Săptămâna nereușită au remarcat: în primul rând, masina supraîncălzite, apoi a început să stagneze după câteva secunde după înfășurării: serviciul a spus că DFID, s-au schimbat - zi a călătorit în mod normal, și din nou în mișcare stagnat, și nu a început. Am intrat într-un alt serviciu cel mai apropiat: acolo diagnosticul a răsunat și a spus că creierul a fost acoperit, a trebuit să mă bat joc. Pe creier am scris: M1V13054, 2111-1411020.
Cum pot verifica dacă creierul este de fapt acoperit, sau altfel mi se pare că încearcă pur și simplu să repare mașina prin înlocuirea pur și simplu a totul la rând? El spune că semnalul nu merge la computer, cum ar fi un plus constant. Și acum 2 ani m-am luat ca un bc, acolo a scris, de asemenea, un "break-k", iar mașina a mers și a condus. Pot să-i aduc undeva unde să fie diagnosticat? Și mai mult, este posibil să punem orice bloc mai nou în locul lor fără dificultăți speciale? Într-o confuzie totală, în general, dar în serviciu au mai spus că, în timp ce roaba le costă, vor fi luate 500 de ruble pe zi, mâine o să o salvez de la ei.
Anatoli Petrovici
Poate că nu am înțeles-o exact așa: era pe bk-ul meu o "tăiere în linie", iar el mi-a făcut ceva mai complicat. Serviciul a fost cel mai apropiat de locul de spargere, aproximativ 500 de ruble, am aflat mai târziu, mâine voi alerga afară pe stradă.
Întrebarea Bole reformuleze cu precizie: 1) modul de a diagnostica repararea calculatorului, 2), care sunt interschimbabile cu calculatorul meu, iar acest lucru este ceva ce nu poate fi găsit în magazine.
Noi facem asta.
1) Întoarcem starterul și uităm la Chekanzhin - se stinge atunci când derulează sau nu iese.
a) iese - creierul vede semnalul de la DPCV.
b) nu se stinge - nu există semnal cu DGPV (căutăm o pauză în apropierea chip-ului D-PCK)
2) Verificarea iese, dar nu pornește.
a) asculta la pompa de carburant (releu, siguranța de lângă picioarele pasagerului din stânga în consolă, apăsați pe rampa nippelv, stropit benzina?)
b) răsuciți lumânările, intrați în fire / bobine și priviți scânteia când derulați.
În general - "nu este nimic de ars - sau nu există nimic de ars" (c)
3) Ei bine, opțiunea cea mai teribilă - porniți aprinderea - CHEC nu arde.
a) Releul principal este defect
b) a căzut plus plus AKB (nu un plus gros, dar subțire)
c) Nu există o masă cu bateria motorului.
u) căutați tensiunea sau masa lipsă.
În general, afirmația "a ars creierele" - una fără păr. Cereți-le să-și prindă creierul pe cec și să-i lase să se înțeleagă. Urmăriți-le cu atenție. Cereți-vă să vă reintroduceți creierul. Doar nu-i avertizați că vă veți verifica creierul astfel încât să nu poată să nu-l însușească.
În cazul în care creierul dvs. nu începe - tweak conectorul ECU - acestea nu pot descărca conectorul pentru a vă dizolva.
Cumva, dar dacă nu înțelegeți nici măcar puțin - se vor divorța ca un pod în Sankt Petersburg.
Verificați imediat cureaua de distribuție se rotește la derularea starterului.
Imobilizatorul este. activat.
_________________
Mai rău decât VAZ - nu mai bine.
8 ani pe forum
Locație: Sankt Petersburg. Novokuznetsk, 142rus.
da 5 motive pentru non-reproducere, dkpv, mz, combustibilul nu ajunge, momentul și creierul.
8 ani pe forum