utilizat la sol sau la podeaua garajului, vor apărea picături sau chiar mici bălți cu o nuanță roșie, albastră sau verde. În această situație, puteți încerca să strângeți duzele sau să lipiți orificiul radiatorului.
- Scurgeți în radiatorul sobei. Problema este similară cu radiatorul motorului, dar scurgerea este observată în sistemul de încălzire al interiorului mașinii. Această defalcare este mult mai dificil de diagnosticat pe cont propriu, deoarece nu vor apărea picături evidente sub fundul vehiculului, iar antigelul se va acumula în cabina mașinii. Dar motivele pot fi găsite prin mirosul specific al antigelului, care se observă numai în interiorul mașinii. În același timp, în cazul în care în timpul uscării există ferestre de ceată, atunci 100% necesită înlocuirea sau restaurarea radiatorului încălzitorului. Mirosul antigelului este ușor dulce.
- Furtun puternic de uzură. În mașină nu există nimic etern și în timpul funcționării Furtunurile Peugeot ale sistemului de încălzire sunt supuse uzurii constante datorită schimbării temperaturii antigelului. Datorită dilatării și îngustării constante a duzelor, acestea în cele din urmă încetează să reziste presiunii antigelului și se rup. În această situație, reparațiile sunt cauzate de înlocuirea completă a furtunurilor uzate.
- Deteriorarea sau uzura duzele. Situația este complet similară uzurii furtunurilor, dar duzele se rup mai rar, deoarece sunt fabricate din materiale metalice sau compozite. Dar, uneori, există daune mecanice, care pot fi eliminate fie prin înlocuirea completă, fie prin lipirea tuburilor metalice.
- Ruperea termostatului sau a pompei. Aceste mecanisme sunt concepute pentru a pompa antigel în cercul principal și secundar al sistemului de răcire. În Peugeot, aceste piese sunt realizate din metal (aluminiu) sau din plastic și pot scurge în cele din urmă. Nu se repară nici pompa, nici termostatul și, prin urmare, eliminarea ruperii este posibilă numai printr-o înlocuire completă a părții defecte,
- De asemenea, antigelul poate scăpa prin capacul rezervorului de expansiune, în cazul în care cauciucul este deteriorat, ceea ce menține presiunea lichidului de răcire în sistem, dar această evaporare nu este suficient de intensă.
- Prin garnitura carcasei termostatului, antigelul poate, de asemenea, să scape, drenând peste cutia de viteze pentru a proteja carterul.
Aceasta este în mod evident o cauză evidentă, în care se face antigel, și sunt verificate imediat după detectarea unei scăderi a nivelului de antigel în capacitatea de expansiune a mașinii. Dar, de multe ori, după inspecția vehiculului pentru scurgerea antigelului în sistemul de răcire, șoferul nu descoperă nimic. Și lichidul de răcire continuă să dispară. În această situație, este nevoie de reparații mai grave sau chiar de o excursie la stația de întreținere.
Cum se determină deteriorarea latentă a sistemului de răcire?
Pasionatul de mașină a verificat fiecare furtun și tubulatura sistemului de răcire Peugeot, dar antigelul se află încă în afara rezervorului de expansiune - situația devine mult mai gravă. Acest lucru se datorează faptului că, în afară de scurgerile evidente, sunt ascunse, ceea ce nu poate fi determinat printr-o simplă inspecție vizuală.
Unitatea de putere a mașinii nu este o construcție monolitică. Se compune din blocuri și ansambluri separate, care sunt separate printr-o garnitură care poate rezista la temperaturi ridicate. In blocul motor, ca și în cap, canale speciale echipate - care circula antigel, reducând temperatura suprafețelor metalice, stabilizând astfel temperatura performanța motorului auto în domeniul 90-100 ⁰C peste zero.
Antigel, care se deplasează de-a lungul canelurilor. curge prin garnitură. Dacă garnitura este deteriorată sau dacă nu a fost strânsă complet, există o încălcare a etanșeității canalelor, iar lichidul de răcire poate scăpa în cilindrii de lucru ai unității de alimentare. Pur și simplu, antigelul intră în camera de ardere și deja trece prin conducta de gaze de eșapament, în timp ce cantitatea de lichid din vasul de expansiune va scădea constant. Aceste probleme sunt de obicei însoțite de caracteristici caracteristice:
- formarea unui fum alb intens de la conducta de eșapament, care seamănă cu o ceață;
- creșterea nerezonabilă a nivelului de ulei din unitatea de alimentare;
- la inspectarea uleiului, pot fi observate incluziuni de antigel;
- există o scădere constantă a nivelului de antigel în rezervorul de expansiune.
Într-o astfel de situație, cauza în cazul în care antigelul merge este garnitura, care trebuie înlocuită. La urma urmei, atunci când lichidul de răcire intră în ulei, se produce defectarea gravă a motorului, însoțită de o revizie costisitoare deoarece:
- uleiul de motor se va transforma într-un amestec gros care înfundă toate canalele de răcire, ceea ce va duce la supraîncălzirea unității de putere;
- uleiul încetează să înfășoare în mod normal cilindrii de lucru, ceea ce duce la uzura instantanee a inelelor;
- o substanță incomprehensibilă înfundă canalele de pe arborele cotit, ceea ce duce la uzura suplimentară a componentelor principale și a ansamblurilor motorului.
