Am scos cumva supapele pentru a scăpa de flash-urile din rezervor!
Supapa (inclusiv cea din capac) este instalată pentru a menține presiunea în rezervor și pentru a nu permite vidul. Pompa de benzină este proiectată să funcționeze cu puțin suprapresiune în rezervor, este de dorit. Undeva acolo a fost un subiect minunat pe acest forum, dacă sunteți în căutarea unui pshik.
În ceea ce privește separatorul (rezervorul de sub aripa din stânga din spate), cred că lucrul este util. În teorie, vaporii de benzină se condensează în acesta și se scurg înapoi în rezervor, adică datorită lui, trebuie să salvăm mai puțin pe evaporarea combustibilului, decât să aruncăm tubul în atmosferă (ca de exemplu în clasic). Aici este un adsorbant de cărbune (și un catalizator cu arderea lui), în opinia mea este deja o pălărie. Principalul prejudiciu adus mediului este cauzat de întreprinderile industriale mari, cu emisiile și prunele lor, de birourile de transport auto cu efectivele de foci de pădure perene. Mergeți după această înclinație, gâfâind și gândindu-vă - ce dracu sunt catalizatorii. Cum trec inspecția în general, deoarece salarisii trăiesc de la ei?
Forumul are 12 ani
Ei bine, oameni, trebuie să eliminați și să tăiați. Ceea ce face burghezia, atunci țăranul rus se va rupe mereu. nu-i cunosc cuvântul mediu și ecologie.
Și chiar și despre faptul că ei de la separator se vor deplasa pe un tub mic (3-4m!) Către adserber pare total improbabil.
Și scoateți adsorbantul din acest tub și miroși
mirosul slab este. Atunci am vrut să spun dacă perechile cad într-o sumă normală. și dacă obțineți 0.000001% din cantitatea de benzină, nafigul a dat astfel de gunoi.
dar, în general, mă interesează opinia despre condensul din separator. după cum am scris deja - nu este acolo. prin urmare, captarea de vapori, de asemenea, nu are loc.
_________________
Și, în plus, cred că ar trebui să fie WHA. este distrusă. Nu, dar reformat rigid.
Forumul are 12 ani
Auto: chisel-> matriha-> mașină grefier (credit plătit)
Vă mulțumesc pentru prelegerea fascinantă, dar deja o știu. Mă întreb dacă acest sistem funcționează deloc: vreau să spun separatorul (pentru a nu fi confundat cu adsorbantul), la urma urmei, a fost plantat cu carb. în timp ce pe celelalte (mașinile noastre) nu a fost așa.
11 ani pe forum
Auto: ZAZ-968A => UAZ-31512 => VAZ-1111 (Oka) => VAZ-21043 => VAZ-21112 => Megane2 Grandtour
Nu, separatorul (10 în aripa din stânga din spate) a fost așezat și pe dălți (acolo, din câte îmi amintesc, era pe dreapta). Apoi a fost înlocuit cu un adsorbant (pentru euro-2).
Adsorbantul nu a schimbat separatorul, costă ambele. Separatorul este conectat la atmosferă printr-un tub printr-un adsorbant. În Euro-3 același lucru + al doilea senzor de oxigen după catcollector.
În ceea ce privește uscatul, așa că ar trebui să fie uscat, totul curge în jos. Dacă apar picăturile. Și cum să determinăm ce este în interiorul ei? În opinia mea, este opac, metalic, sau l-am aruncat cu noroi?
Un constructor rău în loc să pună o supapă pe țeava (ca într-o dalta) tocmai l-a împins în spărtura din spate!
Este de neconceput! Găsește-l pe omul acesta, aduce-l într-un câmp curat, pune fața lui pe perete și trage! Mă întreb ce se întâmplă în interiorul rafturii, vopseaua trebuia să se prăbușească.
Tubul cvartet a fost pus direct sub capacul rezervorului de gaz când am nalilsya în Sklene sub gât de ea pentru un timp destul de lung, mereu concentrat treptat spre exterior atunci când conduceți peste denivelări. Dacă ar exista un separator notoriu, s-ar scurge înapoi în rezervor.