Prosto este o afacere foarte romantică și de elită, cu profituri ridicate, competiție redusă și amortizare în doi ani - asta se spune despre organizarea zborurilor pe un balon. Adevărat sau nu, am înțeles Prostobiz.ua
Cum să câștigi bani
Puteți câștiga pe un balon în trei moduri:
Specificul plimbărilor cu aer sunt după cum urmează. În primul rând, nu este adevărat că "cel mai activ sezon pentru fluturași este vara". Mingea zboară pe tot parcursul anului - în siguranță, poate rezista la temperaturi de până la minus 20 de grade. În timpul iernii există destui clienți.
Dar depinde mult de vreme: este periculos să urci aerul într-un balon la o viteză a vântului mai mare de șapte metri pe secundă. În unele cazuri, cu vreme relativ ușoară, puteți organiza zboruri "legate" - coșul cu baloane este atașat cu o coardă la mașină. Pentru astfel de zboruri clienții dvs. vor plăti mai puțin decât pentru "gratuit".
În plus, în timpul iernii este mult mai confortabil să zboare decât în vară. "În soarele de vară cu o flacără de trei metri de la arzător, este fierbinte", spune Ekaterina Klimenko, membră a Societății Aeronautice din Kiev. "Este foarte plăcut să zbori la temperaturi scăzute, principalul lucru este să ai grijă ca picioarele tale să nu înghețe".
Potrivit experților, cu o promovare corespunzătoare peste week-end, un balon pe plimbări poate câștiga mai mult de 5.000 de grivne. Timp de o săptămână - mai mult de 20 000 grivne.
Nuanțe organizaționale
Apropo, balonul zboară la o altitudine de 300-1000 de metri (dar poate ajunge la o altitudine de până la 5000 de metri). Adevărat, în zona în care zboară avioanele, nu poți urca peste 900 de metri.
Numărul minim de membri ai unei echipe a unui balon este de trei. Acesta este un pilot și doi asistenți, dintre care unul trebuie să fie conducătorul auto (faptul că balonul poate fi controlat doar în sus și în jos, restul - zboara oriunde bate vantul, asa ca pe sol în spatele mingii să fie auto, care ia atunci clientul , pilotul și mingea este).
Apropo, trebuie să vă asigurați că mașina are suficient spațiu pentru a transporta clienții și un balon cu un coș. În mod normal, utilizați camioane pick-up, camioane mici sau autoturisme cu remorcă. În plus, trebuie să găsiți un loc în care balonul să fie depozitat - de obicei, pentru acest lucru se utilizează un garaj sau altă cameră similară.
Dacă vrei să devii singur pilot, trebuie să obții un certificat de pilot al unui balon gratuit. Pentru a face acest lucru, trebuie să obțineți un certificat medical de personal de aviație - trebuie să aplicați la orice centru de aviație de stat pentru aviația civilă (în limba ucraineană, abrevierea este DAMTs CA), cu un număr mare de documente medicale. În plus, trebuie să treci la școala de piloți și să treci examenele.
Suma investițiilor
- coajă (sfera corespunzătoare);
- gondola (coș);
- arzator de gaz cu accesorii;
- butelii de gaz;
- ventilator;
- stingător de incendiu;
- trusă de prim ajutor;
- dispozitiv de măsurare a înălțimii (altimetru).
Când cumpărați un aerostat, verificați disponibilitatea acestor documente:
- licență pentru dreptul de a dezvolta și produce producător de aeronave;
- certificatul pentru tipul de aeronavă;
- certificate de navigabilitate temporare și permanente;
- certificatul de înregistrare de stat.
Rețineți: nu aveți nevoie de cel mai ieftin balon cu o capacitate de încărcare de până la 150 kg - și o bilă mai mare, capabilă să ridice până la 400 kg. care este, împreună cu grele elemente tehnice ridicarea și masa de mai multe persoane.
Un alt detaliu important: mingea trebuie să fie întreținută - reparați arzătorul, înlocuiți cilindrii, înlocuiți carcasa balonului la fiecare 400 ore de zbor. Prețul coajă este, de obicei, aproximativ jumătate din costul total al balonului.
În acest caz, balon dvs. poate plăti pentru sine, în trei ani - ținând cont de impozitare, echipa de salarii balon, și probabil mici reparații castron coajă și arzător - apoi arborele profituri substanțiale. În cazul în care zborul ar fi 150-200 pe an - perioada de amortizare se reduce la o jumătate sau doi ani, așa cum am scris în introducerea acestui articol.