Acesta este motivul principal pentru reducerea nivelului de antigel, care, pe lângă motor, poate ajunge la alte unități și vehicule care au garnituri care sunt adiacente blocului motor. Dacă antigelul iese din vasul de expansiune, sistemul de răcire este mai întâi verificat pentru presiune, iar garniturile principale care sunt supuse uzurii grele sunt înlocuite.
Cum să facem față pătrunderii antigelului în unitatea de alimentare a mașinii?
Cel mai dificil lucru pentru a găsi și a repara este cauza ascunsă, în cazul în care antigel are loc. În cele mai multe cazuri, reparațiile sunt asociate cu înlocuirea garniturii de pe unitatea de alimentare. În acest caz, continuați cu reparațiile este strict contraindicație și, în ciuda complexității aparente a procedurii - se poate te face într-o cutie de garaj, care efectuează următoarele etape:
- Pentru motor este pregătit un nou garnitură. Este important să alegeți o garnitură pentru o anumită marcă de mașină, altfel toate lucrările nu vor conduce la rezultatul dorit.
- Capacul capului unității este demonstrat, care este fixat în funcție de caracteristicile de proiectare ale mașinii cu 8 sau 12 șuruburi. În mod normal, înainte de aceasta, este necesar să deconectați sau să scoateți ansamblurile superioare, sfârcurile, filtrele și firele care împiedică demontarea.
- Capul unității este apoi oprit, ceea ce nu este întotdeauna ușor, deoarece șuruburile sunt strânse cu mare forță. Dacă se constată că șuruburile nu erau strânse, motivul pentru care antigelul va intra în motor este în acest caz. Adesea, după strângerea elementelor de fixare, problema cu scurgerea antigelului dispare.
- În cazul în care bolțurile au fost strânse, atunci fără a scoate capul nu se poate face. Este foarte important să înțelegeți că, chiar dacă nu există defecte evidente asupra garniturii, nu se poate utiliza din nou, deoarece este disponibilă și variază în funcție de fiecare dezasamblare a motorului mașinii.
- Când garnitura este înlocuită, ansamblul se execută în ordine inversă. Este important să strângeți șuruburile corect pe capul unității. Procedura trebuie să fie executată în ordine eșalonată, folosind un manometru pentru a controla forța aplicată.
În majoritatea cazurilor, cu o scurgere latentă a antigelului după înlocuirea garniturii capului, problema dispare. Motivele considerate sunt cele mai frecvente, deși este posibil ca blocul să explodeze. Dar această problemă este extrem de rară, și chiar și atunci cu mașini mai vechi care nu au trecut inspecțiile tehnice planificate.
Prevenirea este cea mai bună luptă împotriva scurgerii antigelului
Pentru a preveni problemele de scurgere, există câteva măsuri simple care sunt determinate de monitorizarea regulată a nivelului de ulei și a antigelului. De asemenea, atunci când efectuați o întreținere preventivă, este important să verificați toate îmbinările, mameloanele și dispozitivele de fixare ale sistemului de răcire al mașinii.
Utilizarea pentru sistemul de răcire necesită lichide recomandate de producător. Adesea, diferite mărci de antigel pot fi incompatibile. O problemă similară poate fi observată atunci când se adaugă apă la lichidul de răcire. Prin urmare, controlul consistenței lichidului de răcire joacă un rol important. Pentru a nu fi confundat cu alegerea antigelului, se recomandă citirea instrucțiunilor la motorul mașinii.
În cazul în care este imposibil să localizați singură scurgerea, este mai bine să nu expuneți motorul la riscuri nejustificate și să mergeți imediat la centrul de service auto. Să creadă că adăugarea banală a antigelului în rezervorul de expansiune este suficientă - este prostie. Consecințele asociate cu problemele sistemului de răcire a unității de putere pot fi cele mai imprevizibile și pot duce la o revizuire majoră a vehiculului.
Am cumpărat o mașină, după ce am completat toată documentația, am mers imediat la stația de benzină, sa dovedit că radiatorul scadea și scurgeri au fost destul de grave. A trebuit să reparăm, în timpul reparării mi-au spus că era necesară schimbarea curelei de distribuție cu rola și pompa. Totul a fost făcut după cum a sfătuit maestrul service auto, în timp ce mă sperie în mod special, că amenință în viitor cu o revizie majoră a motorului, pentru reparații a stabilit o sumă rotundă, dar pentru o jumătate de an nu au existat probleme. Deci, atunci când detectați o scurgere de antigel, nu ar trebui să economisiți bani, atunci va ieși mai mult.
De regulă, antigelul frunze printr-un dop de un rezervor larg, din anumite motive adesea un astfel de motiv.
Puteți să rezolvați cu ușurință această defecțiune, fără a recurge nici măcar la ajutorul serviciului de mașini. În principiu, sunt enumerate toate opțiunile posibile pentru eliminarea unei astfel de probleme. Principalul lucru este să selectați o garnitură nouă a mărcii dorite, în caz contrar, toată munca dvs. va merge în zadar.