În lumea modernă, tot mai multe produse sunt produse în țările din Asia și America de Sud - există o forță de muncă ieftină. Prin urmare, nu este surprinzător faptul că furnizarea acestor bunuri este produsă de transportul maritim - și cum altfel? Nu puteți purta o mulțime de avioane și este foarte scump. Vasele moderne sunt atât de mari, încât transportul maritim al mărfurilor de astăzi este mult mai ieftin decât transportul feroviar, rutier sau aerian. Și deși din China, de exemplu, puteți ajunge în Rusia și pe uscat, dar cea mai mare parte a încărcăturii ne duce în continuare pe mare - este mai ieftin și mai fiabil. În general, mai mult de jumătate din toate bunurile sunt transportate pe mare!
Diferite mărfuri, cum ar fi petrol, cereale, mașini, gaze, bovine, fructe și legume, haine, mașini, echipamente sunt transportate pe mare. Este clar că pentru transportul fiecărui tip de marfă există diferite tipuri de nave maritime.
1. TRIBUNALUL PENTRU TRANSPORTUL DE PESCUIT.
În fotografie - "Stella Deneb" este cea mai mare navă din lume pentru transportul animalelor.
2. TANKERS - NAVE PENTRU TRANSPORTUL CARGOILOR LICHIDE.
De cele mai multe ori petrolierele transportă petrol și diverse produse petroliere, gaz lichefiat, chimie, uleiuri, vin.
Tancurile sunt uriașe, au multe compartimente izolate bine izolate, numite "tancuri", de unde și numele vasului. Cisternele pot fi inundate cu un singur produs, de exemplu ulei. Dar, mai des, un cisternă pentru zbor poartă 5-6 tipuri de produse diferite. Pe puntea superioară a cisternelor trece o mulțime de conducte, prin care cisternă se umple și se scurge.
Toate tancurile moderne au o navă dublă, astfel încât, în cazul unei găuri, conținutul periculos pentru mediul înconjurător să nu se varsă în mare.
Apropo, navele specializate în transportul produselor chimice periculoase și a produselor petroliere vopsite în roșu și scrie peste tot în litere mari "NU FACI!"
Cel mai mare transport de suptankeri ridică mai mult de 320.000 tone de ulei la un moment dat - echivalentul a 5.333 de autoturisme cisternă feroviară.
3. BALCERI - NAVE PENTRU TRANSPORTUL MĂRFURILOR LOOSE.
Numele acestui tip de navă a venit din verbul englez "în vrac". Vasele de transport vrac sunt destinate transportului de cereale, minereu, cărbune, ciment, chimie și alte produse vrac uscate, transportate fără ambalaje - în vrac. Vasele de transport în vrac au mai multe capace mari și capace speciale confortabile care pot fi deplasate, pliate sau pliate pentru încărcare / descărcare ușoară. Pe lângă cisternă, transportatorii vrac sunt specializați sau pot transporta încărcături diferite în același timp.
4. Nave de mărfuri uscate - navele care transportă mărfuri în ambalaje, mărfuri grele și non-standard, nave refrigerate special carne, pește, fructe și legume.
Precum și pe purtătorii vrac, vrachierelor să aibă o masă de toaletă cu hașuri, dar navele de mărfuri uscate, dotate cu macarale pentru auto-încărcare și descărcare a încărcăturii, care trece în trapele, montat direct pe punte cu un dispozitiv special. Mărfurile uscate sunt deosebit de convenabile pentru că se pot încărca singure. Dar purtătorii în vrac ar trebui să fie instruiți în special echipa care știe cum să distribuie în mod corespunzător sarcina de pe navă - după ce toate sarcinile sunt diferite în formă și greutate și în mod necorespunzător sarcină distribuită poate răsturna nava!
5. TRIBUNALUL PENTRU TRANSPORTUL DE GAZE.
6. JUDECĂTORI - CONTAINERE.
Recipientele de mare vin în diferite dimensiuni și sunt instalate atât în portbagajul navei container cât și pe punte. Containerele care se încarcă în carcase sunt "așezate" pe pinii speciali fixați de pin-metal - în conformitate cu principiul "piramidei" copiilor. Containerele instalate pe punte sunt atașate cu grijă folosind o varietate de dispozitive atașate, deoarece cea mai mică deplasare a unei astfel de încărcături poate duce la moartea navei!
Toate mărfurile care sosesc în Rusia pe mare sunt reîncărcate în porturi în transportul rutier și feroviar și trimise la destinație.
Harta este porturile din Rusia.